Shuttle Atlantis, iebraucot Transportlīdzekļu montāžas ēkā (Ryan Horan.)
Paņemiet piecus turp un atpakaļ ventilatorus un vienreizēju pieredzi, sajauciet māksliniecisko jaunradi, un jūs sapratīsit aizrautību un mīlestībuPakaļdzīšanās Atlantisfilmu producēšana.
Pieci kanādieši devās pārgājienā uz Floridu, lai noskatītos galīgo turp un atpakaļ palaišanu pagājušajā gadā. Viņi gatavo filmēšanu un intervijas, kurās piedalījās astronauti un sci-fi zvaigznes, lai pārrunātu programmas mantojumu.
Viņi plāno atbrīvotPakaļdzīšanās Atlantis novembrī. Ar komandas sarunu biedru Metjū Cimone sarunājās Žurnāls Kosmoss pa e-pastu par to, kāpēc viņi vispirms veica ceļojumu.
UT: Kāds ir jūsu savienojums ar kosmosu?
Kopā no mums bija pieci. Metjū Cimone, Pols Muzzins, Melānija Godecki, Kriss Burks un Rebeka Meda. Mēs izvēlējāmies no kosmosa geeks un sci-fi junkies līdz tiem, kurus vienkārši interesēja dalība piedzīvojumu ceļojumā.
- Metjū bija dziļa personiska saikne ar turp un atpakaļ, jo viņam bērnībā bija sapnis kļūt par astronautu, kuru apgrūtināja tuvredzība. Tagad viņš savā vietnē No Borders From Orbit sniedz publiskas runas, kas veicina izpratni par sociālā taisnīguma jautājumiem, izmantojot kosmosa zinātnes / zinātniskās fantastikas objektīvu.
- Pols ir filmas veidotājs no Šeridānas koledžas Ontārio. Arī Matthew darbā ar kosmosa entuziastu pieņēma Pāvila un Pola studiju Riptide Media, lai palīdzētu dokumentālo filmu atdzīvināt. Pols kalpo par filmas režisoru un redaktoru.
- Melānija ir fotogrāfe pēc profesijas un nāca līdzi, lai ražotu destilācijas materiālus. Viņas iecienītā fotogrāfe Annija Leibovica fotografēja vairākus atspoles un Apollo astronautu portretus, un tāpēc viņa bija sajūsmā izmantot šo iespēju reizi mūžā.
- Metjū apmeklēja universitāti kopā ar Krisu un Rebeku, un viņi abi ieradās, lai atbalstītu braucienu, un sagādāja tik ļoti nepieciešamo otro transporta līdzekli mūsu karavānai. Neskatoties uz mūsu mīlestību uz kosmosu, neviens no mums nebija redzējis shuttle palaišanu klātienē. Metjū kopā pulcēja grupu kā savu pēdējo iespēju piedalīties atspoles programmā un vēlējās paņemt līdzi pēc iespējas vairāk cilvēku. Tik daudz cilvēku var ietilpt tikai divās automašīnās, bet, ja ir fotokamera, jūs varat paņemt daudz vairāk.
UT: Kā jūs tur nokļuvāt? Ko jūs darījāt, kamēr atradāties uz vietas?
Visu braucienu no Toronto braucām uz Titusvilas / Kakao pludmales rajonu. Pa ceļam mēs apstājāmies Smitsona gaisa un kosmosa muzejā, lai šautu uzņēmuma shuttle modeli pirms tā pārvietošanas uz Ņujorku. Mēs jutāmies, ka Enterprise, kas iezīmēja atspoles programmas sākumu, arī lieliski uzsāka mūsu ceļojumu.
