Viens no pasaules neiznīcināmajiem kuģiem pēc dažām nedēļām izbrauks no Norvēģijas, virzoties uz Ziemeļu Ledus okeānu, kur ziemu pavadīs apzināti ieslodzījumā jūras ledū, dreifējot visur, kur vēji to ved.
Spēcīgajam ledlauzim, kuru sauc par RV Polarstern, ir tālejošs mērķis: noteikt, kā klimata pārmaiņas pārveido Arktiku. 13 mēnešus ilga, 130 miljonu ASV dolāru vērta ekspedīcija ar nosaukumu Daudzdisciplinārā dreifējošā Arktiskā klimata izpētes observatorija (MOSAIC) ir plānota gadiem ilgi, un tai būs nepieciešami vairāk nekā 600 zinātnieku un tehnisko darbinieku.
Kuģis izbrauks 20. septembrī no Tromso Norvēģijas ziemeļos, un tas kursēs uz austrumiem gar Krievijas krastiem. Alfrēda-Veigera institūta (kurš pārvalda Polarsternu) ekspedīcijas vadītājs Markuss Rekss sacīja, ka kuģis oktobra vidū, iespējams, ienāks peldošā jūras ledus un pēc tam līdz nākamajai vasarai dreifēs pāri ledus ieskautajai Arktikai līdz nākamajai vasarai, pirms atgriešanās uz savu dzimto ostu Brēmerhāvenē, Vācijā, rudenī.
Iestrēdzis peldošajā jūras ledus, lielākajai daļai kuģu būtu pareizs beigas, taču Rekss sacīja, ka Polarstern ir pietiekami izturīgs, lai ar to rīkotos.
"Mūsu kuģis ir viens no visspēcīgākajiem un jaudīgākajiem pētījuma ledlaužiem, kas pastāv," Rex stāstīja Live Science. "Ledus varētu būt milzīgs spiediens ... bet mēs zinām sava kuģa stiprumu. Mums nav briesmu pazaudēt savu kuģis. "
Ledus ledus Arktikā
Klimata izmaiņas maina Arktiku. Katru septembri Arktikas jūras ledus minimums aptver apmēram pusi no teritorijas, ko tas izdarīja pirms 30 gadiem, un zinātnieki baidās, ka viņu zināšanas ir novecojušas.
Dažas tendences, kas veicina pārmaiņas Arktikā, var novērot no tālienes, izmantojot satelītattēlus, taču daudzi no iesaistītajiem vietējiem procesiem joprojām nav skaidri izprotami. MOSAIC ekspedīcija, sākot no tās ledāja, pastāvīgi mainīgajām vietām, sniegs zinātniekiem daudz skaidrāku izpratni par šiem procesiem. Ekspedīcijā tiks pētīti vides enerģijas avoti, kas saistīti ar jūras ledus kušanu un pārvietošanu, Arktikas mākoņu veidošanos un nokrišņiem, kā arī siltuma un masas pārnešanas ietekmi starp atmosfēru, ledu un okeānu. Tad atradumi tiks izmantoti, lai pilnveidotu globālā klimata datoru modeļus, Rex stāstīja Live Science.
Dažādos ekspedīcijas posmos simtiem cilvēku uz ledlauzto Polarstern pārvedīs četri citi ledlauži - no Zviedrijas, Krievijas un Ķīnas - un ar lidmašīnām, kas nolaidīsies uz netālu būvēta ledus skrejceļa.
Atšķirībā no iepriekšējām zinātniskajām ekspedīcijām, zinātnieki pētīs Arktikas vidi visā tā ikgadējā sasalšanas un atkausēšanas ciklā, sākot no jūras ledus augšanas rudenī līdz tā sadalīšanai nākamajā vasarā.
Vietās, kur jūras ledus ir pietiekami biezs - apmēram 5 pēdas (1,5 metru) biezas -, attālās nometnes un zinātniskie instrumenti tiks izvietoti līdz 30 jūdzēm (50 km) no Polarsternas. Mērījumus veiks dziļumā līdz 13 000 pēdām (4000 metriem) zem virsmas un vairāk nekā 114 000 pēdu (35 000 m) augstumā.
Uz stabu
Zinātniskā ekspedīcija uz Polarsternu attiecas uz Fridtjof Nansen kuģa Fram reisu 19. gadsimta beigās.
Nansenam bija speciāli izstrādāts un būvēts Fram, lai izturētu apkārtējā jūras ledus spiedienu. Viņš un viņa 12 cilvēku apkalpe atstāja Tromso 1893. gada jūlijā un oktobrī sāka dreifēt ar jūras ledu netālu no Jaunajām Sibīrijas salām Krievijas tālajos ziemeļos.
Bet pēc gandrīz diviem gadiem dreifēšanas ar ledu Nansens nebija apmierināts ar kuģa gaitu - viņš un apkalpes loceklis Hjalmārs Johansens atstāja kuģi 1895. gada martā, cenšoties sasniegt ledus ziemeļpolu.
Mēs zinām sava kuģa stiprumu. Mums nav briesmu pazaudēt savu kuģi.
Markuss RekssSharePinTweetSendShareSend
