Kritiska degvielas kontroles vārsta kļūda ir saistīta ar “Atlas V” palaišanas anomāliju, kas piespieda priekšlaicīgi izslēgt raķešu pirmās pakāpes dzinējus pēdējā laikā, kad pagājušajā mēnesī tika palaists kravas kravas kravas automobilis Cygnus uz Starptautisko kosmosa staciju (ISS) - tas tomēr bija veiksmīgs. piegādājot kravas uz paredzēto orbītu.
Noskaidrojuši dzinēja iztrūkuma galveno cēloni, raķešu būvētāja Atlas Launch Alliance (ULA) darbinieki tagad ir sakrauti pastiprinātāja plāksnes nākamajai plānotajai pacelšanai pārstrādes rūpnīcā viņu Cape Canaveral palaišanas blokā, paziņoja uzņēmums paziņojumā. Piektdiena.
Atlanta raķetes Centaur augšējā pakāpe pēc pirmā posma anomālijas izšāva ilgāk nekā parasti, tā ietaupot dienu, kompensējot ievērojamo vilces trūkumu un “nogādājot Cygnus precīzi orbītā, ievērojot nepieciešamo precizitāti”, sacīja ULA.
ULA saka, ka tā cer atsākt 20 stāvu raķetes palaišanu, tiklīdz šī vasara, sākot ar MUOS-5 sakaru satelīta noslodzi ASV Jūras spēkiem.
Pēc rūpīgas izmeklēšanas, lai pilnībā novērtētu visus datus, ULA inženieru komanda “noteica anomāliju ar RD-180 Maisījuma attiecības vadības vārsta (MRCV) komplektu, kas izraisīja degvielas plūsmas samazināšanos lidojuma pastiprināšanas posmā”, apstiprināja uzņēmums. paziņojumā.
Atlas V pirmos posmus darbina Krievijā ražotie RD AMROSS RD-180 dzinēji. Divējādu sprauslu spēkstacijas ir bijušas pilnīgi uzticamas 62 līdz šim izlaistos Atlas modeļos.
RD-180 darbina ar RP-1 petrolejas un šķidrā skābekļa maisījumu, kas tiek glabāts pirmajā posmā.
Centaur RL10C-1 otrās pakāpes spēka iekārtai vajadzēja kompensēt vilces un ātruma deficītu, kas radies par 6 sekundēm īsāku, nekā plānots, pirmā posma RD-180 dzinējiem.
“Kentaurs [augšējā pakāpe] dega ilgāk, nekā plānots,” pastāstīja ULA pārstāvis Lins Časgne, žurnālam Space Magazine.
Patiešām, Kentaurs atlaida minūti ilgāk, nekā plānots, lai ievadītu Cygnus pareizajā orbītā.
"Pirmā posma pārtraukums notika aptuveni 6 sekundes agri, tomēr Kentaurs spēja sadedzināt vēl aptuveni 60 sekundes ilgāk un sasniegt misijas panākumus, nogādājot Cygnus vajadzīgajā orbītā," sacīja ULA.
Sākotnēji bija paredzēts, ka MUOS-5 spridzināšana notiks 5. maijā. Bet pacelšana tika apturēta drīz pēc Atlas V palaišanas anomālijas, kas piedzīvota 2016. gada 22. marta Orbital ATK Cygnus OA-6 piegādes kuģa palaišanas laikā NASA ISS.
Kopš tā laika ULA veica rūpīgu izmeklēšanu, lai noteiktu galveno cēloni un identificētu labojumus, lai labotu RD-180 maisījuma attiecības vadības vārsta (MRCV) problēmu, vienlaikus atliekot visu Atlas V palaišanu.
ULA ir pārbaudījusi, analizējusi un pārbaudījusi visu viņu RD-180 dzinēju krājumu.
Pagājušajā piektdienā Atlas V pirmais posms MUOS-5 palaišanai tika uzstādīts ULA vertikālās integrācijas objektā (VIF) Kosmosa palaišanas kompleksā-41 Cape Canaveral gaisa spēku stacijā Floridā. Pieci cietie motori ir pievienoti, un blakus ir Centaur.
