Raķetes SpaceX Falcon 9 uzspridzināšana no Keip Kanaveralas gaisa spēku stacijas Floridā 2014. gada 18. aprīlī. Kredīts: Alans Walters / AmericaSpace
Stāsts atjaunināts [/ paraksts]
Arī jaudīgajai SpaceX Falcon 9 raķetei, kas veiksmīgi startēja NASA kravas piegādes maršrutā, kas piektdien, 18. aprīlī, nokļuva Kosmosa stacijā no Kanaveralas raga, Fla, uzņēmumam bija arī galvenais sekundārais mērķis, kura mērķis bija eksperimentēt ar raķešu gala atgūšanu. pirmais posms, izmantojot nolaišanās kājas un novedot pie pastiprinātāju atjaunošanas un atkārtotas izmantošanas tālāk pa ceļu.
Atzīmējot pirmo šāda veida pārbaudi, šī divdesmit stāvošā komerciālā Falcon 9 raķete bija aprīkota ar izkraušanas kāju kvartetu, lai pārbaudītu kontrolētas mīkstas nosēšanās tehnikas vispirms okeānā un pēc tam atkal uz cietas zemes kādā vēlāk šajā gadā vai nākamgad - 1. pakāpes motoru vadīšana pieskārienam ar vadību.
Raķete ar 12 pēdu diametru Falcon 9 izšļakstīs kājas tieši pirms ūdens trieciena kontrolētai mīkstajai nolaišanai Atlantijas okeānā, ko vadīs SpaceX inženieri.
Pirms atklāšanas SpaceX vadītāji bija piesardzīgi, lai neradītu cerības.
“Visa pirmā posma atgūšana ir pilnīgi eksperimentāla,” sacīja Hanss Koenigsmans, SpaceX misijas nodrošināšanas viceprezidents. "Tam nav nekā kopīga ar galveno misiju."
Viņš lēš, ka izredzes uz veiksmīgu neskartas revakcinācijas iegūšanu ir tikai 30 vai 40 procenti.
Pēc piektdienas sprādziena SpaceX ziņoja, ka viņi ir paveikuši ievērojamus soļus, lai sasniegtu 1. posma atveseļošanās mērķi.
SpaceX inženieri bija iepriekš ieprogrammējuši iztērēto pirmo posmu, lai pēc pastiprināšanas fāzes pabeigšanas un posma atdalīšanas vairākus Merlin 1 dzinējus iegaismotu, lai to stabilizētu, samazinātu tā apgriezienu skaitu un pēc tam pakāpeniski pazeminātu tā augstumu atpakaļ uz Atlantijas okeāna virsmu, lai veiktu mīkstu nosēšanās mēģinājumu un vēlāk iespējama atveseļošanās, izmantojot izguves kuģus.
Visi šie kritiskie pasākumi sākotnējos pārskatos, kas var mainīties, šķita diezgan veiksmīgi.
SpaceX izpilddirektors un dibinātājs Elons Musks pēcsākšanas instruktāžā ziņoja un vēlāk papildināja jaunākos atjauninājumus, ka Falcon 9 pirmais posms patiesībā ir veicis labu ūdens nosēšanās, neskatoties uz neapstrādātajām jūrām, viļņiem pietūkot vismaz sešas pēdas.
“Ritināšanas ātrums ir tuvu nullei (v svarīgi!).”
“Datu augšupielāde no lidmašīnu izsekošanas rāda, ka nosēšanās Atlantijas okeānā bija laba! Vairākas laivas kursē pa smagajām jūrām, ”Muskuss tvīda.
Turklāt viņš ziņoja, ka 1. posms ir pārcietis okeāna piezemējumu.
“Lidojuma datori turpināja raidīšanu 8 sekundes pēc ūdens sasniegšanas. Apstājās, kad revakcinācija devās horizontāli. ”
Lielo viļņu dēļ atveseļošanās laivām bija grūti sasniegt pastiprinātāju atveseļošanās apgabalā, kas atrodas apmēram divsimt jūdžu attālumā no krasta no Kanaveralas raga.
Vairāki iepriekšējie SpaceX mēģinājumi atgūt pirmo posmu ar izpletņiem un virzītājiem nebija veiksmīgi. Tātad SpaceX pieņēma šo jauno pieeju ar nolaišanās kājām un 1. pakāpes Merlin 1 D motoriem.
Sīkāka informācija tiks pierādīta, kad tā būs pieejama.
