Kenedija kosmosa centra tehniķi ir pabeiguši pēdējos nozīmīgos montāžas darbus NASA pirmslaulību Orionas apkalpes modulī, kas paredzēts šī gada decembrī, lai sāktu savu pirmo bezpilota orbītas testa lidojumu, sauktu par Exploration Flight Test-1 (EFT-1).
Pēc pirmās Launch Abort sistēmas (LAS) pievienošanas kapsulas augšdaļai inženieri uzmanīgi uzstādīja apšuvumu, kas sastāv no četru ovālu paneļu komplekta virs apkalpes moduļa un pārtraukšanas sistēmu apakšējās struktūras, savienojot tos kopā.
“Oriģinālie paneļi izlīdzina gaisa plūsmu virs koniskā kosmosa kuģa, lai ierobežotu skaņu un vibrāciju, kas nākotnē ļaus daudz gludāk braukt astronautiem, kuri nākotnē brauks Orionā,” teikts NASA aprakstā.
Pabeidzot paneļu montāžas darbu palaišanas pārtraukšanas sistēmas objektā (LASF) NASA Kenedija kosmosa centrā, komandas novērsa pēdējo lielāko šķēršli, pirms Orion kaudzīte novembra vidū tiek izlikta uz starta 37, un tā tiek pacelta augšpusē. Delta IV smagā raķete.
Orion steku veido LAS, apkalpes modulis (CM) un servisa modulis (SM).
Jaunākā Orion kosmosa kuģa, kas atrodas EFT-1 misijā, pirmstermiņa sprādziens ir paredzēts 2014. gada 4. decembrim, sākot ar kosmosa palaišanas kompleksu 37 (SLC-37) Cape Canaveral gaisa spēku stacijā Floridā virs trīskāršā muca. Apvienotās palaišanas alianses (ULA) Delta IV smagā revakcinācija.
Orion ir NASA nākamās paaudzes cilvēku novērtētais transportlīdzeklis, kas galu galā pārnes Amerikas astronautus aiz Zemes reisos, kas nonāk dziļākā kosmosā nekā jebkad agrāk - ārpus Mēness līdz asteroīdiem, Marsam un citiem mūsu Saules sistēmas mērķiem.
Divas orbītas, četras ar pusstundas EFT-1 lidojums apkārt Zemei pacels Orion kosmosa kuģi un tam pievienoto otro posmu uz orbitālo augstumu 3600 jūdzes, aptuveni 15 reizes pārsniedzot Starptautisko kosmosa staciju (ISS) - un tālāk nekā jebkurš cilvēka kosmosa kuģis ir nobraucis 40 gadu laikā. Tas pārbaudīs avioniku un elektroniskās sistēmas Orion kosmosa kuģa iekšpusē.
Tad kosmosa kuģis atgriezīsies pa atmosfēru ar ātrumu, kas tuvojas 20 000 jūdzēm stundā, un temperatūru tuvu 4000 grādiem pēc Fārenheita, lai pārbaudītu siltuma vairogu, pirms nošļakstīties uz izpletni atbalstītu nosēšanos Klusajā okeānā.
LZA ir kritiski svarīga loma apkalpes drošības nodrošināšanā.
Ārkārtas situācijas gadījumā LAS ir paredzēts aizdedzināšanai milisekundēs, lai astronautus ātri dzen apkalpes modulī prom no raķetes un glābtu astronautu dzīvības. LAS pārtraukto motoru kvartets radītu apmēram 500 000 mārciņu vilces, lai kapsulu izrautu no raķetes.
Un neaizmirstiet, ka jūs varat lidot savu vārdu uz Orion un izdrukāt arī eleganta izskata “iekāpšanas karti”.
Sīkāka informācija zemāk un manā rakstā - šeit.
NASA paziņoja, ka sabiedrība var iesniegt savus vārdus iekļaušanai dimetānnaftalīna izmēra mikroshēmā, kas ceļos Orionā un sekojošos kosmosa kuģus, kuri dodas uz galamērķiem ārpus zemas Zemes orbītas, ieskaitot Marsu.
Jūsu vārda iesniegšanas termiņš ir drīz: 2014. gada 31. oktobris.
Noklikšķiniet uz šīs tīmekļa saites, ko šodien ievietoja NASA tiešsaistē: http://go.usa.gov/vcpz
“NASA pārspiež izpētes robežas un smagi strādā, lai nākotnē nosūtītu cilvēkus uz Marsu,” NASA paziņojumā sacīja Oriona programmas vadītājs Marks Geijers.
“Kad mēs stāvēsim uz Sarkanās planētas, mēs izpētīsim visu cilvēci. Izmantojot šos vārdus, cilvēki varēs piedalīties mūsu ceļojumā. ”
Sekojiet līdzi Kenas nepārtrauktajām Oriona un Zemes un planētu zinātnes un cilvēku kosmosa lidojumu ziņām.
…………….
Uzziniet vairāk par Orion, kosmosa taksometriem un NASA cilvēku un robotikas kosmosa lidojumiem Kena gaidāmajās prezentācijās:
26. un 27. oktobris: “Antares / Cygnus ISS raķešu palaišana no Virdžīnijas”; Rodeway Inn, Chincoteague, VA
