Orbital ATK ir izstrādājis jaunu praktisku priekšlikumu, lai Mēness orbītā izveidotu īslaicīgu, cilvēku koptu priekšposteni, kas varētu sākties līdz 2020. gadam un darboties savlaicīgi, lai Mēness būtu savienots ar NASA Orion apkalpes moduli tās pirmslaulības misijas laikā, kad beidzot amerikāņu astronauti atgriešanās Mēness apkārtnē 2021. gadā - tādējādi sekmējot nākamo Amerikas milzīgo lēcienu cilvēku izpētē dziļajā kosmosā.
Nepilnīgais Orbital piedāvājums varētu tikt veikts diezgan ātri, jo tajā tiek izmantota uzņēmuma jau pierādītā komerciālās Cygnus kosmosa stacijas uzlabotā versija, kas piegādā kravas kravas kā “celtniecības bloks… cislunāras telpā”, ”sacīja Frenks DeMauro, Orbital ATK viceprezidents cilvēku kosmosa lidojumu jomā. Systems, ekskluzīvā intervijā ar Space Magazine. Skatiet mākslinieka koncepciju galvenajā attēlā.
“Mūsu kosmosa kuģis Cygnus ir pamats, lai kļūtu par izpētes līdzekli ārpus Zemes orbītas,” Orbital ATK pārstāvis Frenks DeMauro stāstīja Space Magazine.
“Mēs visi atbalstām NASA misiju uz Marsu. Mēs uzskatām, ka pieredzes iegūšana cislunāras kosmosā ir kritiska, lai palielinātu iespējas doties uz Marsu. ”
NASA aģentūras plašais mērķis ir nosūtīt astronautus “Ceļojumā uz Marsu” 2030. gados - un ekspedīcijas uz cislunāro kosmosu 2020. gados kalpo par būtisku “pierādījumu zemi”, lai pilnībā izstrādātu, pārbaudītu un apstiprinātu svarīgo tehnoloģiju, ar kurām balstās, izturību. astronautu dzīves būs atkarīgas no vēlākām Sarkanās planētas misijām, kas ilgs apmēram 2 līdz 3 gadus.
Orbital ATK Mēness orbītas priekšposteņa priekšlikumu trešdien, 18. maijā, ASV Pārstāvju palātas kosmosa apakškomitejas oficiālajā uzklausīšanā paziņoja bijušais NASA astronauts un Kosmosa sistēmu grupas Orbital ATK prezidents Frenks Kulbertsons.
"Mēness orbītas biotops paplašinās Amerikas vadību kosmosā līdz cislunara domēnam," sacīja Orbitālais ATK Kosmosa sistēmu grupas prezidents Frenks Kulbertsons.
„Spēcīga programma šī sākotnējā priekšposteņa izveidošanai, palaišanai un darbībai tiks veidota, pamatojoties uz NASA un mūsu starptautisko partneru pieredzi, kas iegūta ilgstošā lidojumā no cilvēka kosmosa Starptautiskajā kosmosa stacijā, un tajā tiks izmantota aģentūras jaunā kosmosa palaišanas sistēma (SLS). ) un Orion dziļo kosmisko pārvadājumu sistēmu. ”
Ideja ir apkopot sākotnējo ekipāžu koptu dzīvotni ar spiedienu uz darbu un dzīves intensitāti astronautiem, pamatojoties uz Cygnus atvasinātu transportlīdzekli, un līdz 2020. gadam to iepriekš novietot un darboties Mēness orbītā.
Kā iecerējis Orbital ATK, biotopu apmeklēs NASA pirmās SLS un Oriona vadītās komandēšanas laikā uz Mēnesi, kas pazīstams kā Exploration Mission-2 (EM-2).
Trīs nedēļu garais mēness testa lidojums EM-2 varētu sākties jau 2021. gada augustā - ja būs pieejams pietiekams finansējums.
EM-2 un tai sekojošo misiju mērķus varētu ievērojami paplašināt, piestājot ar Mēness priekšposteni. Orion misijas ilgumu varētu pagarināt līdz 60 dienām.
NASA cer sasniegt Orion / SLS atklāšanas kadenci varbūt reizi gadā.
Tāpēc autonomijai un apkalpes koptajām spējām jau pašā sākumā jābūt ievietotām Mēness biotopā, jo apkalpes apmeklējumi aizņem tikai nelielu daļu laika, bet dod iespēju ievērojami paplašināt zinātnes un izpētes iespējas.
Sākotnējais Mēness biotops, ko iecerējis Orbital ATK, sastāvētu no diviem modernizētiem Cygnus paaugstināta spiediena transportlīdzekļiem - provizoriski saukti par izpētes palielināšanas moduļiem (EAM). Tie būtu pievienoti vairāku portu dokstacijas modulim, kura koncepcija un dizains ir ļoti līdzīgs dokstacijas mezgliem, kas jau lido orbītā kā neatņemamas ISS sastāvdaļas.
Mēness Cygnus transportlīdzekļi tiks modernizēti no uzlabotajiem kravas kuģiem, kas pašlaik tiek ražoti, un palaisti uz ISS.
“Ir arī papildu iespējas, kuras mēs varam ievietot Cygnus modulī. Mēs varam tos padarīt garākus un lielākus, lai viņi varētu pārvadā vairāk loģistikas un vairāk zinātnes, ”izstrādāja DeMauro.
Būtu jāuzlabo arī dažādas papildu apakšsistēmas.
