Aizmirstiet par lidmašīnām vai lidojošām automašīnām. Saskaņā ar Scientific American teikto, 3,7 metru garš, 4,1 metru spārnu platuma kuģis ir veidots ar vieglajiem oglekļa šķiedras kompozītiem, kuru svars ir 135 kilogrami (neskaitot 45 kilogramus uzlādējamu litija fosfāta akumulatoru.) Puffin var doties kruīzā ar ātrumu 240 kilometriem stundā, bet tām ātrgaitas pakāpēm var pietuvināt ātrumu virs 480 km / h. Skatīt video zemāk.
Tā kā tam nav gaisa elpojoša dzinēja, Puffin nav ierobežots ar gaisu. Tātad principā tam nav lidojuma griestu. Dizaineri saka, ka tas varētu noiet līdz aptuveni 9 150 metriem, pirms tā enerģija nokrītas pietiekami zemu, lai vadītu to nolaisties. Ar pašreizējām modernākajām akumulatoriem tā darbības rādiuss ir tikai 80 kilometri, ja brauc ar kruīzu, ”taču daudzi pētnieki ierosina trīskāršot pašreizējo akumulatora enerģijas blīvumu nākamajos piecos līdz septiņos gados, tāpēc mēs varētu redzēt virkni Līdz 2017. gadam no 240 līdz 320 kilometriem, ”saka pētnieks Marks Mūrs, NASA Langley pētījumu centra Hemptonas štatā kosmosa inženieris. Viņš un viņa kolēģi atklāja Puffin dizainu 2010. gada 20. janvārī Amerikas helikopteru biedrības sanāksmē Sanfrancisko.
Pacelšanās un nosēšanās gadījumā Puffin stāv taisni. Bet lidojuma laikā viss lidaparāts virzās uz priekšu, liekot pilotu noliektā stāvoklī, piemēram, planierā.
Protams, šī personīgā gaisa kuģa sākotnējā ideja ir par slēptām militārām operācijām. Bet, ja viņi tos var projektēt pietiekami droši un lēti, visi to vēlēsies. Tas varētu mainīt mūsu idejas par elektrisko piedziņu un personālajiem lidaparātiem.
Līdz martam pētnieki plāno pabeigt vienas trešdaļas izmēra, ar lidmašīnu spējīgu Puffin demonstratoru un trīs mēnešu laikā pēc tam sāks pētīt, cik labi tas pāriet no kruīza uz lidmašīnas lidojumu.
Cepuru galiņš manai māsai Alisei!
