Šorīt divi Starptautiskās kosmosa stacijas kosmosa kājnieki sāka izvērst jaunā kravas transporta sagaidīšanas paklāju. 9. ekspedīcijas komandieris Genādijs Padalka un NASA ISS zinātnes virsnieks Maiks Fincke pavadīja 4? Stundas ārpus stacijas apmainās ar eksperimentiem un instalē aparatūru, kas saistīta ar Eiropas automatizēto pārsūtīšanas transportlīdzekli (ATV), kuru nākamā gada laikā paredzēts sākt ar ISS.
LTV ir nepopulēts kravas pārvadātājs, piemēram, Krievijas Progress piegādā transporta līdzekļus, bet vai kravas ietilpība ir aptuveni 2? reizes lielāks par progresu. Paredzēts, ka Eiropas Kosmosa aģentūras (ESA) visurgājējs pirmo reizi tiks palaists 2005. gada rudenī uz ESA Ariane 5 raķetes no Francijas Gviānas. Papildus kravas pārvadāšanai, ieskaitot degvielu, ūdeni, skābekli un slāpekli, tas var arī atjaunot stacijas darbību. Tāpat kā Progress, LTV sadegs, kad tas atkal nonāks atmosfērā. Kosmosa gājiena laikā Padalka un Fincke vienmērīgi darbojās ap Krievijas Zvezda dienesta moduļa ārpusi viņu Orlan kosmosa tērpos. Pāris izgāja no Pirs dokstacijas gaisa bloka pulksten 13.58 pēc CDT un nekavējoties sāka darbu pie Krievijas segmenta.
Apkalpes locekļi pārcēlās uz Zvezda aizmugurējo gala konusu, kur atrada plaši atvērtu darbvietu. ISS Progress 14 piektdien tika atmests no teritorijas.
Viņu pirmais uzdevums bija aizstāt eksperimentu, ko sauca par SKK un kas kosmosa vidi pakļauj materiāliem ar svaigu paraugu konteineru. Viņi arī nomainīja Kromka eksperimenta vienību, kas mēra piesārņojumu no servisa moduļa dzinekļa izšaušanas.
Pēc tam viņu uzmanība tika pievērsta stacijas sagatavošanai visurgājēju ierašanai, uzstādot jaunu satikšanās un dokstacijas aprīkojumu. Viņi uzstādīja divas antenas un nomainīja trīs lāzera atstarotājus ar trim progresīvākām versijām nekā tās, kas 2000. gadā tika laistas klajā ar Zvezda. Trīsdimensiju atstarotājs tika uzstādīts arī, lai aizstātu trīs citus vecos atstarotājus, kurus kosmosa ceļotāji noņem.
Atrodoties šajā apgabalā, apkalpe atvienoja arī kameras kabeli, kas ir salauzta un tiks nomainīta uz nākotnes kosmosa celiņa. Apkalpe ieguva arī citu materiālu eksperimentu - Platan-M. Apkalpe atgriezās Pirsā ar Platan-M, Kromka Nr.2, SKK Nr. 2 un sešiem vecajiem lāzera atstarotājiem vilkšanā.
Strādājot servisa moduļa aizmugurē, trīs 600 mārciņu lielie vadības momenta žiroskopi, kas kontrolē orientāciju apkārt esošās laboratorijas telpā, pietuvojās to piesātinājuma līmenim - stāvoklim, kas bija gaidīts. Stacija tika novietota brīvā dreifā, kamēr kosmosa staigātāji turpināja darbu. Tā rezultātā, veicot enerģijas saglabāšanas pasākumus, S-joslas sakari uz laiku tika zaudēti.
Ap plkst. 4:15 CDT, kosmosa gājējiem, kuri bija apmēram 40 minūtes pirms laika grafika, tika lūgts notīrīt teritoriju. Tiklīdz viņi pārcēlās uz priekšu, servisa moduļa virzītāji tika aktivizēti, lai mainītu stacijas attieksmi, un tika atjaunota arī S-joslas komunikācija.
Pēc tam, aptuveni plkst. 5:00 pēc CDT, kontrolmomenta žiroskopi no jauna sāka izturēšanās kontroli un apkalpošanas moduļa virzuļi tika izslēgti. Pēc tam kosmosa ceļotāji atgriezās darbā servisa moduļa aizmugurē.
Apkalpe aizvēra lūku un beidzās ar kosmosa ceļu plkst. 6:28 CDT. Šis bija 55. kosmosa celiņš stacijas montāžas un uzturēšanas atbalstam, 30. - pats no Stacijas, piektais - Padalkai un Fincke - trešais.
Informācija par apkalpes darbību uz Kosmosa stacijas, nākotnes atklāšanas datumi, kā arī stacijas novērošanas iespējas no jebkuras vietas uz Zemes ir pieejama internetā:
Sīkāka informācija par staciju zinātniskajām darbībām ir atrodama tīmekļa vietnē, kuru administrē Maksas kravas operāciju centrs NASA Māršala kosmisko lidojumu centrā Hantsvilā, Ala, vietnē:
Oriģinālais avots: NASA ziņu izlaidums