“Mēs apskatījām, kādas sistēmas mums būtu jāmaina, lai tās kļūtu par ilgtermiņa dzīvesvietas moduli. Tā kā mēs netiktu piestiprināti pie ISS, apkalpes atbalstam mums būs vajadzīgas savas Vides kontroles un dzīvības uzturēšanas sistēmas (ECLSS), kas atrodas Mēness orbītā. ”
"Apkalpošanas modulis arī būtu jāuzlabo, ņemot vērā augsto radiācijas vidi un ilgāku laiku."
“Mums jāaplūko arī termiskās aizsardzības apakšsistēma, radiācijas aizsardzības apakšsistēma un enerģijas apakšsistēmas, lai daudzus gadus atbalstītu transportlīdzekli, nevis īso laiku, kas pavadīts ISS. Vairāk enerģijas ir nepieciešams arī, lai atbalstītu vairāk zinātnes. Mums vajadzīga arī vilces sistēma, lai nokļūtu Mēness un uzturētu transportlīdzekli. ”
"Viss šis darbs tiek apskatīts šobrīd - lai noteiktu, kas mums ir jāmaina un jājaunina, un kā mēs visu šo darbu paveiktu," man sacīja DaMauro.
Biotopu komponenti komerciālā nesējraķetē tiks nogādāti uz Mēnesi.
Palaišanas kandidātu sarakstā augstu vietu ieņem raķete United Launch Alliance Atlas V, kas nesen jau veiksmīgi piegādāja divus Cygnus kravas kuģus ISS 2015. gada decembrī un 2016. gada martā.
Pie citiem potenciālajiem pastiprinātājiem pieder ULA Delta IV un pat ESA Ariane V kā veids, kā potenciāli iekļaut starptautisko līdzdalību.
Biotopu komponentus varēja izgatavot un uzsākt apmēram trīs gadus pēc tam, kad NASA bija saņēmis “Go Ahead” līgumu.
Orbital ATK jau ir izveidota ražošanas līnija, kas ražo pastāvīgu Cygnus kravas pārvadājumu plūsmu, lai izpildītu savu NASA komerciālā piegādes līgumu ar NASA par ISS - uzkrājot zinātību un izmaksu samazināšanas efektivitāti.
"Tā kā daudzi operāciju dziļajā kosmosā aspekti vēl nav pārbaudīti, pārliecība jāattīsta, veicot atkārtotus lidojumus uz cislunāras kosmosu un relatīvi ilgstošas misijas," saka Kulbertsons.
"Orbital ATK turpina darboties mūsu Cygnus kravas loģistikas transportlīdzeklī kā vadošais produkts, tāpēc mēs esam gatavi ātri un lēti ieviest sākotnējo Cygnus atvasināto dzīvotni cislunāras telpā trīs gadu laikā pēc darbības uzsākšanas."
Laika gaitā priekšposteni varēja paplašināt, izmantojot papildu biotopus un pētījumu moduļus, ko piegādā Orion / SLS, komerciālas vai starptautiskas raķetes. Varbūt vēlāk varētu pievienot pat Bigelow paplašināmos komerciālos moduļus.
Cygnus ir piemērots plaša spektra zinātniskiem eksperimentiem un aprīkojumam. Tas varētu arī palaist kubikats - tāpat kā pašreizējais pie ISS pietauvotais Cygnus ir aprīkots ar kubikplatinātāju.
Potenciālie Mēness piezemētāji, kurus izstrādājuši starptautiski partneri, varētu piestāt pie cislūnārajiem biotopiem, kas atvērti piestātnes ostās starp virszemes zinātniskiem forumiem.
“Mēs tagad darām zinātni par Cygnus, un mēs sagaidītu, ka kopā ar jauno Cygnus transportlīdzekli veiksim arī zinātniskos eksperimentus. Transportlīdzeklis ir ļoti pievilcīgs zinātniskiem eksperimentiem, ”skaidroja DeMauro.
"Patiešām nav nekādu ierobežojumu tam, par kuru priekšpostenis varētu kļūt."
“Tas, ko mēs izlikām, ir ļoti aizraujoši,” atzīmēja DeMauro.
“Kā uzņēmums mēs ceram strādāt šajā arēnā. Mūsu piedāvātie plāni atbilst tam, kur vēlas nokļūt NASA. Un mēs domājam, ka esam īstā kompānija, kas tajā spēlē lielu lomu! ”
Iekļaujot komercuzņēmumus un izmantojot ievērojamo tehnoloģiju attīstības pieredzi, kas gūta no Cygnus, NASA būtu jāpanāk ievērojams izmaksu ietaupījums, īstenojot savu cilvēku izpētes stratēģiju. Lai arī Orbital ATK šobrīd neizpauž Mēness biotopu izmaksu tāmi, izmaksu ietaupījumiem no komerciālā partnera jābūt ievērojamiem. Un 3 gadu laika posms uzsākšanai ir ļoti pievilcīgs.
Orion ir paredzēts, lai nosūtītu astronautus kosmosā dziļāk nekā jebkad agrāk, ieskaitot misijas uz Mēnesi, asteroīdiem un Sarkano planētu. Lai veiktu visas cilvēka misijas turp un atpakaļ uz Marsa virsmu, būs nepieciešami no Cygnus atvasināti moduļi un / vai citi aparatūras papildināšanas komponenti.
NASA tagad būvē nākamo Orion kapsulu Kenedija kosmosa centrā. Tā 2018. gada beigās palaidīs neizvēlētu pirmo SLS raķeti, kas paredzēta EM-1 misijai.
Sekojiet līdzi Kenas nepārtrauktajām Zemes un planētu zinātnes un cilvēku kosmosa lidojumu ziņām.
