Runājot par kosmisko lidojumu ciltsrakstiem, tikai dažiem uzņēmumiem ir tāds, kuru var salīdzināt ar Aerojet. Kosmosa žurnāls sēdās kopā ar Džūliju Van Kleecku - firmas viceprezidenti kosmosa un palaišanas sistēmu biznesa nodaļā.
Van Kleeck plaši runāja par uzņēmuma bagāto vēsturi, tā paveikto mantojumu, kā arī par to, ko tas ir plānojis nākotnes misijām kosmosā.
Žurnāls Kosmoss: Sveika Džūlija, paldies, ka veltījāt laiku šodien mūsu sarunai.
Van Kleeck: “Man prieks!”
Žurnāls Kosmoss: Cik ilgi Aerojet darbojas, un ko tieši tas ražo jūsu uzņēmums?
Van Kleeck: “Mēs darbojāmies kosmosa biznesā - kopš bija kosmosa programma - tātad vismaz kopš 50. gadiem. Mēs esam tikuši galā gan ar palaišanas sistēmām, gan ar kosmosa manevrēšanas sistēmām, tām sastāvdaļām, kas ļauj kosmosa kuģiem pārvietoties, atrodoties telpā. ”
Žurnāls Kosmoss: Kā būtu ar cilvēku kosmosa lidojumu, kad Aerojet tajā iesaistījās?
Van Kleeck: "Sākumā mēs sākām strādāt mājas pārvaldītajā pusē Dvīņu programmas laikā, no turienes mēs pārgājām uz Apollo, pēc tam turp un atpakaļ un ceram, ka būsim iesaistīti arī SLS (Space Launch System)."
Žurnāls Kosmoss: Es saprotu, ka arī jūsu uzņēmumam ir plaša vēsture, kad runa ir arī par bezpilota komandējumiem. Vai vēlaties mazliet par to pastāstīt?
Van Kleeck: "Mēs esam bijuši katrā atklāšanas misijā, kas jebkad ir uzsākta, mēs esam pieskārušies katrai kosmosa daļai, kurai varat pieskarties."
Žurnāls Kosmoss: Daži aviācijas un kosmosa uzņēmumi ražo tikai vienu produktu vai pakalpojumu, kāpēc Aerojet piedāvājumu saraksts ir tik daudzveidīgs?
Van Kleeck: “Mēs esam diezgan atšķirīgi nekā konkurenti, jo klientiem piedāvājam ļoti plašu produktu klāstu. Mēs esam nodrošinājuši šķidros dzinējus, kas devās uz Titānu, un tagad mēs piedāvājam cietās vielas, kas iet uz Atlas V nesējraķeti, kā arī mazās ķīmiskās un elektriskās vilces sistēmas, kuras tiek izmantotas dažos pavadoņos. ”
Žurnāls Kosmoss: Vai tas nozīmē, ka Aerojet piešķir lielāku nozīmi vienas kosmisko lidojumu sistēmai salīdzinājumā ar citām?
Van Kleeck: “Mēs uzskatām, ka katrs no mūsu ražotajiem produktiem ir vienlīdz svarīgs. To sakot, tas, ka Aerojet piedāvā daudzveidīgu produktu klāstu un labi saprot katru no tiem, mūs atšķir no konkurentiem. Uzņēmumiem, kas ražo tikai viena veida produktus, ir tendence strādāt pie tā, lai pārdotu tikai vienu produktu, turpretim Aerojet plašais pakalpojumu katalogs ļauj mums būt objektīvākiem, piedāvājot šos pakalpojumus mūsu klientiem. ”
Žurnāls Kosmoss: Atskatoties atpakaļ, kāds ir viens no interesantākajiem projektiem, kurā Aerojet ir iesaistījies?
Van Kleeck: “Es domāju, ka, atskatoties uz pēdējo desmit gadu periodu, ienāk prātā New Horizons, tas bija pirmais atlants, kurš uzsāka darbību ar piecām cietām vielām. Es īpaši uzlūkoju šo misiju kā būtisku sasniegumu ne tikai mums, bet arī valstij. ”
Žurnāls Kosmoss: Kāda ir Aerojet nākotne?
Van Kleeck: ”Mēs šobrīd strādājam pie Orion apkalpes kapsulas, izmantojot gan šķidruma piedziņu, gan arī stabilu piedziņu testa pārtraukšanas testamotoram. Mēs ļoti ceram redzēt Orion lidojumus nākamajos gados. Pašlaik mēs izveidojam pamata infrastruktūru, lai atbalstītu cilvēku kosmosa izpēti. Mēs strādājam gan ar komerciālo ekipāžu, gan ar Robertu Bigelovu, lai nodrošinātu vilces sistēmas, kas darbojas ar viņu individuālo sistēmu, jo neviena sistēma nav piemērota visiem. Mēs esam gandarīti, ka piedāvājam sistēmas visdažādākajiem kosmosa izpētes centieniem. ”
Žurnāls Kosmoss: Džūlija, paldies, ka šodien veltījāt laiku tērzēšanai ar mums!
Van Kleeck: "Nav nekādu problēmu - tas bija mans prieks!"
Aerojet produkti būs redzami pilnā izstādē 25. novembrī, jo, ja viss noritēs kā plānots, tajā dienā ir paredzēts uzsākt Marsa zinātnes laboratorijas (MSL) maršrutētāju Curiosity. Četri no uzņēmuma cietajiem raķešu dzinējiem vai SRM palīdzēs barot Curiosity roveru ceļā uz sarkano planētu.
Lai uzzinātu, ko piedāvā Aerojet SRM - lūdzu, skatiet zemāk redzamo NASA videoklipu.
