Ceļojums sākās 1978. gada 12. augustā no Kanaveralas raga ar Delta II nesējraķeti. Tagad pēc 36 gadu un 30 miljardu jūdžu ceļojuma apkārt Saulei, kā arī ar pūļa finansētu kosmosa kuģa atsāknēšanu un neveiksmīgu mēģinājumu to novietot Zemes orbītā - ISEE-3 ir pabeidzis atgriešanās vizīti uz Zemes-Mēness. sistēma.
Kosmosa kuģis savu tuvāko pieeju Zemei veica 9. augustā un Mēness lidmašīnā - 2014. gada 10. augustā. Tuvākā pieeja bija 15 600 km (9693 jūdzes) no Mēness virsmas. Ar Mēness lidojumu Skycorp, Inc. no Mountain View, Kalifornijā, ar Google Creative Labs palīdzību ir paziņojis par pārskatītu ISEE-3 misiju zinātnes nodošanai sabiedrībai.
ISEE-3 ir atzīmējis vairākus svarīgus NASA pavērsienus un sasniegumus piecu gadu desmitu laikā, kuros tā ir ceļojusi un novērojusi daļiņas un laukus starp Zemi un Sauli. Tās pēdējais pavērsiens - atgriešanās uz Zemes - tika plānots un pilnveidots pirms vairāk nekā 30 gadiem. Tomēr, tā kā NASA pašreizējo budžetu ierobežojumu dēļ vairs nav ieinteresēts kosmosa kuģa atgūšanā, gaidāmā atgriešanās notiks bez fanfarām, bez pavēlēm, bez atgūšanas Zemes orbītā un bez jaunas misijas. Ar ziņām, ka NASA nevar atļauties atveseļošanos, kosmosa entuziasti sāka runāt. Pensionāri un aktīvi kosmosa inženieri sāka apmainīties idejām ar Aid HAM radio operatoriem visā pasaulē. Visbeidzot, viena grupa uzņēmās vadību. Viņi atdzīvināja seno kosmosa kuģi un tagad tam ir izstrādājuši jaunu misiju.
Ienākt Deniss Vingo un Austins Epss no Skycorp, Inc. Dzīvojot pamesti McDonald's braucienā pa Moffett laukumu Mountain View, Kalifornijā, viņi martā sāka ceļojumu, lai atgūtu kosmosa kuģi. Vispirms, pirms varēja sākt atkopšanas mēģinājumus, tam bija nepieciešama oriģinālā dokumentācija, tāpēc Deniss ar Keita Kovinga palīdzību sāka sazināties ar sākotnējiem ISEE-3 inženieriem, piezvanīja, klauvēja pie NASA durvīm un beidzot sāka parakstīt NASA kosmosa likuma nolīgumus par dokumentu izlaišanu. viņu īpašumā. Un kādi aizraujoši dokumenti tie bija.
Rakstīts ilgi pirms interneta, pirms pirmajiem personālajiem datoriem un kad datoru perfokartes un galvenie rāmji bija līdzeklis kosmosa kuģa programmēšanai un vadīšanai, lielākā daļa ISEE-3 dokumentu atradās tikai kā drukāti dokumenti, tikai uz papīra, dzelteniem un veciem , lemts galu galā sabrukt pieticīgās noliktavu telpās. Daži no tiem tika pārveidoti mūsdienu arhīva formātā, Adobe PDF faila formātā. Tas bija sākums darba zināšanu atjaunošanai, lai vadītu kosmosa kuģi. Tas bija ļoti ieskicēts, bet aptuveni 90 dienu laikā parādījās dokumenti, dokumenti tika ieskenēti PDF failos, pārmeklēti un komanda sagatavota atkopšanas mēģinājumam.
Kolektīvs strauji pieauga, un, aizejot Bītlu dziesmai, - Skycorp tika galā ar nelielu draugu palīdzību. Patiesībā ļoti daudz viņu draugu palīdzības. Pirmkārt, bija pūļa finansēšanas centieni. Tūkstošiem cilvēku no visas pasaules devās galīgajā pūļa finansējuma makā, kas bija aptuveni 160 000 USD. Tas ir pretstatā 100 miljoniem USD vai daudz vairāk, kas nepieciešami, lai sasniegtu tikai NASA misijas sākuma datumu.
Pēc tam cilvēki, kas bija apmainījušies ar komentāriem par emuāriem (piem., Planētas emuāra ieraksts ISEE-3), sāka sevi darīt pieejamu bez maksas, nodrošinot gadu desmitiem uzkrāto pieredzi kosmosa kuģu projektēšanā un darbībā un citas ļoti svarīgas zināšanas. Bija oriģinālie NASA inženieri Roberts Farhārs un Deivids Dunhams, Vorens Martins, Bobijs Viljamss un Kreigs Roberts. HAM radio operatori parādījās vai ar viņiem sazinājās no Anglijas (AMSAT-UK), Vācijas (Bochum Obs.) Un tikpat tuvu kā SETI institūts Mountain View, Kalifornijā. Visai šai kompetencei, darba zināšanām un rīcībā esošajai aparatūrai vajadzēja ļoti ātri saplūst. Līdz maija otrajai pusei viņi bija gatavi.
