Neatkarīgi no tā, vai jums ir paveicies apmeklēt Parīzi vai arī tikai kādreiz esat sapņojis par turieni, iespējams, jūs zināt Francijas galvaspilsētas visiecienītāko orientieri: Eifeļa torni.
Eifeļa tornis, La Tour Eiffel franču valodā, bija 1889. gada Parīzes ekspozīcijas jeb pasaules gadatirgus galvenais eksponāts. Tas tika uzbūvēts, lai pieminētu Francijas revolūcijas simtgadi un parādītu Francijas rūpniecisko izveicību pasaulei.
"Lai gan sākumā tā tika uzskatīta par" neglītāko ēku Parīzē ", drīz tā kļuva par pilsētas simbolu," sacīja Tea Gudek Snajdar, Amsterdamas mākslas vēsturniece, muzeja docente un žurnāla "Kultūras tūrists" blogere.
Pasaules gadatirgus centrālais elements
Franču būvinženierim Gustavam Eifelam parasti tiek piešķirta balva par viņa vārda torņa projektēšanu. Tomēr patiesībā tie bija divi mazāk pazīstami vīrieši Maurice Koechlin un Emile Nouguier, kuri izdomāja pieminekļa oriģinālās zīmējumus.
Kochlin un Nouguier bija galvenie inženieri Compagnie des Etablissements Eiffel - Gustave Eiffel inženieru firmai. Inženieri kopā ar Eiffeli un franču arhitektu Stefanu Sauvestru iesniedza savus plānus konkursam, kas noteiks 1889. gada pasaules gadatirgus Parīzē centrālo punktu.
Eifeļa uzņēmuma dizains uzvarēja, un kaltas dzelzs torņa būvniecība tika sākta 1887. gada jūlijā. Bet ne visi Parīzē bija saviļņoti ar ideju par milzīgu metāla pieminekli, kas draud pār pilsētu.
Pat mūsdienu acīm Eifeļa tornis ir unikāls. Bet 19. gadsimta beigās nekas tāds nebija redzēts. "Parīzē pirms Eifeļa torņa nedaudz parādījās mūsdienu arhitektūra. Bet tas to darīja ļoti kautrīgi," sacīja Gudeks Snajdars. Dzelzs, kas nesen kļuva populārs kā celtniecības materiāls rūpnieciskās revolūcijas dēļ, kļuva par mūsdienu arhitektūras stūrakmeni. Bet 1887. gadā tas bija parādījies tikai iekšēji kā atbalsta struktūras vai nesvarīgās ēkās, piemēram, siltumnīcās, rūpnīcās un tiltos.
"Lielākā problēma bija tā, ka viņi joprojām nezināja, kā ar jauno materiālu padarīt kaut ko estētiski pievilcīgu. Kad viņi to izmantoja, viņi mēģinās atkārtot vēsturiskas akmens konstrukcijas. Tas ir ļoti redzams - piemēram, uz Bibliotēkas stabu. Ste.-Genevieve Parīzē, "skaidroja Gudeks Snajdars. "Tomēr ar Eifeļa torni viņi pilnībā mainīja veidu, kā viņi izmantoja jauno materiālu. Konstrukcija, tās izskats ir pilnīgi jauns un moderns."
Kad sākās torņa būvniecība Champs de Mars, 300 mākslinieku, tēlnieku, rakstnieku un arhitektu grupa nosūtīja petīciju Parīzes ekspozīcijas komisāram, lūdzot viņu pārtraukt "smieklīgā torņa", kas dominētu Parīzē, celtniecību "gigantisks melns kūpinājums".
Bet Parīzes mākslinieciskās sabiedrības protesti krita uz nedzirdīgām ausīm. Torņa būvniecība tika pabeigta nedaudz vairāk kā divu gadu laikā, 1889. gada 31. martā.
Eifeļa torņa celtniecība
Katrs no 18 000 torņa celtniecībai izmantoto gabalu tika aprēķināts speciāli projektam un sagatavots Eifeļa rūpnīcā Parīzes nomalē. Kaltas konstrukcija sastāv no četrām milzīgām izliektām kājām, kas novietotas uz mūra pīlāriem, kas izliekas uz iekšu, līdz pievienojas vienā konusveida tornī.
