Pēc tam, kad Boeing CST-100 Starliner decembrī neizdevās sasniegt Starptautisko kosmosa staciju ar neizskrūvētu testa lidojumu, NASA ir izvirzījusi dažus nopietnus jautājumus par uzņēmuma spēju droši kosmosā palaist astronautus.
Apvienotā NASA un Boeing neatkarīgā pārskata komanda identificēja divus galvenos programmatūras traucējumus, kas radās Orbital Flight Test (OFT) misijas laikā: nepareizu taimeri, kas neļāva Starliner sasniegt pareizo orbītu, lai piestātu kosmiskajā stacijā, un vārstu kartēšanas kļūdu ar kosmosa kuģa virzuļi, kas varēja izraisīt sadursmi kosmosā.
Trešdien (26. februārī) Orlando Sentinel ziņoja, ka NASA drošības konsultatīvās grupas locekļi bija pārsteigti, uzzinot, ka Boeing "nav veicis pilnu Starliner integrēto testu sistēmas integrācijas laboratorijā" ar tā atlantu. V raķete, un tas, ka šāda testa veikšana "potenciāli varēja nojaust tos jautājumus, kurus Boeing vēlāk piedzīvoja misijā."
Džons Mulhollands, Boeing programmas Starliner programmas viceprezidents un programmu vadītājs, piektdien notikušajā telekonferencē ar žurnālistiem mēģināja precīzi uzstādīt šo iespējamo pārbaudes trūkumu.
"Es nedomāju, ka šo ziņojumu raksturoja tieši pareizi," sacīja Mulhollands. "Mēs veicām plašu testēšanu, kas integrēta ar nesējraķeti gan laboratorijā Denverā, gan arī Hjūstonas laboratorijā." Tā vietā, lai pārbaudītu visu misiju, Boeing sadalīja lidojuma pārbaudi atsevišķos testos, kas tika pārbaudīti atsevišķi, viņš paskaidroja.
Boeing inženieri domāja, ka būtu "loģiskāk sadalīt misijas fāzes gabalos un veikt daudz pārbaudes šajos mazākajos gabalos", viņš teica. "Kad jūs veicat vienu palaišanu no palaišanas brīža līdz dokam, tas ir 25 stundas ilgas vienas palaišanas reizes datorā." Ja komanda būtu nolēmusi veikt šo simulēto pārbaudi no palaišanas brīža līdz kosmosa kuģa dokstacijai, kas notiek divas vai trīs dienas pēc pacelšanās, "šī nobrauciena ilgums būtu neticami garš", viņš teica, tāpēc komanda "izlēma" ka viņi drīzāk veiks vairākus misijas dažādu gabalu testus. "
Mulhollands piebilda, ka Boeing uzskatīja, ka šie sadrumstalotie kvalifikācijas testi tajā laikā bija "atbilstoši un visaptveroši", un ka Boeing darbinieki "neveica nekādus saīsnes", izvēloties neizturēt pilnu, no vienas puses uz otru pārbaudi. "Tas nebija nemaz komandas jautājums, kas apzināti saīsināja vai nedarīja to, kas, viņuprāt, bija piemērots," piebilda Mulhollands.
Tomēr viņš atzina, ka šāds tests varēja būt noderīgs, lai identificētu kritiskos programmatūras defektus, kas tika palaisti garām. "Raugoties no aizmugures, es domāju, ka ir ļoti viegli redzēt, kas mums būtu jādara, jo mēs atklājām kļūdu," sacīja Mulhollands. "Tajā laikā šī jutība netika atzīta."
Uzzinājis no savām pagātnes kļūdām, Boeing tagad plāno veikt garākus, pilnīgākus testus, pirms Starliner atkal lidos.
"Vienīgais uzlabojums, ko mēs turpināsim darīt, ir pārliecināties, ka pirms katra lidojuma mēs palaidīsim misijas sākšanas-došanas fāzi un pēc tam - misija pilnībā. "
NASA, kas pasūtīja Boeing (un SpaceX) būvēt kosmosa kuģus, kas gandrīz desmit gadu laikā pirmo reizi uzsāks astronautus no Amerikas augsnes, ir paudusi bažas par uzņēmuma attīstības un testēšanas procedūrām Starliner, īpaši attiecībā uz programmatūras jautājumiem. Aģentūra vēl nav publiski paudusi, vai tā prasīs, lai Boeing atkārtotu neizspiesto OFT misiju pirms pirmās apkalpotās Starliner misijas, kuru plānots uzsākt Starptautiskajā kosmosa stacijā 2020. gada vidū.
Neatkarīgā pārskatīšanas grupa ir pabeigusi Starliner aparatūras un misijas datu izpēti un nav atklājusi jaunas problēmas ar kosmosa kuģi. Tomēr viņi joprojām strādā, lai pārbaudītu vairāk nekā 1 miljonu koda rindu, lai meklētu citus iespējamos programmatūras defektus. Mulhollands sacīja, ka būs vēl vismaz dažas nedēļas pirms šī revīzija būs pabeigta.
- Boeing testa lidojumā Starliner radās otrā kritiskā programmatūras problēma, NASA panelis atrod (ziņojums)
- 'Es nevaru gaidīt, lai to izmēģinātu': Starliner 1. braucēji sveic kapsulu atpakaļ uz Zemi
- Jauns Boeing video parāda Snoopy braucienu Starliner Orbital Flight Test
