Šeit ir futūristiska izskata ideja par ne visai tālas nākotnes vadītu transportlīdzekli. Ir jāpārvar tikai viens neliels šķērslis: šobrīd visurgājējs nav spējīgs atgriezties uz Zemes, nedegot atmosfērā. Bet Astrium saka, ka jaunināšanas izmaksas būtu saprātīgas, un papildu ekipējums, kas spējīgs apkalpot ekipējumu, noteikti noderētu ISS, kad vilcieni aiziet pensijā 2010. gadā.
Jūls Verne šī gada aprīlī veiksmīgi piestāja kosmiskajā stacijā, izmantojot tās sarežģītās navigācijas, satikšanās un dokstacijas tehnoloģijas. Astrium uzskata, ka LTV apkalpes versija ir loģisks nākamais solis.
Ideja ir izmantot pašreizējās Jules Verne avionikas un vilces sistēmas, bet pašreizējās kravas daļas vietā ievietot apkalpes nodalījumu.
Astrium saka, ka darbs pie transportlīdzekļa modernizācijas tiks veikts divos posmos. Pirmais būtu kravas pārvadātājam dot iespēju droši atgriezt priekšmetus, kas nav cilvēki, uz Zemes - kaut ko tas šobrīd nevar darīt.
Astrium saka, ka šis posms varētu lidot līdz 2013. gadam, un tā sasniegšana izmaksātu “krietni zem viena miljarda eiro”.
Ja viss iet labi, atkārtotas ievešanas kravas kapsulu varētu modernizēt, lai otrajā attīstības posmā pārvadātu trīs astronautus.
Astrium lēš, ka apkalpotas kapsulas reiss pirms neilga laika būs 2017. gads. Lai gan ir paredzēts, ka ASV jaunais Orion kosmosa kuģis būs gatavs līdz 2014. gadam, vienmēr ir patīkami, ka tam būs rezerves kopija.
Piedāvātā Eiropas apkalpotā kosmosa kuģa paraugs bija redzams Berlīnes gaisa izstādē.
Oriģinālais ziņu avots: BBC
