Tas ir apbēdinoši, ja visu ceļu līdz Marsam nolaižamies nepareizajā vietā. Tā kā Masten Space Systems izmēģina savu Xombie vertikālo palaišanas-vertikālās nolaišanās raķetes prototipu uz Zemes, inženieri arī pēta programmatūras risinājumu, lai Red Planet piezemējumus padarītu vēl precīzākus.
Programmatūru sauc par G-FOLD (degvielas optimālas lielas novirzes vadīšanas algoritmam), un tā ir NASA reaktīvo dzinēju laboratorijas un citu NASA nodaļu produkts. Aģentūra izmanto kosmosa kuģu nolaišanās paņēmienus, kuru izcelsme ir pagājušā gadsimta 60. gadu Apollo mēness misijās, kuriem ir daži ierobežojumi.
"Šie algoritmi neoptimizē degvielas patēriņu un ievērojami ierobežo to, cik tālu nolaišanās kuģi var novirzīt nolaišanās laikā," paziņoja JPL, piebilstot, ka jaunais algoritms var izdomāt labākos degvielu taupošos ceļus reālajā laikā kopā ar “jauno atslēgu”. tehnoloģija, kas nepieciešama planētas precīza nosēšanās veikšanai. ”
JPL precīza precīza mērķa slēpšana ir aizraujošs sasniegums, JPL skaidroja, ka robotizētās misijas var virzīt uz grūti sasniedzamiem zinātniskiem mērķiem un apkalpes misijas varētu novest pie kravas vairāk kravas, nevis pārvadāt papildu degvielu.
Pirmo reizi Xombie izmēģināja šo paņēmienu 30. jūlijā un pavirzījās pie nosēšanās - apmēram pusjūdzes attālumā -, kad saņēma komandas, kad gaisā bija 90 pēdas. Otrais lidojums tiek plānots augustā, ja datu analīze norit kā plānots.
Protams, šī tehnoloģija joprojām ir jauna, un precīzu sistēmu noteikšanai ir arī citi jēdzieni. Maijā Eiropas Kosmosa aģentūra publiskoja informāciju par koncepciju, ko tā finansē. Šī sistēma, kas arī joprojām tiek attīstīta, izmanto orientieru datu bāzi, lai palīdzētu kosmosa kuģim veikt nolaišanos.
Avots: NASA
