Pēc šodienas Expedition 21 trīs apkalpes locekļu aiziešanas uz kapsulas Soyuz TMA 15, Starptautiskās kosmosa stacijas (ISS) personāls tagad ir īslaicīgi samazināts līdz skeleta ekipāžai, kurā ir tikai 2 vīrieši, pirmo reizi kopš 2006. gada jūlija. Kopš tā darbības sākuma, sākot ar šī gada maiju, uzņēma pilnu 6 cilvēku un patiesi starptautiskas apkalpes komplektu.
Soyuz komandieris Romāns Romanenko (Krievija), Eiropas Kosmosa aģentūras lidojumu inženieris Frenks De Vinns (Beļģija) un Kanādas kosmosa aģentūras lidojumu inženieris Bobs Thirsks pirmdienas vakarā, 30. novembrī, ienāca savā trīs segmentā Soyuz atgriešanās kapsulā. Pēc sistēmu ieslēgšanas un atvadu ceremonijas lūkas tika slēgtas plkst. 19.43 EST. Pēc 188 dienu pavadīšanas kosmosā viņi atvienoja āķus un aizbīdņus un pēc tam plkst. 10.56 virs Mongolijas fiziski atvienojās no Zarya moduļa. De Vinne bija pirmais ISS komandieris Eiropā. Visi iepriekšējie komandieri ir bijuši vai nu krievi, vai amerikāņi. Romanenko ir otrās paaudzes kosmonauts. Viņa tēvs Jurijs savu pirmo misiju lidoja 1980. gadā. Thirska ir pirmais ilgtermiņa Kanādas astronauts.
Retro raķetes tika izšautas 4 minūtes 19 sekundes pulksten 1:26 otrdienas rītā, lai sāktu bremzēšanas manevru orbītā ugunīgajam atmosfēras atgriešanās ienesumam. Pēc 19 minūtēm trīs Soyuz segmenti pirotehniski atdalījās 87 jūdžu augstumā. Sojuz apgriezās atpakaļ, jo tas sasniedza zemes atmosfēru 400 000 pēdu augstumā virs Āfrikas, un apkalpe piedzīvoja maksimālu G spēku. Trīs izpletņi, kas novirzīti uz drošu pieskārienu, bija iesprausti Soyuz nolaišanās modulī uz Kazahstānas sniegotajām stepēm plkst. 2:15 otrdien, 1. decembrī (pulksten 13:15 pēc Kazahstānas vietējā laika), tādējādi noslēdzot misiju, kas sākās ar 27. maija sprādzienu. Krievijas meklēšanas un atjaunošanas spēki devās uz ledusaukstās izkraušanas zonu Arkalikā, lai sveiktu un palīdzētu trijniekam atvērt lūku, iziet no kuģa, pārdomāt zemes gravitāciju un atgriezties Zvaigžņu pilsētā. Šis bija pirmais Soyuz nolaišanās decembrī kopš 1990. gada.
Sliktais apledojušais laiks un zemie mākoņi pamatoja 8 helikopteru normālo atveseļošanās spēku. Kapsula nolaidās tieši uz mērķi un vertikālā stāvoklī. Atveseļošanās spēki ātri ieskrējās vietā. Vispirms no kapsulas augšējās lūkas izlidoja Romanenko, pēc tam sekoja Thirsks un De Winne. Viņus rūpīgi ieguva uz zemes bāzētā atveseļošanās komanda un nekavējoties palīdzēja nestuvēm, plaši smaidot un vicinot pūli. Pēc tam viņi ātri tika ieslidināti visos apvidus transportlīdzekļos, kas bija lielāki par viņu kapsulu, lai sāktu braucienu atpakaļ uz Krieviju. Lidojumu ķirurgi apstiprināja apkalpes veselību, kura vēlas atkal apvienoties ar ģimeni un draugiem un zemes ērtībām.
NASA komandiera Džefa Viljamsa un Krievijas lidojumu inženiera Maksima Surajeva galvenā komanda “Expedition 22” paliek vienīgie divi iemītnieki apmēram trīs nedēļas līdz 23. decembrim, kad ieradīsies nākamā starptautiskā apkalpe, kurā ietilpst krievu kosmonauts Oļegs Kotovs, NASA T.J. Kremmers un Soči Noguči no Japānas Aviācijas un kosmosa izpētes aģentūras, kuri dodas uz staciju 20. decembrī, izmantojot kuģi Sojuz TMA-17 no Baikonuras kosmodroma. Viljamss un Surajevs oktobrī ieradās ar Sojuz kapsulu TMA -16.
