Pēc kosmiskā kuģa kosmosa kuģa uzlidojuma 2019. gada 8. martā, kosmosa kuģa pirmā Crew Dragon kapsula tiek izvesta no Atlantijas okeāna SpaceX pirmā kapsula.
(Attēls: © NASA TV)
Tikko mainījās kosmosa lidojuma ainava.
SpaceX Crew Dragon kapsula veica savu pirmo misiju Starptautiskajā kosmosa stacijā (ISS), šorīt (8. martā) veicot sešu dienu lidojumu ar plīsumi Atlantijas okeānā.
Bez instrumentālās kravas manekena ar nosaukumu Ripley, Crew Dragon lidojumā neveda nevienu pasažieri, kas ir pazīstams kā Demo-1. Bet panākumi kruīza kruīzā liek domāt, ka šis milzīgais pagrieziena punkts nav tālu.
"Šajās vēsturiskajās dienās ir diezgan privilēģija atrasties šeit," Kanādas Kosmosa aģentūras astronauts Deivids Sen-Žaks trešdien (6. martā) no stacijas sacīja video sarunā par Demo-1 ar ASV viceprezidentu Maiku Pence un NASA administratoru Džimu. Bridenstine.
"Šī patiešām ir jauna laikmeta atklāšana," piebilda Sent-Žaks, kuram pievienojās NASA astronautas Annas Makinklainas aicinājums orbītā-zemes.
Privātie astronautu taksometri
Lai novērtētu jauno laikmetu, mums vispirms ir īsi jāpārbauda vecā.
Amerikāņu astronauti nav sākuši riņķot orbītā uz pašmāju kosmosa kuģa kopš 2011. gada jūlija, kad kosmosa kuģis Atlantis pacēlās pēdējā misijas laikā. atspole programma.
Kopš tā laika Amerikas Savienotās Valstis un visas citas valstis, kas sūta cilvēkus uz un no ISS, ir bijušas atkarīgas Krievu kosmosa kuģis Sojuz, kas izlaiž tāda paša nosaukuma raķetes. Soyuz sportā ir trīs sēdvietas, no kurām katra šobrīd pārdod aptuveni 80 miljonus dolāru.
Šai paļāvībai uz Krieviju vienmēr vajadzēja būt īslaicīgai, sava veida pārtraukumam, līdz kļuva pieejami privāti amerikāņu transportlīdzekļi. 2014. gadā NASA ar tinti iespiestas komerciālās apkalpes darījumi notika ar diviem amerikāņu uzņēmumiem: SpaceX ieguva 2,6 miljardus USD, lai attīstītu Crew Dragon, un Boeing saņēma 4,2 miljardus USD, lai strādātu pie tā CST-100 Starliner kapsula.
Tajā laikā NASA amatpersonas sacīja, ka viņi cer, ka viena vai abas no šīm kapsulām sāks darboties līdz 2017. gada beigām. Šis laika grafiks, protams, ir atlikts. Bet, ņemot vērā Demo-1 grāmatās, mērķis tagad ir redzams SpaceX.
Patiešām, uzņēmums tur varēja nokļūt šogad. Jūnija laika posmā ir plānots sākt palaišanas pārbaudi, kas demonstrēs Crew Dragon avārijas glābšanas sistēmu. Ja tas notiks labi, varētu notikt apkalpes demonstrācijas lidojums uz ISS ar nosaukumu Demo-2 jau jūlijā. Līgumā paredzētās NASA misijas, no kurām katrā būs četri astronauti, sekos kādreiz pēc tam.
Boeing mērķa grafiks ir līdzīgs. Starliner neieskrūvētais testa lidojums uz ISS, pārtraukšanas tests un apkalpes locekļa ISS testa lidojums varētu notikt attiecīgi aprīlī, maijā un augustā, ja viss noritēs labi.
Palielinot piekļuvi orbītai
Nodrošinot Crew Dragon un Starliner darbību tiešsaistē, tas būs kas vairāk nekā tikai amerikāņu lepnuma glābšana, apgalvo NASA amatpersonas un izpētes aizstāvji.
Privātais kosmosa kuģis un citas nesenās inovācijas, piemēram, regulāri pārplūstošās raķetes, palīdzēs samazināt piekļuves kosmosam izmaksas un tādējādi ļaus veikt daudz vairāk aktivitāšu zemas Zemes orbītā (LEO) un ārpus tās, šodien tīmekļa pārraidē sacīja NASA administrators Džims Bridenstīns. tieši pēc Apkalpes Pūķa uzplaiksnījuma.
Rezultāts, pēc viņa prognozētā, būs "spēcīga komerciāla tirgus" parādīšanās, kurā NASA ir tikai viens no daudzajiem klientiem tādiem transportlīdzekļiem kā Crew Dragon. Patiešām, SpaceX dibinātājs un izpilddirektors Elons Musks nesen teica, ka viņš to paredz lido kosmosa tūristi uz kapsulas ne pārāk tālā nākotnē.
Pieaugot LEO operācijām privātās rokās, NASA varēs veltīt vairāk resursu saviem galvenajiem mērķiem, kas saistīti ar cilvēku lidojumiem kosmosā - cilvēku atgriešanu uz Mēness un pēc tam astronautu nokļūšanu Marsā, sacīja Bridenstine.
Demo-1 ir viens gabals "patiešām grandiozajā redzējumā", viņš teica. "Un tas nav mazs gabals. Tas ir pārsteidzošs sasniegums Amerikas Savienoto Valstu vēsturē."
Ēriks Stallmers, Komerciālo kosmosa lidojumu federācijas prezidents, pauda līdzīgus uzskatus, sakot, ka Demo-1 panākumiem, iespējams, būs atstarojoša ietekme visā kosmosa lidojumu nozarē.
"Tas, ko rāda, ir milzīgā izdevība, kas mūs sagaida," Spaceall pastāstīja Stallmers. "Un tas nav tālu tālā nākotnē; tas ir pēc mēnešiem."
Bremžu sūknēšana
Tomēr ne visi Demo-1 uztver kā pārveidojošu notikumu.
Piemēram, kosmosa politikas eksperts Džons Logsdons uzskata misiju par "simboliski ļoti aizraujošu, jo tas ir nepieciešams pirmais solis ASV [cilvēka kosmosa lidojuma] spēju atjaunošanai".
Bet apkalpes pūķis nedara neko īpaši jaunu, viņš teica, to atzīmējot Apollo astronauti gandrīz pirms 50 gadiem izveidoja ar izpletni atbalstītus okeāna slazdus - un tas notika pēc braucieniem uz Mēnesi. Un Logsdons neuzskata Crew Dragon par patiesi komerciālu transportlīdzekli, jo tas tika izstrādāts un lido ar NASA finansējumu.
"Elon un SpaceX dēļ šajā jomā ir inovāciju aura," viņš sacīja Space.com. "Un es domāju, ka tas satraukums, kas to rada, ir labs visiem. Tas viss ir labi, bet tas nav jauna uzņēmējdarbības veida paradigmas maiņa."
- SpaceX Dragon Crew Demo-1 testa lidojums: pilns pārklājums
- Dodieties pastaigā pa SpaceX kosmosa kuģi Crew Dragon
- Jaunākās ziņas par SpaceX, Crew Dragon un vairāk
Maika Valla grāmata par svešas dzīves meklējumiem "Tur ārā"(Grand Central Publishing, 2018; ilustrējis Kārlis Teits) vairs nav pieejams. Sekojiet viņam Twitter @michaeldwall. Sekojiet mums Twitter @Spacedotcom vai Facebook.
