Mākslinieka koncepcija par Ķīnas kosmosa stacijas Tiangong-1 prototipu, kas deg Zemes atmosfērā ugunīgā kritiena laikā atgriežas uz Zemes naktī uz 2018. gada 1.-2. Aprīli.
(Attēls: © Alejandro Miranda / Alamy)
Tiangong-1 vairs nav.
Ķīnas kosmosa stacijas prototips, kuras nosaukums tulkojumā nozīmē “Debesu pils 1”, šodien (1. aprīlī) Zemes atmosfērā sastapās ar ugunīgu galu, sadaloties un sadedzinot debesis virs Klusā okeāna dienvidu daļas aptuveni plkst. 8:16. EDT (0016. gada 2. aprīlis - GMT), saskaņā ar ASV Stratēģiskās pavēlniecības Apvienoto spēku kosmosa komponentes pavēlniecību (JFSCC).
"JFSCC izmantoja Kosmosa novērošanas tīkla sensorus un viņu orbītas analīzes sistēmu, lai apstiprinātu Tiangong-1 atgriešanos," paziņojumā rakstīja ASV Gaisa spēku amatpersonas. [Tiangong-1: Ķīnas krītošā kosmosa stacija attēlos]
Daži skolas autobusa lieluma Tiangong-1 gabali gandrīz noteikti izdzīvoja kritienu, taču ir ļoti maz ticams, ka tie nodarīs jebkādu kaitējumu vai ievainojumu: jums bija mazāk nekā 1-triljonos iespēja nokļūt saskaņā ar Aerospace Corporation ekspertu teikto, debesu pils liesmojošais rieciens.
Starp citu, ja jums izdodas atrast šādu Tiangong-1 riecienu, neņemiet to un neieelpojiet no tā izdalītos dūmus. Kosmosa nevēlamie materiāli var būt piesārņoti ar hidrazīnu, kas ir toksiska raķešu degviela, sacīja eksperti.
Tiangong-1 bija aptuveni 34 pēdas garš un 11 pēdas plats (10,4 - 3,4 metri), un tas svēra vairāk nekā 9 tonnas (8 metriskās tonnas). Kosmosa laboratorija sastāvēja no divām galvenajām daļām: "eksperimentālā moduļa", kurā atradās viesošie astronauti, un "resursu moduļa", kas izvietoja Tiangong-1 saules enerģijas un vilces sistēmas.
Kuģis tika palaists bez neviena klāja 2011. gada 29. septembrī uz orbītu aptuveni 217 jūdzes (350 kilometrus) virs Zemes. Tas ir nedaudz zemāks par daudz lielākās Starptautiskās kosmosa stacijas orbītu, kuras vidējais augstums ir 250 jūdzes (400 km). "Tiangong-1" galvenā misija bija palīdzēt Ķīnai apgūt tehnoloģijas, kas vajadzīgas bona-fide kosmosa stacijas montāžai un darbībai Zemes orbītā - mērķi, kuru tauta vēlas sasniegt līdz 2020. gadu sākumam, sacīja valsts.
2011. gada 2. novembrī robotizētais kosmosa kuģis Shenzhou-8 viesojās Tiangong-1, izpildot visu laiku pirmo Ķīnas orbītas piestātni. Vēl viens liels pagrieziena punkts notika 2012. gada jūnijā, kad trīs kosmosa lidojuma apkalpes locekļi saistīja savu transportlīdzekli Shenzhou-9 ar Debesu pili un ieradās uz kuģa, lai uzrunātu burvestību.
Vēl trīs "taikonauti" jeb ķīniešu astronauti apmeklēja 2013. gada jūniju, ceļojot ar kosmosa kuģi "Shenzhou-10". Katra no šīm apkalpes komandējumiem ilga apmēram divas nedēļas.
Tiangong-1 konstrukcijas kalpošanas laiks bija tikai divi gadi, un kosmosa laboratorijas darbs lielākoties tika veikts pēc Šenžou-10 aiziešanas. Tukšās telpas laboratorija turpināja veikt dažus Zemes novērošanas darbus, un pētnieki un inženieri ar to sazinājās līdz 2016. gada martam, kad apstājās datu pārraide starp Tiangong-1 un tā apstrādātājiem tādu iemeslu dēļ, ko Ķīna nekad nav skaidri norādījusi. Tajā brīdī nekontrolēta atmosfēras atkārtota iekļūšana acīmredzot bija neizbēgama.
