Atjauninājums 22. decembrim: Boeing pirmais Starliner kosmosa kuģis ir veiksmīgi nolaidies Ņūmeksikā. Fotoattēliem un videoklipiem lasiet mūsu pilnu nosēšanās stāstu šeit.
Boeing pirmais kosmosa kuģis Starliner atgriezīsies uz Zemes svētdien (22. decembrī), lai aizkavētu akmeņaino testa lidojumu, kurš, neskatoties uz dažiem panākumiem, atstāja kapsulu nepareizā orbītā un nespēja sasniegt NASA Starptautisko kosmisko staciju, kā plānots.
Ja viss notiks saskaņā ar pārskatīto plānu, neskrūvētais Starliner - kuru Boeing izstrādāja, lai galu galā lidotu NASA astronauti - nolaidīsies Baltā Sanda kosmosa ostā Ņūmeksikā plkst. 7.57 EST (1257 GMT), sešas dienas agrāk nekā sākotnējais 28. decembra mērķis. Kosmosa kuģis paļausies uz siltuma vairogu, lai izturētu atgriešanās briestošo karstumu, trīs izpletņus, lai palēninātu tā nolaišanos atpakaļ uz Zemi, un gaisa spilvenus, lai mazinātu tā nosēšanos. Visam šim pārnesumam ir jābūt perfekti darbināmam, lai nodrošinātu drošu piezemēšanos.
"Rīt ir liela diena," par Štarlinera piezemēšanos telekonferencē ar žurnālistiem šodien (21. decembrī) sacīja NASA administrators Džims Bridenstīns. "Mums jābūt mūsu" A "spēlei."
Jūs varat noskatīties Boeing's Starliner nolaišanos tiešraidē vietnē Space.com svētdien, pateicoties NASA TV, sākot no plkst. 18.45 EST (1145 GMT).
Kritisks pārbaudījums
"Iebraukšana, nolaišanās un nolaišanās nav sirds vājš ..."
Vienmērīga, veiksmīga nosēšanās būs sava veida izpirkšana Boeing's Starliner, kas tika atstāts neplānotajā orbītā laika dēļ, kad radusies kļūda ar kosmosa kuģa misijas pulksteni. Kļūda nozīmēja, ka Starliner, kas sāka darboties piektdienas sākumā (20. decembrī), nespēja satikties ar kosmosa staciju, lai demonstrētu savu automatizēto dokstacijas sistēmu, kas ir vitāli svarīga turpmākajām astronautu misijām.
Bet tikpat svarīgi ir droši nosēsties. Un to svētdien mēģinās parādīt Boeing.
"Iebraukšana, nolaišanās un nolaišanās nav no sirds, un šis spēkrats nav iebraucis," sacīja Džims Čiltons, Boeing Kosmosa un palaišanas nodaļas vecākais viceprezidents. "Mēs neesam gājuši no kosmosa atmosfērā."
Iziešana no orbītas
Starlinera atgriešanās uz Zemes notiks pakāpeniski, katram no tiem jāiet pa labi, lai kosmosa kuģis varētu droši nolaisties. Pirmkārt, Starliner būs jāatstāj pašreizējā orbīta, kas atrodas apmēram 155 jūdzes (250 kilometrus) virs Zemes.
Lai to izdarītu, Starliner servisa modulis aktivizēs savus dzinējus tā dēvētajā "deorbīta sadedzināšanā" plkst. 7:23 EST (1223 GMT), kas ilgs 50 sekundes. Tam vajadzētu palēnināt kosmosa kuģa darbību līdz apmēram 25 reizes lielākam skaņas ātrumam, telekonferencē sacīja NASA Komerciālās apkalpes programmas vadītāja vietnieks Stīvs Stīčs. Mach 25 ir aptuveni 19 181 mph (20 870 km / h).
Pēc deorbīta sadedzināšanas cilindriskajam apkalpošanas modulim vajadzētu atdalīties no Starliner apkalpes kapsulas un pašam veikt manevru, lai droši izkristu no kosmosa un nonāktu Klusajā okeānā, sacīja Stichs.