Torņa celtniecībai vajadzēja 2,5 miljonus termiski samontētu kniežu un 7300 tonnu dzelzs. Lai pasargātu torni no elementiem, strādnieki krāsoja katru konstrukcijas collu, un tas prasīja 60 tonnas krāsas. Kopš tā laika tornis ir pārkrāsots 18 reizes.
Eifeļa torņa jautri fakti
- Gustavs Eifelis torņa uzbūvēšanai izmantoja režģētu kaltas dzelzi, lai parādītu, ka metāls varētu būt tikpat stiprs kā akmens, vienlaikus būdams vieglāks.
- Eifelis arī izveidoja Brīvības statujas iekšējo rāmi.
- Eifeļa torņa celtniecība 1889. gadā maksāja 7 799 401,31 franču zelta franku jeb aptuveni 1,5 miljonus dolāru.
- Eifeļa tornis ir 1063 pēdas (324 metri) garš, ieskaitot antenu augšā. Bez antenas tas ir 984 pēdas (300 m).
- Tā bija pasaulē augstākā struktūra, līdz 1930. gadā Ņujorkā tika uzcelta Chrysler ēka.
- Tornis tika uzcelts tā, lai nedaudz pagrieztos vējā, bet saule to ietekmē vairāk. Tā kā tornis, kas vērsts pret sauli, uzkarst, augšdaļa pārvietojas pat 7 collu (18 centimetru) attālumā no saules.
- Saule izraisa arī torņa pieaugumu apmēram 6 collas.
- Eifeļa tornis sver 10 000 tonnu.
- Eifeļa tornī ir 5 miljardi gaismas.
- Frančiem ir torņa iesauka: La Dame de Fer, "Dzelzs lēdija".
- Pirmā platforma atrodas 190 pēdas virs zemes; otrā platforma ir 376 pēdas, bet trešā platforma ir gandrīz 900 pēdu uz augšu.
- Eifeļa tornī ir 108 stāsti ar 1710 pakāpieniem. Tomēr apmeklētāji var uzkāpt tikai pa kāpnēm uz pirmo platformu. Ir divi lifti.
- Viena lifta kopējais attālums gadā ir 64 001 jūdzes (103 000 kilometri).
Mūsdienu arhitektūras iezīme
Eifeļa tornis ir neapšaubāmi moderns savā formā, kas atšķiras no neogotikas, neorenesanses un neobaroka stila, kas bija populārs 18. un 19. gadsimtā, saskaņā ar Gudeka Snajdara teikto. Bet tā materiāls patiešām padarīja to izceļas.
"Eifeļa tornis bija viens no pirmajiem modernās arhitektūras piemēriem dzelzs dēļ," sacīja Gudeks Snajdars. "Un tas, ka ēkai nebija īpaša mērķa." Tas pastāvēja vienīgi tāpēc, lai parādītu pasaulei franču arhitektūras jaunradi un prasmes ar materiāliem; tam bija piesātināta nozīme, bet ne lietderība.
Pēc Gudeka Snajdara teiktā, Eifeļa tornis ir arī demokrātiskāka un tāpēc modernāka struktūra nekā citi tā laika pieminekļi. Gustavs Eifelis uzstāja, ka torņos ir jāiekļauj lifti, taču tie bija jāimportē no Amerikas uzņēmuma, jo neviens Francijas uzņēmums nevarēja izpildīt kvalitātes standartus, sacīja Gudeks Snajdars. "Eskalatoru dēļ ēku varēja izmantot kā torni, no kura parīzieši un viņu apmeklētāji varēja baudīt skatu uz savu pilsētu. Tas bija kaut kas tāds, kas agrāk bija pieejams tikai dažiem turīgiem cilvēkiem un varēja atļauties lidot karstā gaisa balonā. Bet tagad tas bija diezgan lēts, un ikviens varēja baudīt skatu uz pilsētu no tā, "viņa paskaidroja.