Šis ir ārējo pētnieku viedoklis. Bet Ķīnas kosmosa amatpersonas apstrīd šādu terminoloģiju, sacīja Deans Čengs, The Heritage Foundation vecākais zinātniskais līdzstrādnieks, kurš ir Ķīnas kosmosa programmas eksperts. [Lielākais kosmosa kuģis, kas nekontrolēti nokritīs no kosmosa]
"Ķīnieši uzstāj, ka to kontrolē," Space.com sacīja Čengs. "Viņi ir ļoti, ļoti nelaimīgi, kad lietojat šo terminu" nekontrolēti "."
Ķīnas amatpersonas ir paziņojušas, ka viņi zina, kur atrodas Tiangong-1, un jebkurā laikā var sniegt atrašanās vietas atjauninājumus, piebilda Čengs. Bet citām kosmosā iesaistītajām valstīm "kontrolēta" atkārtota ieceļošana tiek veikta kosmosa kuģa apstrādātāju vadībā - piemēram, Padomju / Krievijas Mir kosmosa stacijas apzināta orbīta ap Kluso okeānu 2001. gada martā.
"Mums vajadzētu būt diplomātiski un kosmosa politikas pasaulē, mudinot Ķīnu pieņemt“ kontroles ”definīciju, kas ir salīdzināma ar pārējās uz noteikumiem balstītās pasaules definīciju. Jūs nesaņemat savu definīciju,” sacīja Čena teica. "Lai to atbalstītu, šeit ir jābūt dažiem nūjām," viņš piebilda, atsaucoties uz sekām.
Tiangong-1 atkārtotu ienākšanu izsekoja JFSCC, ASV bāzētā analīzes grupa Aerospace Corp., Eiropas Kosmosa aģentūra un zinātnieki visā pasaulē ar Starpiestāžu Kosmosa Atkritumu Koordinācijas Komiteju.
"JFSCC strādā kopā ar valdību, nozares pārstāvjiem un starptautiskajiem partneriem, lai izsekotu un ziņotu par atkārtotiem pieteikumiem, iekļaujot šodienas atkārtotu atgriešanos Tinagong-1, jo kosmosa sfēra ir būtiska mūsu kopīgajām starptautiskās drošības interesēm," - JFSCC komandiera vietnieks majors ģenerālmenedžeris Stefans Vitings, komandieris no 14. gaisa spēkiem, teikts JFSCC paziņojumā. "Viena no mūsu misijām, kurai mēs joprojām koncentrējamies, ir uzraudzīt kosmosu un desmitiem tūkstošu atlūzu gabalu, kas to aizvada, vienlaikus strādājot ar sabiedrotajiem un partneriem, lai uzlabotu lidojumu drošību kosmosā un palielinātu pārredzamību kosmosa jomā . "
Tiangong-1 pēctecis Tiangong-2 uzskrēja uz Zemes orbītu 2016. gada septembrī un mēnesi vēlāk uzņēma trīs viesošanās astrpnautus. Un robotu kuģis ar nosaukumu Tianzhou-1, kas dažus mēnešus vēlāk tika pārdalīts ar Tiangong-2, veicot vairākas automatizētas dokstacijas un degvielas uzpildes operācijas no 2017. gada aprīļa līdz 2017. gada septembrim.
Šo misiju panākumi acīmredzot ir tā, ka Ķīna ir gatava sākt veidot pastāvīgu kosmosa staciju. Nācijas mērķis ir sākt celtniecības un montāžas darbus nākamgad, un pirmās apkalpes komandējumi uz priekšposteni varētu notikt 2022. gadā, paziņoja Ķīnas kosmosa amatpersonas.
Tiangong-1 nav lielākais kosmosa kuģis, kas jebkad nokritis no debesīm. Šī atšķirība attiecas uz 140 tonnu (127 tonnām) padomju / krievu kosmosa staciju Mir, kuru 2001. gada martā vadīja uz kontrolētu iznīcināšanu virs Klusā okeāna.
Lielākais kuģis, kas jebkad ir nonācis vismaz daļēji nekontrolēts, ir NASA 100 tonnu (91 metriskā tonna) kosmosa kuģis Columbia, kurš salūza, atgriežoties uz Zemes 2003. gada 1. februārī, nogalinot visus septiņus uz kuģa esošos astronautus. Izmeklēšana vēlāk katastrofas cēloni piestiprināja putuplasta izolācijas gabalam no Kolumbijas ārējās degvielas tvertnes, kas divas nedēļas pirms traģēdijas izlauzās un caurumoja caurumu karstuma vairogā orbitera kreisajā spārnā.