Šajā konfigurācijā, kas pazīstama kā Launch Vehicle on Stand (LVOS) darbība, tehniķi var vēl vairāk pārbaudīt un apstiprināt, ka RD-180 dzinēji ir gatavi atbalsta palaišanu.
Divpakāpju Atlas V for MUOS-5 tiks palaists visspēcīgākajā 551 konfigurācijā ar pieciem cietiem raķešu pastiprinātājiem, kas piestiprināti pie pirmās pakāpes, ar viena dzinēja Aerojet Rocketdyne RL10C-1 Centaur augšējo pakāpi un 5 metru diametra lietderīgās kravas apvalku.
Bija paredzēts, ka RD-180 apšaude notiks 255,5 sekundes jeb nedaudz vairāk kā 4 minūtes. Tā vietā viņi priekšlaicīgi izslēdzas, samazinoties ātrumam, kuru vajadzēja papildināt ar Centaur RL10C-1, lai nokļūtu paredzētajā orbītā, kas nepieciešama, lai sasniegtu orbītas priekšposteni.
Plānots, ka šķidrā skābekļa / šķidrā ūdeņraža darbinātais Aerojet Rocketdyne RL10C-1 dzinējs varētu degt 818 sekundes jeb apmēram 13,6 minūtes. Viens motors rada 22 900 lbf vilces jaudu.
Atlas V pirmais un otrais posms ir ieprogrammēts, lai ātri reaģētu uz visdažādākajām anomālām situācijām, lai ņemtu vērā negaidītos. Raķešu un palaišanas komandas veic neskaitāmas simulācijas, lai reaģētu uz nominālām situācijām.
"Atlas V izturīgā sistēmas konstrukcija, programmatūra un transportlīdzekļu robežas ļāva sasniegt veiksmīgu šīs misijas rezultātu," sacīja Časgne.
"Tāpat kā ar visām palaišanām, mēs arī turpmāk koncentrēsimies uz misijas panākumiem un strādāsim, lai apmierinātu mūsu klientu vajadzības."
ULA šobrīd gatavojas gadu ilgus nākotnes Atlas V manifestus. Tas ietver plašu kravas slodzi NASA, ASV un ārvalstu valdībām, kā arī militārajiem un komerciālajiem klientiem - visi, kas ir atkarīgi no ULA, saglabā savu 106 tiešo palaišanu ar 100% panākumu rekordu kopš uzņēmuma dibināšanas 2006. gadā.
Orbitālais ATK Cygnus CRS-6 kosmosa kravas kuģis tika piekrauts 3513 kg (7700 mārciņu) zinātnisku eksperimentu un aparatūras, apkalpes piederumu, rezerves daļu, aprīkojuma un stacijas aparatūras orbitālajai laboratorijai, lai atbalstītu vairāk nekā 250 pētījumu eksperimentu, kas tiek veikti uz kuģa Expedition 47 un 48 ekipāžas.
Cygnus veiksmīgi ieradās un tika noenkurots ISS 26. martā, kā plānots.
Ar ASV gaisa spēkiem austrumu diapazonā vēl jāapstiprina precīzs MUOS-5 palaišanas datums.
ULA pašlaik saskaņo atlaišanas datumus ar klientiem par viņu atlikušo 2016. gada izlaidumiem Atlas V.
15 000 mārciņu liela MUOS krava ir nākamās paaudzes šaurjoslas taktiskā satelīta sakaru sistēma, kas paredzēta, lai ievērojami uzlabotu sauszemes sakarus ASV spēkiem kustībā.
ULA saka, ka viņi sagaida minimālu ietekmi un paredz pabeigt visas 2016. gadā plānotās palaišanas, ieskaitot NASA augstākās prioritātes OSIRIS-REx asteroīdu misiju, kurai ir noteikta prasība par palaišanas logu.
Sekojiet līdzi Kenas nepārtrauktajām Zemes un planētu zinātnes un cilvēku kosmosa lidojumu ziņām.
