Glābēji, kas meklē tērauda pārvadāšanas konteinerus Ziemeļjūras dibenā, ir atklājuši 500 gadus vecu holandiešu kuģa vraku, kura rīcībā ir kravas tonnas vara.
Meklētāji izmantoja ar kuģu bāzes hidrolokatoru, lai atrastu tērauda konteinerus, kas nokrita no kuģa MSC Zoe janvāra negaisa laikā, kad viņi kaut ko pamanīja jūras grīdā uz ziemeļiem no Nīderlandes salas Terschelling.
Domājot, ka hidrolokatoru anomālija varētu būt nogrimis pārvadāšanas konteiners, viņi aizsūtīja mehānisku satvērēju un tā vietā iznesa dažus kokmateriālus no 16. gadsimta kuģa vraka un gandrīz piecas tonnas (4700 kilogramus) no tā dārgās kravas no vara plāksnēm.
Martijs Manders, kurš vada Nīderlandes Kultūras mantojuma aģentūras starptautisko jūras arheoloģijas programmu, aģentūrai Live Science pastāstīja, ka kuģa vraks varētu būt vecākais, kas vēl atrasts Nīderlandes Ziemeļjūras ūdeņos.
Atjaunotie kokmateriāli parādīja, ka 100 pēdu garš (30 metru) kuģis tika uzbūvēts 1540. gados, ap to laiku, kad viduslaiku holandiešu metode būvēt kuģu korpusi ar pārklājošiem dēļiem, kas pazīstama kā “klinkers”, tika aizstāta ar vairāk uzlabots "carvel" stila plakani dēļi, kas pavirši pie koka rāmja.
Karvela stils, kas apgūts no Vidusjūras, bija vajadzīgs, lai izgatavotu lielākus kuģus ar korpusi, kas smagos viļņos noplūda mazāk viegli, un vēlākos gadsimtos tos izmantos lielie holandiešu kuģi, kas kuģo un tirgojas visā pasaulē.
Jaunatklātais kuģa vraks varētu būt "trūkstošais posms" Nīderlandes kuģu būvē, sacīja Manders. Kokmateriāli rāda, ka tas tika uzbūvēts, izmantojot nelielu ārējo dēļu pagaidu karkasu, kas bija starpposms starp tradicionālajām kuģu būves metodēm un jauno carvel stilu.
Vara monētām
Arheologi domā, ka kuģis ceļoja no Baltijas jūras un bija nogādāts Antverpenē (tagad Beļģijā, bet 1500. gadu sākumā bija Nīderlandē), kad tas nogrima. Vara kravas uz kuģa varētu būt viens no pirmajiem vara izmantošanas veidiem monētām Eiropā.
Pēc zīmējumiem uz vara plāksnēm parādījās, ka tos izgatavojusi turīgā Vācijas fuggeru ģimene, sacīja Manders, piebilstot, ka metāla ķīmiskie testi parādīja, ka tas ir identisks pirmajām vara monētām, ko izmanto Nīderlandē.
Viņš sacīja, ka Nīderlandes pilsētas vara monētas sāka ieviest 16. gadsimtā, kad valūta pirmo reizi tika ieviesta kā pieņemama alternatīva maksājumiem zelta un sudraba monētās un maiņas darījumos.
Tāpēc kuģa vraks raksturo trīs galvenos notikumus Nīderlandes vēsturē: svarīgas izmaiņas kuģu būves tehnikā, Nīderlandes ekonomikas izaugsme pēc 1500. gadiem un vara monētu ieviešana. "Tātad mums ir trīs lietas, kas padara šo tik izņēmuma kuģi, vēl neesot ienirtā uz kuģa," sacīja Manders.
Koksne, ko no jūras dibena izcēla glābšanas rīks, neliecināja par kuģu tārpu invāziju un bija ļoti labā stāvoklī, viņš sacīja. Jūras arheologi cer šīs vasaras pirmās niršanas pie vraka veikt. Līdz tam kuģa vraka vietu novēroja Nīderlandes krasta apsardze.
Oriģināls raksts par Dzīvā zinātne.