Izpletņu nosēšanās
Pārējā nosēšanās scenārija pamatā ir Starliner apkalpes kapsula, kas caur atmosfēru kritīsies pa trajektoriju, kas lido pāri Klusajam okeānam un šķērso Baja Kaliforniju un Meksiku, un tad tieši uz rietumiem no Elpaso, Teksasā, lai sasniegtu nosēšanās zonu plkst. Balto smilšu kosmosa osta Ņūmeksikā.
Pēc gumdropa formas Starliner iegrimšanas Zemes atmosfērā, tā siltuma vairogs sakarsīs līdz 3000 grādiem pēc Fārenheita (1650 grādi pēc Celsija), saskaņā ar Boeing misijas aprakstu. Tad kosmosa kuģis iznīcinās šo vairogu un sagatavos izpletņu izvietošanai.
"Ar laiku, kad mēs nonāksim līdz 30 000 pēdām [9 100 metriem], mēs izliksim izpletņus; transportlīdzeklis brauks mazāk nekā skaņas ātrums, mazāks par Mach 1," sacīja Stichs.
Starliner ir aprīkots ar trim galvenajiem izpletņiem, lai palēninātu tā nolaišanos atpakaļ uz Zemi. Veicot spilventiņu pārtraukšanas pārbaudi novembrī, tikai divos no šiem izpletņiem, kas tika izvietoti Starliner nosēšanās laikā, glitch Boeing bija piesaistīts nepareizi pieskaņotam takstam izpletņa takelāžas sistēmā.
Čiltons sacīja, ka gan Boeing, gan NASA ir pārbaudījuši un vēlreiz pārbaudījuši, vai tapas pašreizējos Starliner izpletņos ir uzstādītas pareizi.
"Mums bija tā, ka NASA komanda ienāca un apskatīja visus aizvērto fotoattēlus," piebilda Stitch. "Izpletņi uz šī kosmosa kuģa bija salikti pareizi."
Starliner lielais pārbaudījums
Pēc 3000 pēdu (900 m) augstuma gaisa spilveniem vajadzētu piepūsties uz Starliner bāzes. Šie gaisa spilveni ir izstrādāti, lai mazinātu nosēšanās ietekmi uz kosmosa kuģa iekšpusē esošajiem astronautiem.
Kamēr uz šī Starliner nav cilvēku astronautu, kosmosa kuģis pārvadā "Rosie the Rocketeer", ar kosmosa apšuvumu izgatavotu antropomorfu testa manekenu, kas aprīkots ar sensoriem, lai izmērītu, ko astronauti jutīs.
"Mēs varēsim izmērīt, kā cilvēks saņems G iebraukšanas laikā, kā arī izpletņu izvietošanas un nolaišanās laikā," sacīja Šics. "Mēs varam izmērīt šo vidi Rosijā un pēc tam ekstrapolēt, kā cilvēks šajā vidē rīkotos."
Pēc nosēšanās ierodas Boeing un NASA komandas, lai atgūtu transportlīdzekli (un tā Rosie manekenu), lai redzētu, kā Starliner un tā sistēmas darbojās mājās.
Apmēram vienīgais, ko Starliner pārbaudes lidojuma laikā nebūs izdarījis, ir faktiska dokstacija ar kosmisko staciju. Neskatoties uz laika jautājumu, kosmosa kuģis padevās labi palaišanas laikā un tā galvenās sistēmas darbojās, kā paredzēts orbītā, sacīja Čiltons. Inženieri arī varēja izvietot un ievilkt Starliner dokstacijas sistēmu, lai pārliecinātos, ka tā darbosies faktiskās dokstacijas laikā.
Bet tāpat kā palaišana, nosēšanās ir pārbaudījums, kas izceļas, sacīja Čiltons.
"Ne visi mērķi ir radīti vienādi," viņš piebilda. "Nekļūdieties. Mums vēl ir ko pierādīt, ierodoties rīt."
Apmeklējiet Space.com svētdien, 22. decembrī, lai iegūtu pilnīgu informāciju par Starliner OFT nolaišanos White Sands kosmosa ostā, Ņūmeksikā.
- Boeing kosmosā: jaunākās ziņas, attēli un video
- Kā darbojas Boeing Starliner Orbital Flight Test: soli pa solim
- Starliner's Atlas V raķešu brauciens palaišanai valkā “svārkus”. Lūk, kāpēc.
