Eiropas palaišanas uzņēmums Arianespace šodien veiksmīgi palaida jaunu laika pavadīšanas satelītu (augusta nosaukums Aeolus, kosmosa kuģis ir pirmais satelīts, kas paredzēts Zemes vēju mērīšanai pasaules mērogā.
Pēc diennakts laika kavēšanās (ironiski), ko izraisīja spēcīgs vējš, Aeolus pulksten 17:20 izlidoja uz Arianespace Vega raķeti no Gviānas kosmosa centra Kourou, Francijas Gviānā. EDT (plkst. 18:20 pēc vietējā laika, plkst. 2120 pēc GMT).
"Uz kuģa klāja viss ir kārtībā," šodienas atklāšanas tiešraidē sacīja "Aeolus" produktu garantijas menedžeris Martins Kaspers. "Mēs redzējām, kā Vega paceļas kā šāviens ... pārsteidzoši strauji paceļas kā bulta," sacīja Kaspers, pārdzīvojot emocijas, vērojot ilgi gaidīto misiju, kas planēja kosmosā. [Fotoattēlos: Vega Rocket atklāj 'Aeolus' vēja kartēšanas satelītu]
Trīs raķetes spēcīgie pastiprinātāji darbojās nomināli, jo viņi pēc kārtas apgrieza satelītu caur atmosfēru un kosmosu. Pa vienam pastiprinātāji aizdedzās, atdalījās un izšļakstījās Atlantijas okeānā. Aptuveni stundu pēc pacelšanās Aeolus atdalījās no raķetes ceturtās pakāpes, ar šķidrumu darbināmo Attitude un Vernier augšējo moduli (AVUM). "Šis ir brīdis, kad Aeolus stāvēs pats un kļūs pilngadīgs un dosies strādāt," sacīja Kaspers.
Nosaukts pēc grieķu dieva, kurš Homēra episkajā dzejolī "Odiseja" ir vislabāk pazīstams kā "vēju glabātājs", Aeolus nākamos trīs gadus pavadīs, kartējot vējus visā pasaulē. (Pilns satelīta nosaukums ir Atmospheric Dynamics Mission Aeolus.)
Eiropas Kosmosa aģentūra (ESA) uzsāka misiju Aeolus ", lai risinātu globālo vēja profilu trūkumu Globālajā novērošanas sistēmā", Pasaules meteoroloģiskās organizācijas izveidotā tīklā, kas ir veltīts laika apstākļu un klimata izpētei globālā mērogā, saskaņā ar EKA misijas apraksts. "Trūkst tiešu vēja lauku globālā profila mērījumu, kas ir viens no lielākajiem novērošanas sistēmas trūkumiem un ierobežo skaitlisko laika prognožu un klimata modeļu uzlabojumus," teikts aprakstā.
Aeolus mērīs vējus apkārt zemeslodei no Zemes virsmas līdz stratosfērai līdz 19 jūdžu (30 kilometru) augstumam. Raugoties perspektīvā, zemes augstkalnu vēji, kas pazīstami kā reaktīvās straumes, parasti plūst uz rietumiem uz austrumiem aptuveni 7 jūdžu (11 km) augstumā. Bet vislielākais vējš uz Zemes ir mezosfērā, kas atrodas tieši virs stratosfēras un sniedzas līdz 53 jūdzēm (85 km) virs zemes.
Apkopojot datus par vēja ātrumu un virzienu starp zemi un stratosfēru un pārraidot šo informāciju uz Zemi gandrīz reālā laikā, Aeolus palīdzēs uzlabot laika prognožu precizitāti visā pasaulē, sacīja ESA amatpersonas. Šie dati var arī palīdzēt zinātniekiem labāk izprast klimata izmaiņas un paredzēt, kā tās ilgtermiņā ietekmēs mūsu planētu.
Tā kā to ir grūti pamanīt, vēju var būt grūti izmērīt globālā mērogā. "Vienīgais veids, kā to sasniegt, ir zondēt atmosfēru no kosmosa, izmantojot ļoti sarežģītu Doplera vēja lidaru", kas mērījumu veikšanai izmanto lāzera impulsus, ESA amatpersonas teica atmosfēras lāzera doplera instrumenta jeb "Aladin" aprakstā. vēja kartēšanas instruments uz Aeolus.
Aladīns darbojas, izpūšot mazus lāzera impulsus un savācot gaismu, kas izkliedē daļiņas atmosfērā, izmantojot 5 pēdu (1,5 metru) teleskopu šķīvi. Tās lāzeri izmantos ultravioleto gaismu, kas nav redzama cilvēka acij. Satelīts spēs noteikt vēja augstumu, izmērot laiku, kas vajadzīgs, lai no Aladina lāzera impulsiem notiktu gaisma, turp un atpakaļ veicot izkliedes daļiņu un no tās.
"Tā kā izkliedes daļiņas pārvietojas vējā, izkliedētās gaismas viļņa garums tiek mainīts par nelielu daudzumu kā ātruma funkciju", un šo izmaiņu mērīšana ļauj noteikt vēja ātrumu, sacīja ESA amatpersonas. Šīs viļņa garuma izmaiņas ir parādība, kas pazīstama kā Doplera efekts.
Spridzinot lāzerus un veicot mērījumus, Aeolus paliks gandrīz polāru, saules sinhronā orbītā aptuveni 200 jūdzes (320 kilometru) virs Zemes. Tas nozīmē, ka tā ceļš, šķiet, izsekos līniju starp nakti un dienu, un tas divreiz katru dienu šķērsos ekvatoru vienā un tajā pašā laikā: pulksten 12:00 un 12:00 pēcpusdienā. EDT (0400 un 1600 GMT).
EKA izvēlējās šo orbītu kā "kompromisu starp mērījumu iegūšanu un minimālu degvielas patēriņa samazināšanu", misijas aprakstā sacīja EKA amatpersonas. "Zemāks augstums palielina degvielas daudzumu, kas vajadzīgs stabilas orbītas uzturēšanai misijas laikā," turpretī sinhronā saules orbīta "nodrošina maksimālu apgaismojumu no saules un stabilu termisko vidi."
Aeolus Zemes nakts laikā pavadīs tikai 20 minūtes dienā, kad tas pāries puslodē, kas piedzīvo ziemu (un tāpēc ir noliecusies prom no saules).
Zemes stacijas visā pasaulē sāks saņemt signālus no Aeolus, tiklīdz satelīts atvērs savus saules masīvus un orientēsies tā, lai Aladins būtu vērsts pret Zemi. ESA zinātnieki sagaida pirmo signālu no Aeolus dzirdēt šodien ap pulksten 18:16. EDT (2216 GMT) caur ESA teleskopu Jaunās Norcijas zemes stacijā Austrālijā.
Sākotnēji Aeolus tika plānots uzsākt 2007. gadā pēc misijas apstiprināšanas 1999. gadā, taču pastāvīgās tehniskās problēmas izraisīja 11 gadu kavēšanos. ESA slēdza līgumu ar Airbus Defense and Space par Aeolus satelīta būvniecību, kura izmaksas ir apmēram 560 miljoni dolāru (481 miljons eiro), liecina IEEE Spectrum informācija.
