Uzņēmums, kas pieder Google dibinātājiem, nupat nopirka 1982. gada vieglo uzbrukumu Dornier Alpha Jet. H211 LLC pieder vairākas lidmašīnas, kuras bieži izmanto Google dibinātāji Lerijs Peidžs un Sergejs Brins, un pagājušajā gadā parakstītajā “neparastajā” līgumā H211 izdevās iegūt tiesības darboties no gaisa joslas desmit minūšu attālumā no Google HQ netālu no dienvidu gala. Sanfrancisko līcis, Kalifornijā. Šis nav parasts gaisa josla, tas ir Moffett Field, kas pieder NASA Ames pētījumu centram ...
Ne tikai ikviens var nolaist savu privāto lidmašīnu Moffett Field. Atrodas tieši blakus Silīcija ielejai, un to ir daudz ieinteresējuši augsto tehnoloģiju miljardieri, lai iegūtu atļauju lidot uz turieni un no turienes. Bet ir problēma, Moffett Field nav parasts gaisa josla, tā pieder NASA. NASA ir valdības departaments, un tāpēc tam ir noteikti noteikumi. Ja vien lidmašīnai nav tiešas saistības ar NASA veiktajiem pētījumiem vai militāru lidojumu, jums būs jāatrod kaut kur citur, kur nolaisties. Tātad, vai jūs esat Bils Geitss vai karaliene Elizabete - ja vien jums nav jānolaižas ārkārtas situācijā - jūs nevarat izmantot gaisa joslu, ja vien jūs nedarbojaties ar NASA.
Bet, noslēdzot vienošanos, ko NASA raksturoja kā abpusēji izdevīgu situāciju, 2007. gada 31. jūlijā H211 viceprezidents Kens Ambrose parakstīja nomas līgumu par četru lidmašīnu novietošanu Moffett Field. Šajās pasažieru lidmašīnās ietilpa Boeing 757, Boeing 767 un divi Gulfstream V, kurus regulāri izmanto Google dibinātāji Lerijs Peidžs un Sergejs Brins, lai veiktu uzņēmējdarbību H211 un Google (lai gan abi uzņēmumi ir atsevišķas vienības). Tātad, kā viņi to izdarīja?
Apmaiņā pret NASA vietnes izmantošanu H211 vienojās, ka NASA varētu izmantot savus lidaparātus zinātniskiem pētījumiem (tādējādi palīdzot NASA veikt dažus eksperimentus atmosfēras ķīmijas, ozona noārdīšanas un savvaļas ugunsgrēku novērošanas jomā), kā arī atvēsinošo summu USD 1,3 miljonu apmērā / gadā īre.
Bet radās problēma, lai NASA varētu izmantot četru lidmašīnu floti, tai tie ir jāpārveido. Katrai modifikācijai būtu nepieciešami jauni Federālās aviācijas administrācijas sertifikāti, kādi ir gaisa kuģiem pasažieru lidmašīnas. Tas ir bijis galvenais klupšanas akmens, iespējams, izraisot Page un Brin zaudējumu lidmašīnu stāvvietā.
Tātad H211 ir nopircis militāru lidmašīnu, lai apietu FAA problēmu un joprojām izpildītu savu solījumu NASA izmantot savus gaisa kuģus. 26 gadus vecais vācu būvētais vieglais uzbrukums Dornier Alpha Jet var modificēja NASA, tāpēc pirms eksperimentu veikšanas tas šobrīd tiek gatavots civilām vajadzībām Sietlā.
“Alpha Jet, ko viņi ienes uz klāja, tiek uzskatīts par eksperimentālu gaisa kuģi, tāpēc mums nav tādu problēmu kā ar pasažieru lidmašīnu, ”Sacīja Stīvs Zornetzers, NASA Ames pētījumu centra asociētais direktors.
Google vadītāju lidojumi veido mazāk nekā 1% no gada gaisa satiksmes Moffett Field. 88 lidojumi no aptuveni 19 000 pagājušā gada lidojumiem bija paredzēti Google biznesam.
Vai arī Google plāno (ļoti) naidīgu Microsoft pārņemšanu…
Avoti: NY Times, SF hronika
