SpaceX's Starman manekens ir redzams Elona Muska sarkanajā Tesla Roadster ar zemi fonā, īsi pēc tam, kad tā 2018. gada 6. februārī palaiž virsū Falcon Heavy raķeti.
(Attēls: © SpaceX)
Starman gatavojas izveidot kādu no ārpus zemes esošām kompānijām.
Kad SpaceX sāks savu pirmā Crew Dragon kapsula nesaistītā testa braucienā uz Starptautisko kosmosa staciju (ISS) šo sestdien (2. martā) ar šo transporta līdzekli varēs pārvadāt dažāda veida pasažieri: humanoīdu manekenu, kurš nēsā uzņēmuma gludu melnbaltu kosmētiku.
Šāds uzvalks iepriecina arī sarkanā Tesla Roadster manekena autovadītāja Starmana inerto ķermeni, kuru SpaceX pagājušajā gadā uzsāka orbītā ap sauli Uzņēmuma Falcon Heavy raķetes pirmslaulības lidojums.
"Ir - vai es varu teikt, ka manekens?" Piektdien (22. februārī) žurnālistiem sacīja SpaceX būves un lidojumu uzticamības viceprezidents Hanss Koenigsmans. "Vai tas ir pareizais vārds?"
Patiesībā tehniskais termins ir nedaudz mīļāks.
"ATD", NASA Komerciālās apkalpes programmas vadītāja Ketija Līders preses konferencē sacīja Koenigsmannam, acīmredzot atsaucoties uz antropomorfā testa manekens. "Mēs labprātāk tos nesaucam par manekeniem."
"Tur ir lelle? Manekens? Tur ir ATD - lai arī kāds tas būtu," Koenigsmans atbildēja. "Un mēs, protams, izmērīsim reakcijas uz cilvēka ķermeni un izmērīsim vidi. Mēs vēlamies pārliecināties, ka viss ir ideāli piemērots, jūs zināt, kosmonautu drošībai."
Tātad ar sensoru piekrautais ATD būs nedaudz vairāk augsto tehnoloģiju nekā Starmans, kuram episkā pacelšanās laikā netika prasīts izmērīt slodzes vai spriegumu.
Un mums tas vienkārši būs jāsauc par “ATD” - kamēr SpaceX misiņš mums pateiks savādāk.
"Patiesībā es aizmirsu pajautāt vārdu," sacīja Koenigsmans. "Es zinu, ka viņam vai viņai ir vārds."
(Šeit ir cerība, ka vārds ir tikpat foršs kā Starman vai Manekens Skywalker, moniker Blue Origin deva savam manekenam ar instrumentiem piekrautus testa lidojumus.)
Apkalpes pūķis lielā mērā balstās uz roboto Dragon kapsulu, kas kopš 2012. gada veic atkārtotu piegādi NASA ISS. Bet apkalpes variantam ir septiņas sēdvietas, dzīvības uzturēšanas sistēma, avārijas glābšanas sistēma, skārienekrāna displeji, logi un citi svarīgas ar pasažieriem saistītas lietas.
Ir arī citas būtiskas atšķirības. Piemēram, robotiskajam Pūķim ir tradicionāli izvietojami saules bloki, un to satver ISS milzīgā robotizētā daļa. Bet Crew Dragon saules paneļi ir iebūvēti tā bagāžniekā, un kapsula doksies tieši uz riņķojošo laboratoriju.
Gaidāmais nesaskrūvētais lidojums, saukts par Demo-1, sešu dienu misijas laikā ļaus Crew Dragon un tā daudzajām sistēmām paātrināties. Ja viss noritēs pēc plāna, apkalpes pūķis 8. martā izlidos no ISS un Atlantijas okeānā veiks izpletņa palīdzību.
Tā pati kapsula arī nākamajos mēnešos lidos ar "liela augstuma pārtraukšanas testu", pierādot avārijas glābšanas sistēmu. Demo-2, kura laikā apkalpes pūķis nogādās divus NASA astronautus uz ISS, ir paredzēts pacelties jūlijā. Pēc tam sāksies operatīvie, līgumā paredzētie lidojumi kosmosa aģentūrai.
SpaceX nav vienīgais uzņēmums, kam ir NASA komerciālās apkalpes līgums. Boeing izstrādā savu astronautu taksometru ar nosaukumu CST-100 Starliner. Starliner ir paredzēts veikt savu pirmo neskrūvēto demonstrācijas lidojumu uz ISS ne agrāk kā aprīlī.
Space.com vadošais redaktors Tariq Malik sniedza savu ieguldījumu šajā stāstā. Maika Valla grāmata par svešas dzīves meklējumiem "Tur ārā"(Grand Central Publishing, 2018; ilustrējis Kārlis Teits) vairs nav pieejams. Sekojiet viņam Twitter @michaeldwall. Sekojiet mums Twitter @Spacedotcom vai Facebook.
