Pēc kosmiskā kuģa kosmosa kuģa uzlidojuma 2019. gada 8. martā, kosmosa kuģa pirmā Crew Dragon kapsula tiek izvesta no Atlantijas okeāna SpaceX pirmā kapsula.
(Attēls: © Cory Huston / NASA)
Amerikas Savienoto Valstu apgrieztais ceļš uz cilvēku kosmosa lidojumu pašpietiekamību tikai uzņēma vēl vienu pagriezienu.
Sestdien (20. aprīlī) kapsula SpaceX Crew Dragon piedzīvoja anomāliju SuperDraco evakuācijas dzinēju pārbaudes laikā, kas ir paredzēti, lai ārkārtas palaišanas gadījumā astronauti varētu nokļūt no kaitējuma.
Neviens netika ievainots, bet kapsulai, kas tikai pagājušajā mēnesī aizlidoja veiksmīgā neskrūvētās demonstrācijas misijas laikā uz Starptautisko kosmosa staciju (ISS), iespējams, ir nodarīts nopietns kaitējums.
Šim konkrētajam kosmosa kuģim šovasar bija paredzēts veikt izmēģinājumu lidojuma laikā, kas ir nepiespiests SuperDracos tests, kurš palīdzēs sagatavot vietu SpaceX pirmajam apkalpes braucienam uz NASA ISS. Tātad, ja šis apkalpes pūķis nevar aiziet, šos galvenos pagrieziena punktus varētu ievērojami virzīt atpakaļ.
Kavēšanās diez vai būtu bezprecedenta; laika posms amerikāņu astronautu palaišanai no Amerikas augsnes dažos pēdējos gados ir vairākkārt mainījies pa labi.
Šūpoles kurpju piepildīšana
Amerikas Savienotās Valstis kopš 2011. gada jūlija, kad NASA kosmosa kuģu flote aizgāja pēc 30 gadu darba, nav spējušas nokļūt uz orbītas un no tās bez palīdzības. Kopš tā laika NASA ir iegādājusies sēdvietas uz Krievijas Sojuz kosmosa kuģa uz vairāk nekā 80 miljoniem USD gabalā pašreizējās cenās. (Virgin Galactic ir uzstājies divi apkalpes kosmosa lidojumi kopš 2018. gada decembra, bet šī uzņēmuma SpaceShipTwo ir suborbitāls transportlīdzeklis.)
Šī atkarība vienmēr būs īslaicīga. NASA sāka finansēt komerciālas apkalpes darbības 2010. gadā, cenšoties stimulēt privātu taksometru attīstību, kas piepildīs maršruta autobusa kurpes. Nākamgad NASA četriem uzņēmumiem par šādu darbu piešķīra gandrīz USD 270 miljonus - SpaceX, Boeing, Blue Origin un Sierra Nevada.
Šajās pirmajās dienās izvirzītais mērķis bija panākt, lai vismaz viens privāts amerikāņu apkalpi pārvadājošs transportlīdzeklis būtu gatavs un darbotoslīdz 2016. gada beigām.
2014. gadā Boeing un SpaceX parādījās no paketes ar vairāku miljardu dolāru balvām no NASA Komerciālās apkalpes programmas. Boeing ieguva 4,2 miljardus USD, lai attīstītu savu CST-100 Starliner kapsula, un SpaceX pieauga par 2,6 miljardiem USD Apkalpes pūķis. Tajā laikā NASA sacīja, ka mērķis ir panākt, lai vismaz viena no šīm kapsulām būtu darboties spējīga līdz 2017. gada beigām.
Agrīnā grafika paslīdēšana notika galvenokārt tāpēc, ka Kongress nepiešķīra pietiekamu finansējumu komerciālai apkalpei, sacīja NASA amatpersonas. Gan Boeing, gan SpaceX pēdējā laikā ir piedzīvojuši tehniskas problēmas, kas palielina kavēšanos.
Problēmas testa stendā
Piemēram, Boeing bija plānojis lidot neskrūvētu testa misiju uz ISS - šī uzņēmuma ekvivalents nesen pabeigtajam SpaceX Demo-1 lidojums - 2018. gada augustā.
Bet pagājušā gada jūnijā problēma parādījās Starliner palaišanas un pārtraukšanas dzinēju testēšanas laikā. Drīz pēc tam Boeing pārstāvji paziņoja, ka uzņēmums atceļ testa misiju, kas pazīstama kā Orbital Flight Test (OFT), uz 2018. gada beigām vai 2019. gada sākumu.