ASV astronauta Nikolē Stota noapaļoja sešu cilvēku ISS apkalpi, līdz viņas aiziešana tikai pirms dažām dienām 25. novembrī uz kuģa Shuttle Shuttle Atlantis (link) atstāja uz kuģa tikai piecus cilvēkus. Viņa pavadīja 91 dienu, lai veiktu zinātniskos eksperimentus, un viņai ir atšķirība, ka tā ir pēdējā ISS iedzīvotāja, kura aizkavēja braucienu augšup un lejup ar vilcienu. Turpmākās apkalpes rotācijas tiek plānotas, izmantojot Krievijas Sojuz raķetes, jo maršruta autobuss tiks atbrīvots līdz 2010. gada beigām, un NASA Ares / Orion palaišanas sistēma debitēs tikai 2015. gadā vai vēlāk.
Septiņu kopīgu operāciju dienu laikā novembra beigās ISS lepojās ar etniski daudzveidīgu 12 cilvēku populāciju no apvienotajām STS 129 Atlantis komandām un rezidentiem ISS locekļiem no divām piestiprinātām Sojuz kapsulām, kautrīgi no rekordlielajiem 13 iemītniekiem. Ar visām komandētajām un robotizētajām kosmiskajām mašīnām, kas nāk no asortimenta, atnākšanu un došanos pēdējā laikā tas ir bijis ārkārtīgi aizņemts laiks, kam bija nepieciešama rūpīga plānošana un satiksmes koordinēšana starp pasaules kosmosa aģentūrām.
800 000 mārciņu liela stacija tagad ir par 86% nokomplektēta, un līdz ar to tā ir daudz lielāka un sarežģītāka salīdzinājumā ar divu personu kontingenta pēdējo instanci. Kopš 2005. gada atgriešanās lidojumā maršruta autobusā pēc Kolumbijas avārijas ir pievienoti vairāki apdzīvojami moduļi (Harmony, Columbus, Kibo, Poisk), kopņu segmenti, radiatori, kravas platformas un milzu saules masīvi. Tas viss ir ievērojami paplašinājis astronautu un kosmonautu ikdienas pienākumus, gan uzturot staciju sistēmas, gan veicot daudz paplašinātu zinātnisko pētījumu programmu.
NASA kosmosa operāciju vadītājs Bils Gerstenmaiers sacīja, ka ISS partneri ir rūpīgi apskatījuši šīs trīs nedēļu starplaika operatīvās problēmas, lai pārliecinātos, ka “tajā laikā nenotiek daudz darbību, izņemot dažas programmatūras augšupielādes. Visas galvenās aktivitātes, kas notika, pārcēlām uz citiem periodiem, kad būs vairāk apkalpes. Mēs esam gatavi un gatavi mazliet samazināt operācijas, taču joprojām esam spējīgi veikt mazliet zinātniskus pētījumus tikai ar diviem apkalpes locekļiem orbītā. ”
Trīs gājieni no kosmosa, ko veica Atlantis apkalpe, palīdzēja sagatavot ceļu nākamajam atspoles ISS montāžas lidojumam 2010. gada februārī ar apzīmējumu STS 130, kas vedīs ilgi gaidīto Tranquility un Cupola moduļus un ko es nesen novēroju tuvplānā ESA pie NASA. izbraukuma ceremonija Kosmiskās stacijas apstrādes iekārtā (saite) (SSPF) Kenedija kosmosa centrā.
Atlantis piegādāja divus lielus paliktņus, kas iekrauti ar 15 tonnām kritisku rezerves daļu, kas palīdzēs pagarināt ISS ekspluatācijas laiku un kalpos kā nodrošinājums pret orbītas aprīkojuma kļūmēm pirms strauji tuvojošā termiņa, kad kosmosa atspole vairs nav pieejama šādiem bēniņiem. lielgabarīta pārnesums.
Atlikti ir tikai 5 reisi, līdz autobusu ēra beidzas 2010. gada beigās. Orion kapsula debitēs vismaz piecus gadus un, iespējams, ilgāk, atkarībā no finansēšanas lēmumiem Vašingtonā. Pēc tam stacija būs pilnībā atkarīga no piegādēm un aprīkojuma ar Krievijas, Eiropas un Japānas kravas transportlīdzekļiem. ASV komerciālo ISS transporta kuģu pārbaudes lidojumi sākas nākamajā gadā.
Stacija atgriezīsies pilnā sešu cilvēku komandā tikai pēc tam, kad nākamā gada 2010. gada aprīlī uzsprāgs vēl trīs cilvēki Sojuz. Bet zinātnes izpēte tiks sasniegta pilnā ātrumā.
