Gandrīz simts gadus vecas kuģa vraka identificēšana ir atspēkojusi populāro sazvērestības teoriju: Bermudu trijstūris kaut kādā veidā bija saistīts ar SS Cotopaxi pazušanu 1925. gadā. Beramkravu kuģis ar tvaiku nekad nav nokļuvis galamērķī Havanā.
Īstais ķirsis virs atklājuma tomēr ir tas, ka SS Cotopaxi kuģa vraks nav pat Bermudu trijstūrī, kas stiepjas no Bermudu salas līdz Floridai līdz Puertoriko.
"Tā ir šī Bermudu trijstūra lieta - ja jūs faktiski to aplūkojat kartē, tad lielākajai daļai ar to saistīto stāstu pat nav robežu," Live pastāstīja Maikls Barnette, jūras biologs un ūdenslīdējs, kurš identificēja vraku. Zinātne. "Tas ir pilnīgs atkritumu daudzums."
Bermudu trīsstūra mīts pat neeksistēja, kad Cotopaxi pazuda. Tikai 1960. gados žurnāla rakstā tika izmantots termins coined, un 1974. gadā iznāca bestselleru grāmata “Bermudu trīsstūris” (Doubleday), kurā cita starpā tika ierosināts, ka trīsstūris tika izveidots, kad “pazudusi” pilsēta Atlantīda tika iznīcināta.
Kopš tā laika Bermudu trijstūris ir kļuvis par parastu mācību, tāpat kā Bigfoot un Loch Ness briesmonis. 1977. gadā režisora Stīvena Spīlberga filma "Trešās grupas tuvās tikšanās" saistīja SS Cotopaxi pazušanu ar Bermudu trijstūri un ārpuszemes darbību.
Barnetes detektīvu darbs ir licis šo ideju rosināt. Kad Barnette gandrīz pirms 20 gadiem pārcēlās uz Floridu no Atlantijas okeāna vidus, viņš meklēja kuģa vrakus, kurus viņš varēja izpētīt niršanas laikā. Īpaši viņu piesaistīja viens vraks, kuru vietējie iedzīvotāji dēvēja par "Lāča vraku" un kas atradās apmēram 35 jūras jūdzes (65 kilometrus) no Sent Augustīna austrumu krasta Floridas ziemeļos.
Atšķirībā no vairuma kuģa vraku šajā apgabalā, Lāča vraks bija liels. Interesanti, Barnette veica dažus pētījumus; viņš veica kuģa vraka mērījumus, apskatīja vēsturisko laikrakstu rakstus un apdrošināšanas ierakstus un pārbaudīja vrakā atrastos artefaktus.
Viņa izmeklēšana parādīja, ka "Cotopaxi patiešām bija vienīgā iespēja", sacīja Barnette. "Tas ir tas, kas tikai veida kliedza."
2015. gadā sāka izplatīties baumas, ka spoku kuģis, kuru atrada Kubas krasta apsardze, patiesībā bija SS Cotopaxi. Barnette nolēma uzstādīt rekordu taisni, tāpēc viņš tiešsaistē ievietoja video, kurā sacīja, ka īstais Cotopaxi atrodas Atlantijas okeāna apakšā. Drīz pēc tam, kad viņš to ievietoja, Science Channel sazinājās ar viņu, un abi strādāja kopā, lai veidotu šovu par viņa atradumu.
Šī izrāde, pirmā sērijā ar nosaukumu “Kuģu vraka noslēpumi”, tika demonstrēta 9. februārī. To var redzēt šeit.
Briesmu zvani
SS Cotopaxi 1925. gada 29. novembrī ar ogļu kravu atstāja Čārlstonu, Dienvidkarolīnas štatu, bet kuģis to tālu nepabrauca. Vētra izslaucīja kuģi, un neviens no 32 cilvēkiem uz klāja vairs nebija ne redzēts, ne dzirdēts.
Barnette un britu vēsturnieka Gaja Valtera veiktie pētījumi parāda, kāpēc. Pēc tam, kad Cotopaxi pazuda, apkalpes locekļu ģimenes iesūdzēja tiesā uzņēmumu, kuram piederēja kuģis. Ģimenes bija atradušas kuģa galdnieku, kurš liecināja, ka kuģim ir salauzti lūku pārsegi, kas tika izmantoti ogļu pārklāšanai. Ja uz kuģa klāja ūdens un aizskrēja līdz kravas nodalījumam, salauzti vāki nozīmēja, ka kuģis varētu applūst un nogrimt.
"Pēc liecībām mēs zinām, ka lūku vāki bija ļoti bēdīgā remonta stāvoklī," sacīja Barnette. "Viņiem bija jāveic visu šo kravas nodalījumu remonta process, tomēr pirms visa tā pabeigšanas viņiem lika kuģot uz Kubu."
Pētījums arī atklāja, ka Cotopaxi bija nosūtījis bezvadu avārijas signālus 1925. gada 1. decembrī. Tie tika uztverti Džeksonvilā, Floridā, kas nav pārāk tālu no tā, kur šodien atrodas vraks, teikts Science Channel izplatītajā paziņojumā.
Turklāt vēl viens ūdenslīdējs no vraka bija atradis misiņa vārstus ar burtiem SV. Barnette secināja, ka tas, iespējams, attiecas uz Scott Valve Manufacturing Co., kuras Mičiganas galvenā mītne atrodas ne pārāk tālu no vietas, kur tika uzcelta Cotopaxi.
"Bija jēga, ka vietējais kuģu būvētājs izmantos vietējos aparatūras un šāda veida lietu piegādātājus," sacīja Barnette. "Tas ir vairāk apstiprinošu pierādījumu tam, ka Cotopaxi ir lāča vraks."