Mēs izlidojām no Toronto 4. jūlijā un ieradāmies Titusvilā 5. jūlija vakarā. Pirms Atlantis palaišanas mēs Kenedija kosmosa centra teritorijā nošāva visu, kas bija mūsu spēkos, ieskaitot Atlantis uz palaišanas paliktņa. “Kosmosa kultūra” Floridas dienvidu daļā ir nenoliedzama. Tas caurstrāvo visu ap jums. Uzņēmumi ir izstrādājuši kosmosa tematiku, Transportlīdzekļu montāžas ēka un palaišanas torņi vienmēr ir redzami pie horizonta. Un milzīgu procentuālo daļu cilvēku nodarbina kosmosa rūpniecība vai tūrisms, kas saistīts ar kosmosa ceļojumiem; lielas bažas Shuttle pensionēšanās ēnā
UT: Vai kāds no jums iepriekš bija redzējis atspoles palaišanu vai iepriekš apmeklējis Kenedija kosmosa centru?
Metjū bija mazs bērns Kenedija kosmosa centrā, bet par braucienu viņam bija tikai neskaidras atmiņas. Viņš atzina, ka pēc tam, kad atklāja, ka nespēj izveidot gaisa spēkus (astronautu kopīgais ceļš, lai iekļūtu kosmosa programmā), viņš daudzus gadus apglabāja savu interesi par turp un atpakaļ. Šī bija sava veida pamošanās un iespēja atkal savienoties ar šo bērnības brīnumu - izbēgt no Zemes gravitācijas.
Daudzi no komandas jutās kā lieli bērni, klejojot Kenedija kosmosa centra vai Smitsona pils zālēs. Bet tas bija pirmais atklājums mums visiem. Tā bija pieredze, kuru nekad neaizmirsīsit, it īpaši, kad trāpīsit ar dārdošo triecienvilni pat 15 kilometru attālumā no palaišanas paliktņa.
Atlantis pēdējo reizi paceļas. (Melānija Godecki)
4) Kas tika intervēts?
Mūs veiktās intervijas ir neticami svētījušas. Esam sēdējuši kopā ar Kanādas astronautu un topošo Starptautiskās kosmosa stacijas komandieri Krisu Hadfīldu, Kenedija kosmosa centra direktoru Džeimsu Kenediju no 2003. līdz 2007. gadam, amerikāņu astronautu Story Musgrave, Star Trek: nākamā paaudze aktieris un Lielā sprādziena teorija vieszvaigzne Vils Vatons, ducis NASA programmatūras un aparatūras inženieru, kā arī virkne interviju ar tiem, kuri bija devušies apkārt pasaulei, lai redzētu atspoles palaišanu.
Ko mēs uzzinājām no šiem apbrīnojamajiem indivīdiem? Kriss Hadfīlds runāja par Zemes trauslumu. Vils Vatons kosmosu dēvēja par vietu, kur varētu iejusties tie, kuri jutās kā mājās nederīgi. Džeimss Kenedijs Starptautiskajā kosmosa stacijā atsaucās uz “es”.
Mēs uzzinājām, ka kosmoss vieno un tas pazemo. Mēs joprojām izturamies pret pasauli un tās cilvēkiem, izmantojot karti, kuru mēs izveidojām, kad mums bija tikai burinieki, bet ne tā, it kā mēs būtu redzējuši pasauli ar kosmosa kuģiem. Krāsainās kartes un robežas, kuras mēs mācām, nepastāv, skatoties uz Zemi no augšas. Un visas sociālās planētas, kuras cietušas planētas, ir grūti noraidīt, jo kāda cita problēma ir tāda, ka jūs varat apņemt apkārt zemeslodi tikai 90 minūtēs.
Tāpat, pagriežot Hablu pret zvaigznēm, jūs redzat, ka mūsu planēta ir vienīgā vieta, kur mēs varam dzīvot, kas mūs atbalstīs, un mēs ne vienmēr izturamies pret to kā tādu. Komandieris Hadfīlds aprakstīja, ka Zemes atmosfēra izskatās tik plāna kā “sīpola miza”. Mūsu planēta ir trausla, un tās cilvēki ir dažādi, taču savstarpēji saistīti. Kosmoss nodrošina perspektīvu, kas patiešām galvo mūsu planētu. Šī gara vienotība izrādījās patiesa, kad mēs Titusvillas krastā stāvējām gandrīz ar vienu miljonu cilvēku, kuri bija ieradušies redzēt Atlantis lidot.
Runājot par nākotni, mēs cenšamies vienoties par interviju ar vadības komandas locekļiem jaunajā kosmosa asteroīdu ieguves uzņēmumā Planetary Resources.
5) Kā jūs nokļuvāt VAB, un ko jūs tur redzējāt?
Ceļojuma laikā mēs bijām uzrakstījuši Pakaļdzīšanās Atlantis Twitter konts un vietnes URL uz mūsu automašīnām (kopā ar dažādiem ar roku zīmētiem vilcieniem un zvaigznēm, kuras bija nedaudz atpazīstamas). NASA programmatūras inženieris Raiens Horans ieraudzīja mūsu automašīnu ar Paulu izšaujot pa logu, dodoties garām Kenedija kosmosa centra zīmei. Viņš bija ieinteresēts mūsu projektā un nosūtīja mums tvītu.
Raiens noorganizēja mums pievienošanos vienai no pirmajām ekskursijām pēc Transportlīdzekļu montāžas ēkas atkārtotas atklāšanas sabiedrībai. Tā bija slēgta kopš maršruta autobusu programmas sākuma 1981. gadā. Ēka ir milzīgi milzīga. Tas ģenerēs savu laika apstākļu sistēmu iekšpusē, dažreiz radot mikro-lietus mākoņus. Uz VAB sienām karājās desmitiem metru gaisā plaukti, kas veltīti katrai misijai, un tos parakstīja apkalpes locekļi un tūristi, kuri bija ieradušies, lai apkalpēm novēlētu drošu braucienu.
Endeavour tika novietots iekšā. Endeavour piezemēšanās bija priekštecis Pakaļdzīšanās Atlantis. Vērojot orbīta lidojumu tā pēdējai nosēšanās brīdim (otrā pēdējā turp un atpakaļ misija), mūs iedvesmoja redzēt Atlantis. Bet tas nebija mūsu pēdējais ceļojums uz VAB. Mēs atgriezāmies pagājušā gada martā, lai redzētu gan Discovery, gan pašu Atlantis. Mēs bijām “noķēruši” turp un atpakaļ pacelšanos, bet VAB mēs atradāmies tikai 30 pēdu attālumā no šī ikoniskā transportlīdzekļa deguna.
Metjū Cimone un Transportlīdzekļa montāžas ēka. (Piegādāts foto)
6) Kā jūs finansējāt filmu?
Filma tika pilnībā pašfinansēta kā neatkarīgs projekts tieši no kredītkartēm un kredītlīnijām. Mēs izliksim Indie-Go-Go vai Kickstarter profilu, cerot, ka tas palīdzēs segt pēcapstrādes izmaksas, kas saistītas ar tādām lietām kā sekojošās intervijas un muzikālais partitūra.
Filma tiek veidota, izmantojot Riptide Media. Metjū sniedza sākotnējo filmas redzējumu un raksta stāstījumu, savukārt Pāvils atveido pilnmetrāžas dokumentālo filmu caur neticamiem uzņemtajiem materiāliem un šobrīd to rediģē. Mums visiem joprojām ir dienas darbi. Piemēram, Metjū šobrīd strādā par dzīvesvietas koordinatoru Simona Freizera universitātē. Universitāte ir atbalstījusi Metjū centienus saistībā ar filmu, reklamējot Pakaļdzīšanās Atlantis caur tās tīkliem. Mēs sagaidām Pakaļdzīšanās Atlantis jāpabeidz līdz šā gada novembrim.
UT: Kāda ir bijusi reakcija uz filmu līdz šim?
Izcili! Intervijas, kuras mēs nodrošinājām atsevišķi, parāda interesi ne tikai par filmu, bet arī par dalīšanos kosmosa ceļojuma pieredzē un par to, kā tā ir ietekmējusi tik daudzus cilvēkus. No tiem, ar kuriem mēs runājām, mēs jutām zināmu katarsi, kad spējām runāt par turp un atpakaļ un pāreju uz “kas nākamais”.