"Tāpēc tas ir lielisks mūsdienu arhitektūras piemērs. Tā ir demokrātiska un pieejama ne tikai dažiem turīgiem cilvēkiem. Bet cilvēki ar atšķirīgu sociālo fona to varēja izmantot un izbaudīt."
Torņa lietojumi
Tornis bija paredzēts kā pagaidu būve, kuru vajadzēja noņemt pēc 20 gadiem. Bet laika gaitā cilvēki vairs negribēja redzēt, kā tornis iet.
"Redzot torņa panākumus pasaules izstādes laikā un pēc tās, daudzi no bijušajiem projekta ienaidniekiem publiski atvainojās. Laikā, kad izstāde bija beigusies, vairums parīziešu lepojās ar struktūru," sacīja Iva Polansky, Kalgari. pamatots romānists un vēsturnieks Viktorijas laikmeta Parīzē. "Lai arī vēl bija dažas grūtības, piemēram, romānists Gajs de Maupassants, kurš turpināja izjust tā redzi."
Arī Gustavs Eifelis nevēlējās redzēt savu iecienīto projektu nojauktu, tāpēc viņš nolēma padarīt torni par neaizstājamu instrumentu zinātnieku aprindām.
Dažas dienas pēc tā atvēršanas Eifelis torņa trešajā stāvā uzstādīja meteoroloģijas laboratoriju. Viņš aicināja zinātniekus izmantot laboratoriju pētījumiem par visu, sākot no gravitācijas un beidzot ar elektrību. Tomēr galu galā to no izmiršanas izglāba torņa draudošais augstums, nevis tā laboratorija.
1910. gadā Parīzes pilsēta atjaunoja Eifeļa koncesiju par torni, jo struktūra bija noderīga kā bezvadu telegrāfa raidītājs. Francijas karaspēks torni izmantoja, lai bez vadiem sazinātos ar kuģiem Atlantijas okeānā un pārtvertu ienaidnieka ziņojumus Pirmā pasaules kara laikā.
Tornī joprojām atrodas vairāk nekā 120 antenas, kas pārraida gan radio, gan televīzijas signālus visā galvaspilsētā un ārpus tās.
Tornis šodien
Eifeļa tornis joprojām ir Parīzes pilsētas ainavas centrālais elements. Katru gadu šo ikonisko torni apmeklē vairāk nekā 7 miljoni cilvēku, liecina atrakcijas oficiālā vietne. Kopš torņa atklāšanas 1889. gadā 250 miljoni cilvēku no visas pasaules ir baudījuši visu, ko piedāvā Eifeļa tornis.
Un tam ir daudz ko piedāvāt. Torņa trīs platformās atrodas divi restorāni, vairākas bufetes, banketu zāle, šampanieša bārs un daudzi unikāli dāvanu veikali. Bērniem un tūristu grupām ir pieejamas izglītojošas ekskursijas pa torni.
Tornis ir atvērts apmeklētājiem 365 dienas gadā, apmeklējumu laiks mainās atkarībā no gadalaika. No jūnija līdz septembrim tornis ir atvērts līdz pusnaktij. Cenas atšķiras, taču apmeklētāji var maksāt no USD 13 (10 eiro) līdz 19 USD (14,5 eiro) vienai personai par piekļuvi trīs torņa sabiedriskajiem pacēlājiem un 704 kāpnēm. Biļetes, ieskaitot biļetes ar atlaidēm grupām, var iegādāties tiešsaistē vai biļešu kasē torņa pakājē.
Mantojums
Eifeļa tornis "nodrošināja Parīzei visizcilāko siluetu", sacīja Polaņskis. Tā atšķirīgais izskats ir padarījis to par ilgstošu Parīzes simbolu.
Bet pēc Gudeka Snajdara teiktā, vairāk nekā tikai pārsteidzošā forma padara to par pilsētas ikonu. "Parīze tajā laikā bija modernās mākslas un glezniecības centrs, kur dzīvoja demokrātija un kurā notika pirmā pasaules izstāde," viņa sacīja. "Tas bija paredzēts arī kā mūsdienu arhitektūras dzimtene."
