Kosmosa vilcienus plānots aiziet pensijā 2010. gada septembrī. Bet futūristam un uzņēmējam Ērikam Knightam (UP Aerospace un Remarkable Technologies dibinātājs) ir nedaudz jauns priekšstats par to, ko darīt ar vilcieniem pēc tam, kad viņi būs veikuši savus pašreizējos pienākumus: Nosūtiet viņus uz Marsu. Viņš saka, ka viņa formula ir vienkārša un ļaus cilvēkiem ceļot uz Marsu gados, nevis gadu desmitos.
Bruņinieka priekšlikumā, ko viņš dēvē par “Marsu uz kurpju virves”, ir ieskicēti divi vilcieni, kas nonāk Zemes orbītā, saliekot tos kopā ar kopni un piesienot pietiekami jaudīgai piedziņas sistēmai. Un tas ir diezgan daudz. Piespiesta piepūšamā caurule savienotu abus orbiterus, lai astronauti varētu doties uz priekšu un atpakaļ starp abām vilcieniem.
Tad nāk patiešām foršā daļa; veids, kā nodrošināt mākslīgo gravitāciju brauciena laikā uz Marsu. No Knight tīmekļa lapas:
• Tiklīdz dzinējspēka stadija ir paātrinājusi visu sistēmu visā tās pārgājienā uz Marsu, kopni atdala no diviem orbiteriem un kopņu un piedziņas agregātu iznīcina.
• Pēc tam abi orbiteri atdalās dažu simtu pēdu attālumā, bet paliek savienoti - no augšas uz augšu - ar piespraudes kabeli.
• Atdalīšanas laikā akordeona stila piepūšamā apkalpes locekļu pārsūtīšanas caurule vienādi izstiepjas.
• Pēc tam, kad orbiteri būs sasnieguši maksimālo fiksēto attālumu viens no otra, viņi vienlaicīgi apšaudīs savas reakcijas kontroles sistēmas, lai pārus iestatītu elegantā piruetē - radot ērtu mākslīgā smaguma līmeni apkalpes braucienam uz sarkano planētu.
Pēc tam, kad vilcieni ierodas Marsā, tas kļūst nedaudz drūms. Kā šie milzīgie kosmosa kuģi nokļūtu uz Marsa virsmas? Vienīgais bruņinieka priekšlikums ir nodalīt orbītājus un katram ir Tiešām milzīgs izpletnis. Šobrīd lielākais izpletnis, kuru veiksmīgi izmēģina, ir 45 pēdas (45 m) diametrā.
Tomēr intervijā, ko mēs izdarījām ar JPL Rob Manning par iepriekšējo rakstu par Space Magazine (sk. “Marsa piezemēšanās pieeja: lielu kravas iegūšana uz Sarkanās planētas virsmu”), Manning saka, ka pašlaik to nav un nav arī liela izpletņa. pietiekami, lai ļautu lielam kosmosa kuģim, pat tādam pacēlājam, piemēram, automatizētās vadības transportam, lai veiksmīgi nolaistu uz Marsa. Atmosfēra ir pārāk plāna, lai nodrošinātu vilkšanu.
No mūsu iepriekšējā raksta:
"Nu, uz Marsa, kad jūs izmantojat ļoti lielu pacelšanas svaru pēc svara, lai vilktu proporciju, piemēram, atspoles," sacīja Manings, "lai panāktu labu palēninājumu un pareizi izmantotu pacēlāju, jums vajadzētu samazināties atmosfērā. Jūs joprojām brauksit ar 2. vai 3. mašīnu diezgan tuvu zemei. Ja jums būtu laba vadības sistēma, jūs varētu sadalīt palēninājumu, lai paildzinātu laiku, kad atrodaties gaisā. Jūs galu galā palēnināties līdz mašīnai Mach 2, lai atvērtu izpletni, taču jūs būtu pārāk tuvu zemei un pat īpaši liels virsskaņas izpletnis jūs neglābtu. ”
Virsskaņas izpletņlēcēju eksperti secinājuši, ka, lai pietiekami palēninātu lielu atspoles tipa transportlīdzekli uz Marsa un sasniegtu zemi pieņemamā ātrumā, būs nepieciešams izpletnis simt metru diametrā.
“Tā ir liela daļa no Rožu bļodas. Tas ir milzīgi, ”sacīja Manings. “Mēs uzskatām, ka nav iespējas izgatavot 100 metru izpletni, kuru var droši atvērt personiski, nemaz nerunājot par laiku, kas vajadzīgs, lai piepūstu kaut ko tik lielu. Jūs būtu uz zemes, pirms tā bija pilnībā piepūsta. Tas nebūtu labs iznākums. ”
Tātad, lai arī Knight priekšlikums ir interesants un, iespējams, tālredzīgs, tam vajadzēs diezgan daudz darba, lai tas būtu reāli īstenojams. Viņš arī atzīst, sakot: “Šis domu raksts noteikti nav domāts kā tehnisks viss, kas beidzas ar visu tēmu, bet gan tikai kā tramplīns jaunām domām. Šeit skartās zinātnes un tēmas ir virspusējas; jēdzieni tiek vienkārši sniegti, lai veicinātu iztēli un veicinātu diskusiju. ”
Knight teica, ka viņu iedvesmoja Roberta Zubrina Mars Direct koncepcija, un viņš arī vēlējās “pārplānot” kosmosa kuģu floti.
"Kopumā es ceru, ka mans domu raksts ir katalizators papildu domāšanai, apdomājot savu vietu Visumā, un metodēm, kā mūs nogādāt uz jaunām robežām."
Kas zina? Daudzi veiksmīgi centieni sākas kā trakas idejas. Bet vispirms kādam ir jābūt idejai.
Avots: Ievērojamas tehnoloģijas