Godājamā Arecibo radioteleskopa operatori komunikāciju vajadzībām piedāvāja savas zināšanas un tās 1000 pēdu radio šķīvi. Un tika atrasts absolūti kritisks risinājums, lai aizstātu jebkura esoša raidītāja trūkumu, kas varētu sazināties ar veco 40 gadu veco tehnoloģiju. NASA bija devusies pensijā un nodeva metāllūžņos oriģinālo Deep Space Network aprīkojumu. Tātad tehnoloģija, ko izstrādājusi Ettus Research Corp. no Santa Clara, Kalifornijā, tika identificēta kā iespējama neesošā raidītāja nomaiņa. Ettus kā risinājumu ierosināja atvērtā pirmkoda programmatūras kombināciju ar nosaukumu Gnu Radio, kas konfigurēta darbam ar Ettus izstrādātajām universālās programmatūras radio perifērijas (USRP) platformām. Tā kā Skycorp komanda konstruēja komandu sekvences, Ettus inženieri Balints Seebers un bijušais inženieris Džons Marlsbijs izmantoja aparatūras raidītāja kritisko aizstājēju un, ņemot vērā zināšanas, lai modulētu un demodulētu radio signālu, tika veikts ceļojums uz Puertoriko un Arecibo trauku. Maijā.
Pēc divu nedēļu ilgas gaidīšanas uz aparatūru un izmēģinājumiem un kļūdām bija panākumi. Tika panākta abpusēja komunikācija, un ISEE-3 patiesi kļuva par ISEE-3 Reboot. Turpmākas žagas, kas atklātas izmēģinājumu un kļūdu rezultātā, iemācoties komandēt un saņemt ar vēl mazāk nekā pilnīgām darba zināšanām. Lai panāktu panākumus, bija nepieciešami vairāk NASA kosmosa likuma nolīgumu. Visbeidzot, NASA nodrošināja laiku Deep Space Network, slavenā radio šķīvja Goldstone un citiem tīklā, kas ir slavens ar saziņu ar Apollo misijām un Voyagers Saules sistēmas malā. Tas nodrošināja turpmākus saziņas mēģinājumus, kas palīdzēja atrisināt un izprast problēmas. Turklāt Bell Labs inženieris Fils Karns Jr (KA9Q) vēlās nakts darba sesijās brīvprātīgi izmantoja savas zināšanas, lai demodulētu un atšifrētu ienākošo radio signālu, lai pārveidotu analogo signālu 1 un 0. Fils sniedza būtisku ieguldījumu un enerģiju ISEE-3 atsāknēšanai galvenajā brīdī.
Tagad varētu mēģināt sasniegt galveno mērķi - pavēlēt kosmosa kuģim izšaut tā raķešu dzinējus, lai mainītu tā trajektoriju un nokļūtu Zemes gravitācijas lauka uztverē. Mike Loucks no Kosmosa izpētes inženierijas un Applied Defense Solutions, Inc. inženieri ātri strādāja, lai sniegtu informāciju par trajektoriju un pārskatīšanu. Visbeidzot, tika mēģināts pavēlēt ISEE-3 izšaut tās raķetes, pēc tam mēģinot atkal un atkal. Skycorp secināja, ka tēva laiks bija tas, kas patiesībā bija ISEE-3 likteņa pavēle. Trīsdesmit seši gadi kosmosā bija nodevušies, un Skycorp inženieri saprata, ka degvielas tvertnes ir zaudējušas spiedienu. Viņi varēja to komandēt visos nepieciešamajos veidos, bet kosmosa kuģis nespēja izspiest degvielu no tvertnēm.
Atgūsties no šīs vilšanās, Skycorp šodien ieradās ar oriģinālo inženieru palīdzību, kurus vadīja Roberts Farkhars no Goddard Space Flight Center, kā arī tūkstošiem, izmantojot pūļa finansējuma iemaksas un neticamu brīvprātīgo grupu. Pa ceļam Google Creative Labs dokumentēja piedzīvojumu un izveidoja apkopojumu, kas pagājušajā nedēļā tika piegādāts sabiedrībai domātajam “Spacecraft for All”. Šī vietne nodrošina gan ISEE-3 laika grafiku, gan arī neticamo ceļojumu, lai izpētītu Saules un Zemes attiecības, izpētītu divas komētas un pēc tam dotos 30 gadu ilgā ceļojumā, lai 2014. gada 10. augustā atgrieztos uz Zemes.
Izmantojot radioteleskopu Morehedas štata universitātē, viņi turpinās saņemt komandēto telemetrijas straumi no atlikušajiem dzīvotspējīgajiem zinātniskajiem instrumentiem, apstrādās datus un iesniegs tos sabiedrībai un profesionāliem pētniekiem analīzēm. Kaut arī ISEE-3 nevarēja atgūt Zemes orbītā, kā Farkhars bija cerējis pirms gadu desmitiem, tā turpinās savu ceļu ap Sauli un atgriezīsies Zemes apkārtnē 2029. gadā. Cik ilgu laiku no ISEE-3 var saņemt telemetriju no tās tāls ceļš prom no Zemes ir vēl jāredz, un kontaktu uzturēšana ar to būs izaicinājums jaunajiem operatoriem nākamajos mēnešos.
Noskatieties zemāk redzamo video par projektu:
