Pašlaik notiek vairāk nekā duci robotu misiju, kas pēta Marsa atmosfēru un virsmu. Starp tiem cita starpā ir Ziņkārības braucējs, Iespēju roveris, Misija Mars Orbiter (MOM), Marsa iepazīšanās orbīts (GRO), Marsa atmosfēra un gaistošā EvolutioN (MAVEN) orbītā un drīz ieradīsies InSight Lander. Nākamajā desmitgadē tiek plānotas vēl daudzas misijas.
Piemēram, NASA plāno izvērst šo jautājumu Ziņkārība ir paveikts, nosūtotMarss 2020 rovers, lai veiktu atgriešanās paraugu. Saskaņā ar neseno NASA paziņojumu, šajā misijā būs arī Marsa helikopters - mazs, autonoms rotorlaivu, kas demonstrēs smagāku par gaisu transportlīdzekļu dzīvotspēju un potenciālu uz Sarkanās planētas.
Kā nesenajā NASA paziņojumā presei paziņoja NASA administrators Džims Bridenstīns, šis rotocraft atbilst NASA ilggadējām inovāciju tradīcijām. "NASA ir lepna pirmo zvaigžņu vēsture," viņa sacīja. “Ideja par helikoptera lidošanu uz citas planētas debesīm ir saviļņojoša. Marsa helikopters daudz sola mūsu turpmākajām zinātnes, atklāšanas un izpētes misijām uz Marsu. ”
ASV republikas Džons Kulbersons no Teksasas atkārtoja Bridenstine paziņojumu. "Der, ka Amerikas Savienotās Valstis ir pirmā tauta vēsturē, kura lidoja pirmo smagāko gaisa kuģi uz citu pasauli," viņš teica. "Šis aizraujošais un redzošais sasniegums iedvesmos jauniešus visā Amerikas Savienotajās Valstīs kļūt par zinātniekiem un inženieriem, paverot ceļu vēl lielākiem atklājumiem nākotnē."
Marsa helikopters sākās kā tehnoloģiju attīstības projekts NASA reaktīvo dzinēju laboratorijā (JPL), kur pēdējos četrus gadus viņš bija projektējis, izstrādājis, pārbaudījis un atkārtoti pārbaudījis. Tā rezultāts ir futbola izmēra rotācijas sprādziens, kura svars ir nedaudz zem 1,8 kg (četras mārciņas) un paļaujas uz diviem pretēji rotējošiem asmeņiem, lai grieztos ar ātrumu gandrīz 3000 apgr./min (10 reizes lielāks par helikoptera ātrumu šeit uz Zemes).
Kā Jimi norādīja Marsa helikoptera projekta vadītājs Mimi Aungs:
“Helikoptera, kas lido šeit uz Zemes, augstuma rekords ir aptuveni 40 000 pēdu. Marsa atmosfēra ir tikai viens procents no Zemes, tāpēc, kad mūsu helikopters atrodas uz Marsa virsmas, tas jau atrodas uz Zemes ekvivalenta 100 000 pēdu augšup. Lai tas lidotu tik zemā atmosfēras blīvumā, mums viss bija jāpārbauda, jāpadara pēc iespējas vieglāks, vienlaikus būdams tik stiprs un jaudīgs, cik vien iespējams. ”
Šī koncepcija ir ideāli piemērota navigācijai pa Marsa atmosfēru, kur vidējais virsmas spiediens ir aptuveni 0,6% no Zemes spiediena jūras līmenī (0,60 kPa salīdzinājumā ar 101,3 kPa). Šis helikopters ar zemu lidojuma līmeni ne tikai spēs palielināt rovera darbības rādiusu, bet arī spēs izpētīt apgabalus, kuriem roveris uzskatītu nepieejamu. Kā skaidroja NASA Zinātniskās misijas direktorāta asociētais administrators Tomass Zurbučens:
“Sarkanās planētas izpēte ar NASA Marsa helikopteru liecina par veiksmīgu zinātnes un tehnoloģiju jauninājumu laulību un ir unikāla iespēja virzīt Marsa izpēti nākotnē. Pēc tam, kad brāļi Wright pirms 117 gadiem pierādīja, ka šeit, uz Zemes, ir iespējams nodrošināt energoapgādi, ilgstošu un kontrolētu lidojumu, cita amerikāņu pionieru grupa var pierādīt, ka to pašu var izdarīt arī citā pasaulē. ”
Citas iespējas, kas padara to optimizētu Marsa izpētei, ietver litija jonu baterijas, saules baterijas, lai tās uzlādētu, un sildīšanas mehānismi, kas to uzturēs siltu Marsa naktīs - kur vidējā temperatūra var sasniegt pat 210 K (-63 ° C); -82 ° F) ap vidējiem platuma grādiem. Turklāt helikopters ir ieprogrammēts lidojumam autonomi, jo to nevar lidot reālā laikā (ņemot vērā iesaistītos attālumus).
Komandas tiks izdotas no dispečeriem uz Zemes, izmantojot stafeti kā stafeti, kurš uzdos helikopteram sākt lidojumu, kad tas būs gatavs izvietošanai. Tas sāksies neilgi pēc tam, kad rovers ieradīsies uz planētas (kas, domājams, notiks līdz 2021. gada februārim) ar helikopteru, kas piestiprināts pie vēdera pannas. Pēc tam braucējs izvēlas vietu, kur helikopteru izvietot uz zemes.
Kad akumulatoru uzlāde ir pabeigta un tiek veiktas vairākas pirmslidojuma pārbaudes, kontrolieri uz Zemes nodod komandas Marsa helikopters uzsākt savu pirmo 30 dienu lidojuma testa kampaņu. Tas ietvers līdz pieciem lidojumiem, kas ilgākus laika periodus (līdz 90 sekundēm) aizvedīs arvien lielāku attālumu no rovera (līdz dažiem simtiem metru).
Pirmajā lidojumā helikopters veiks īsu vertikālu kāpumu līdz 3 metriem (10 pēdām), kur tas kursēs apmēram 30 sekundes. Kad šie testi ir pabeigti, Marsa helikopters palīdzēs roverim, jo tas veic ģeoloģiskos novērtējumus un nosaka tā piezemēšanās vietas piemērotību. Tās mērķis būs meklēt senās dzīves pazīmes uz Marsa un novērtēt dabas resursus un bīstamību turpmākajām misijām, kurās iesaistīti cilvēku pētnieki.
Rovers arī veiks pirmo reizi no Marsa veikto paraugu atgriešanas misiju, iegūstot iežu un augsnes paraugus, iesaiņojot tos aizzīmogotās caurulēs un atstājot tos uz planētas, lai nākotnē tos varētu iegūt astronauti. Ja viss noritēs labi, helikopters parādīs, ka zemu lidojoši skauti un gaisa transporta līdzekļi var būt nozīmīga turpmāko misiju sastāvdaļa. Tās, iespējams, ietvers robotizētas misijas uz Saturna lielāko Mēnesi Titānu, kur pētnieki cer izpētīt virsmu un atmosfēru, izmantojot helikopteru (piemēram, Dragonfly koncepcija).
Marss 2020 Paredzams, ka misija atklās dažas ļoti iespaidīgas lietas par Sarkano planētu. Ja helikopters izrādās dzīvotspējīga misijas sastāvdaļa, mēs varam sagaidīt, ka papildu informācija un attēli tiks sniegti no vietām, uz kurām parastais rovers nevar izbraukt. Pa to laiku noteikti izbaudiet šo Marsa helikoptera animāciju darbībā, pateicoties NASA-JPL:
