No kuģa, kuru vācu U kuģis nogrūda Baltijas jūrā 1917. gadā, tika izglābtas simtiem pudeļu konjaka un benediktiešu liķiera.
Zinātniekiem ir aizdomas, ka pudeles bija vienas no pēdējām luksusa kravām ceļā uz Krievijas augsti dzīvojošo aristokrātiju - un, iespējams, arī pašam Krievijas caram Nikolajam II, kuru 1918. gadā ar ģimeni izpildīja komunistu valdība.
"Šis bija pēdējais sūtījums uz Krieviju un caru," sacīja Pēters Lindbergs, Zviedrijas niršanas komandas Ocean X dibinātājs, kurš vadīja glābšanas darbus.
Konjaka brendija un benediktīna - zāļu liķiera - pudeles tika nogādātas uz virsmas no zviedru tvaikoņa ar nosaukumu Kyros vraka, kas nogrimis Alandes jūrā, Baltijas jūras daļā starp Zviedriju un Somiju.
Baltijas tumšie un aukstie ūdeņi nodrošina lieliskus apstākļus stipro alkoholisko dzērienu glabāšanai, un Lindbergs cer, ka testi parādīs daudzas no aptuveni 900 savāktajām pudelēm, ieskaitot 50 konjaka un 15 benediktīnu gadījumus, joprojām ir dzerami - un ka tie iegūs augstu cenu izsolē.
Dažās pudelēs korķi ir iespiesti augsta ūdens spiediena ietekmē, un citās ir piepildīti ar nogulsnēm. Bet daudzi joprojām ir neskarti, un dažas konjaka pudeles joprojām ir aizzīmogotas ar plānu alvas kārtu, viņš sacīja.
Greznas kravas
Lai arī Zviedrija bija neitrāla valsts visā Pirmā pasaules kara laikā, Vācija 1917. gadā bija karā ar Krieviju - un Vācijas flote bija pavēlējusi nogremdēt ārvalstu kuģus, kas veda kara piegādes Krievijas ostās.
Pēc Kyros kravas manifesta redzams, ka tvaikonis pārvadāja apmēram 2 tonnas stipro alkoholisko dzērienu, sacīja Lindbergs, taču tas pārvadāja arī tērauda un mašīnu detaļas, kas varēja palīdzēt Krievijas kara centieniem.
Kyros tika apturēts jūrā, un 1917. gada 19. maijā tos pārbaudīja vācu U laiva Alandes jūrā - un U laivas komandieris nolēma nogremdēt kuģi ar sprādzienbīstamu lādiņu. Kyros apkalpe vispirms tika uzņemta uz cita kuģa un galu galā atgriezās Zviedrijā.
Pirmoreiz okeāns X atklāja Kyros vraku 1999. gadā, Lindbergs stāstīja Live Science zem aptuveni 77 pēdu (77 pēdu) ūdens; bet precīza tā atrašanās vieta atkal tika zaudēta, pirms tā nesen tika atklāta.
Ūdenslīdēji no Okeāna X sāka niršanu uz Kyros vraka pirms dažiem gadiem, bet apstājās, jo to klāja pamesti zvejas tīkli. Pēc tam viņi nolēma atgūt pudeles, izmantojot glābšanas kuģi, kas aprīkots ar diviem attālināti vadāmiem zemūdens transporta līdzekļiem (ROV), lai gan ļoti sliktas redzamības dēļ atkopšanas darbi bija daudz grūtāki nekā parasti, viņš sacīja.
Uz vraku un tā kravām attiecas starptautiskie jūras glābšanas noteikumi - tātad ikviens, kas kaut ko atgūst, to var paturēt.
Nogrimis dārgums
1997. gadā Lindbergs un Ocean X atrada atšķirīgu kuģa vraku Baltijā, kurā bija gandrīz 3000 pudeļu šampanieša, kas tika nosūtīts uz Krieviju.
Viņi spēja no šī vraka izglābt apmēram 2000 pudeļu, no kurām dažas tika pārdotas izsolēs par USD 5000 līdz 10 000 USD par pudeli un dažreiz par daudz vairāk, sacīja Lindbergs. "Cenas mainās augšup un lejup."
Pēc dažām aplēsēm, jaunais pārvadājums varētu būt miljonu dolāru vērts.
Bet, lai gan Benediktīna zīmols tagad pieder Bacardi, konjaka zīmols - "De Haartman & Co." - vairs netiek izgatavots. "Es vēl nezinu, vai kolekcionāri vēlētos iegādāties zināma zīmola vintage konjaku, vai tas ir vairāk vai mazāk vērts, jo tas nav zināms?" Teica Lindbergs.
Starp Šampanieša vraku un Kiroza vraku Okeāns X tagad ir atguvis visus stipros alkoholiskos dzērienus, kas zināmi atrodas uz Baltijas jūras grīdas, sacīja Lindbergs. "Šis bija pēdējais atradums."
Komanda tagad pievērsīs uzmanību citiem saviem projektiem reģionā, ieskaitot jūras medības dažiem Nikolaja II dārgakmeņiem "Faberge olas" un tā saucamās "Baltijas anomālijas" - iegremdētas, aptuveni apļveida - turpmāku izpēti. struktūra, kuru viņi atrada 2012. gadā, kas varētu būt ledus depozīts, iepriekš ziņoja Live Science.
"Šovasar mēs tur atradām jaunas dīvainas lietas, kas liek mums uzskatīt, ka tas varētu būt bijis ļoti agrs norēķins," sacīja Lindbergs.