OFT drīz tika atjaunināts 2019. gada martam, pēc tam aprīlim, maijam un visbeidzot augustam. Boeing pārstāvji šo jaunāko slīdēšanu attiecināja uz iespējamiem konfliktiem ar citu misiju, kas šopavasar sāka savu darbību no Floridas Keip Kanaveralas gaisa spēku stacijas; Starliner būtu bijis tikai divu dienu logs maijā, lai pieceltos un izietu, un tas arī bija pārāk stingri komfortam.
OFT notiks pēc pilnīgas Starliner palaišanas-pārtraukšanas sistēmas pārbaudes. Paredzēts, ka "pad abort test" notiks kaut kad šovasar.
Boeing joprojām plāno lidot savu pirmo apkalpes testa lidojumu uz ISS pirms gada beigām, sacīja uzņēmuma pārstāvji. Patiešām, NASA komerciālās apkalpes saraksts kā pašreizējo mērķa datumu uzskaitīts “2019. gada beigas”.
SpaceX mērķis bija sākt savu lidojuma pārtraukšanas pārbaudi šā gada jūnijā. Ja tas būtu izdevies, apkalpes demonstrācijas misija uz ISS, kas pazīstama ar nosaukumu Demo-2, varēja sākties jau jūlijā. Šie mērķa datumi gandrīz noteikti mainīsies sestdienas anomālijas dēļ, taču ir pāragri spriest par to, cik daudz.
"Ir acīmredzami kavēšanās, jo acīmredzot tika zaudēta gan kapsula, gan testa stends," sacīja kosmosa politikas eksperts Džons Logsdons, Džordžs Vašingtona universitātes Elliott Starptautisko lietu skolas Vašingtonā politikas zinātnes un starptautisko lietu profesors, emeritētais profesors. DC
"Bet es domāju, ka ir saprātīgi gaidīt, kamēr mēs iegūstam mazliet vairāk informācijas, pirms mēs sākam runāt par to, vai ir nedēļas, mēneši vai gadi," viņš teica Space.com.
Uzņēmējdarbības daļa
Logsdons arī uzsvēra, ka šādas neveiksmes nav šausmīgi pārsteidzošas; viņi ierodas jauna kosmosa kuģa apkalpes izstrādes teritorijā.
"Mēs jau iepriekš esam gājuši pa šo ceļu," viņš teica. "Jums ir jāatgādina cilvēkiem, ka mums bija dzinēji, kas eksplodēja turp un atpakaļ izstrādes laikā, un, protams, ka mums bija Apollo 1 uguns."
(Šis ugunsgrēks, kas notika starta mēģinājuma testa laikā 1967. gada 27. janvārī, ir viena no NASA lielākajām traģēdijām. Tas prasīja astronautu Gusa Grissoma, Eda Vaita un Rodžera Čafeja dzīvības.)
NASA amatpersonas izteica to pašu, uzsverot, ka sestdienas neveiksmīgais notikums piedāvā iespēju Crew Dragon padarīt par labāku, drošāku transportlīdzekli.
"Tāpēc mēs pārbaudām," paziņojumā sacīja NASA vadītājs Džims Bridenstīns. "Mēs iemācīsimies, veiksim nepieciešamās korekcijas un droši virzīsimies uz priekšu ar mūsu komerciālās apkalpes programmu."
Šeit ir arī vēl viena mācība - tā, ka Apollo 1 ugunsgrēks, vilcienu zaudējumi Izaicinātājs un Kolumbija un citas kosmosa lidojumu katastrofas mūs ir iedziļinājušās.
"Tas ir pierādījums tam, ka cilvēku nosūtīšana kosmosā ir grūta," sacīja Logsdons. "Es domāju, ka ir svarīgi dziļi elpot, novērtēt patiesībā notikušo un novērst to, jo mums ir jāatgūst spēja palaist cilvēkus."
- Foto ekskursija: Boeing CST-100 Starliner kosmosa kuģa angārā
- SpaceX apkalpes pūķis izskatās gluži kā grauzdēts zefīrs pēc ugunīgas atkārtotas ieiešanas
- Fotoattēlos: aiz ainas skats uz SpaceX kosmosa kuģi Crew Dragon
Maika Valla grāmata par svešas dzīves meklējumiem "Tur ārā"(Grand Central Publishing, 2018; ilustrējis Kārlis Teits), ir beidzies. Sekojiet viņam Twitter @michaeldwall. Sekojiet mums Twitter @Spacedotcom vai Facebook.