Nesen mēs parādījām paplašinātu priekšskatījumu Polaris zinātniskās fantastikas un fantāzijas konferencē Toronto, Ontārio. Divas mūsu kongresa sesijas bija tikai stāvošas telpas, un tās uzaicināja daudzus zinātniskās fantastikas un kosmosa fanus, kuri dalījās anekdotēs par to, ka viņi pirmo reizi redzēja turp un atpakaļ, un cer uz spēcīgu nākotni cilvēku kosmosa izpētei.
UT: Kāds ir jūsu mērķis, izlaižot filmu?
Mēs dalāmies personīgā ceļojumā, bet tas, kurš, mūsuprāt, rezonēs plašākai kosmosa un zinātniskās fantastikas fanu kopienai. Kā teica viens Polaris konvencijas apmeklētājs, sekojot mūsu priekšskatījumam: “Tas bija tā, it kā es tur būtu kopā ar jums.” Tā ir sajūta, ko mēs gribējām nodot. Varat apmeklēt tehnoloģiju Discovery Channel. Kaut arī šī tehnoloģija kalpoja par mūsu stāsta fona, Pakaļdzīšanās Atlantis patiesībā attiecas uz cilvēkiem; par sapņa sasniegšanu, par risku uzņemšanos un gan kosmosa, gan arī sevis izpēti.
UT: Kāds, jūsuprāt, bija atspoles programmas mantojums?
Notiek debates par maršruta autobusa efektivitāti. Tā kā kosmosa kuģis ir atkārtoti izmantojams, bija paredzēts samazināt kopējās kravas nogādāšanas kosmosā izmaksas. Programmas beigās ceļojumi kosmosā joprojām ir daudz dārgāki, nekā tika gaidīts; ar koeficientu tūkstošiem.
Shuttle arī nebija labākais drošības rekords. Divas katastrofālas neveiksmes programmas laikā ir tāds riska līmenis, ko daudzi uzskata par nepieņemamu.
Tomēr divi sasniegumi, kas visvairāk izcēlās mūsu intervēto vidū, bija Starptautiskā kosmosa stacija un Habla kosmiskais teleskops. ISS ļāva mums jau vairāk nekā 10 gadus atrasties pastāvīgā cilvēka klātbūtnē kosmosā, un tā ir platforma, kurā mēs varam veikt pētījumus par ilgtermiņa kosmisko ceļojumu ietekmi uz cilvēka ķermeni. Habls mums ir devis nepieredzētu izpratni par Visumu. Tas ir nodrošinājis astronomisku skatu, kas nosaka skaistumu, palīdzēja mums labāk izprast planētu veidošanos un parādīja visattālāko un agrāko galaktiku attēlus, kas sāka veidoties pirms miljardiem gadu.
Bez vilciena nebūtu iespējama ne ISS, ne Habla.
UT: Vai ir vēl kaut kas, ko jūs vēlētos iekļaut?
Milzīgs paldies tiem, kuri mūs atbalstījaPakaļdzīšanās Atlantis,mūsu pirmā filma. Mēs aicinām ikvienu, kam ir aizraušanās ar kosmosu, kurš uzskata, ka ir svarīgi turpināt kosmosa izpēti, vai vienkārši vēlas meklēt, lai izveidotu savienojumu ar mums. Jūs varat mūs atrast tiešsaistē (www.chasingatlantis.com), twitter (@chasingatlantis un @riptidestudios) un Facebook. Pakaļdzīšanās ir saistīta ar kopienu un saikni ar šo kopienu, kas mums ir patiesi svarīga!
Pakaļdzīšanās Atlantis komandai ar shuttle Enterprise. (Piegādāts foto)
Elizabete Hovela (M.Sc. Space Studies '12) ir SpaceRef redaktore un godalgotā kosmosa ārštata žurnāliste, kas dzīvo Otavā, Kanādā. Viņas darbs ir parādījies tādās publikācijās kā SPACE.com, Air & Space Smithsonian, Physics Today, Globe and Mail, Canadian Broadcasting Corp., CTV un Otavas biznesa žurnālā.