25 pēdas garu 1. pakāpes piezemēšanās kāju piestiprināšana pie SpaceX nākamās paaudzes Falcon 9 raķetes, kas paredzēta okeāna atkopšanai, uzskatāms par būtisku soli pretī uzņēmuma nākotnes mērķim - būvēt pilnībā atkārtoti izmantojamu raķeti un dramatiski samazināt palaišanas izmaksas salīdzinājumā ar izdevīgiem pastiprinātājiem.
Galīgais mērķis ir panākt veiksmīgu pirmā posma piezemēšanos ar nolaišanās kājām uz cietas pamatnes kaut kur netālu no Kanaveralas raga, Floridā.
Musks sacīja, ka SpaceX joprojām izstrādā detalizētu informāciju par piemērotas nosēšanās vietas atrašanu kopā ar NASA un ASV gaisa spēkiem.
Pirms uzņēmums mēģinās veikt zemes nosēšanos, ir jāveic liels darbs un pārbaudes, lai attīstītu un pilnveidotu tehnoloģiju, saka Musks.
Nākotnes misijas atstāj veiksmīga pirmā posma piezemēšanās, ko piezemēšanās kājas veic uz cietas zemes, izmantojot virkni raķešu izmēģinājumu Kanaveralas ragā, Floridā.
"Lai arī mēs, iespējams, neatradīsim skatuves atpakaļ, es domāju, ka mēs patiešām sākam savienot vajadzīgā punkta punktus," instruktāžā sacīja Musks.
“Ir tikai daži punkti, kuriem tur jābūt, lai tas viss darbotos. Es domāju, ka mums ir pienācīgas iespējas šogad atgriezt skatuvi, kas būtu lieliski. ”
Kopumā Musks bija ļoti apmierināts ar raķetes izpildi un piezemēšanās kājas pārbaudi.
“Es to uzskatītu par panākumu tādā ziņā, ka mēs spējām kontrolēt pastiprināšanas pakāpi līdz nulles ritināšanas ātrumam, kas iepriekš ir iznīcinājis skatuvi, nekontrolētu ritējumu, kurā borta slāpekļa vilces spēki nebija spējīgi kontrolēt aerodinamisko griezes momentu un savērpties uz augšu. ”
"Šoreiz ar jaudīgākiem virzītājiem un lielāku slāpekļa propelentu mēs varējām panākt nulles samazināšanas ātrumu."
"Es jūtos satraukti," paziņoja Musks. “Šī ir priecīga diena. Vissvarīgākais ir tas, ka mēs izdarījām labu darbu NASA. ”
Šo īpaši jaudīgo jauno Falcon 9 versiju, kas nodēvēta par v1.1, darbina kopums, kas sastāv no deviņiem SpaceX jaunajiem Merlin 1D dzinējiem, kas ir par aptuveni 50% jaudīgāki, salīdzinot ar standarta Merlin 1C motoriem. Deviņu Merlin 1D dzinēju 1,3 miljonu mārciņu vilces spēja jūras līmenī palielinās līdz 1,5 miljoniem mārciņu, raķetei kāpjot orbītā.
Tāpēc modernizētais Falcon 9 var palielināt daudz smagāku kravu daudzumu uz ISS, zemu Zemes orbītu, ģeostacionāru orbītu un ārpus tās.
Pūķis tiešām ir piekrauts gandrīz 5000 mārciņu kravas, kas ir aptuveni divreiz lielāks par iepriekš pārvadāto svaru.
Ja viss iet labi, Pūķis ISS sasniegs agri Lieldienu svētdienas rītā pēc divu dienu orbītas pakaļdzīšanās.
Stacijas apkalpes locekļi Riks Mastracchio un Stīvens Svansons Lieldienu svētdienā ap plkst. 7:14 satvers kravas vilcēju Dragon ar 57 pēdu garo Canadarm2 un pēc tam to piestāj moduļa Harmony uz zemes pusi vērstajā ostā.
NASA televīzijas kanāls par Lieldienu svētdienas cīņas procesu sāksies pulksten 17.45 ar piestātnes pārklājumu, sākot no plkst. 9.30: http://www.nasa.gov/ntv
Sekojiet līdzi Kenas nepārtrauktajām SpaceX, Orbital Sciences, komerciālajām telpām, Orion, Chang’e-3, LADEE, Mars rover, MAVEN, MOM un citām planētu un cilvēku ziņām par kosmosa lidojumiem.
Kens Krēmers
