Piezīme: Lai atzīmētu Apollo 13 misijas 40. gadadienu, 13 dienas Space Magazine demonstrēs “13 lietas, kas izglāba Apollo 13”, pārrunājot dažādus misijas pagrieziena punktus ar NASA inženieri Džeriju Vudfilu.
Tas ir ērts cilvēka slepenais ierocis, un tas ir kļuvis par obligātu priekšmetu arī astronautiem. Kaut arī tikai lentu lente neizglāba Apollo 13 apkalpi, viņiem noteikti būtu bijis grūti izdzīvot bez tā. Kaut arī negadījums, kas sabojāja kuģi, izņēma divas galvenās skābekļa tvertnes servisa modulī, pietiekams skābekļa daudzums apkalpei nebija problēma. Liela problēma bija pārāk daudz oglekļa dioksīda (CO2), kas radās pašu astronautu izelpas dēļ.
Mēness modulim bija litija hidroksīda kannas, kas paredzētas CO2 noņemšanai diviem vīriešiem divas dienas, bet uz kuģa bija trīs vīrieši, kuri četras dienas mēģināja izdzīvot LM glābšanas laivā. Tomēr ar nelielu atjautību un līmlenti Apollo misijas operāciju komanda spēja ievietot “kvadrātveida tapu apaļā caurumā”.
"Jebkurš no mums, kas atrodas misijas novērtēšanas telpā (MER), var tikt aicināts palīdzēt Apollo 13" risinājumā "," sacīja Džerijs Vudfils, kurš palīdzēja izstrādāt un uzraudzīt Apollo piesardzības un brīdināšanas sistēmas. MER bija vieta, kur misijas laikā tika izvietoti kosmosa kuģu sistēmu inženieri, un, ja rodas kādas problēmas saistībā ar jebkuru Apollo misiju, “MER-vīrieši” tika aicināti pēc ekspertu konsultācijas.
"Ja trauksmē rodas neizskaidrojama kļūme, ar mani var konsultēties," sacīja Vudfils, "un es biju - kad oglekļa dioksīda līmenis sāka apdraudēt astronautu dzīvi, zvana trauksmes. Tomēr līdz šai dienai es lepojos, ka Komandu moduļa trauksmes sistēma bija pirmais brīdinājums, kas misijas vadībai un Lovell komandai brīdināja par dzīvībai bīstamu problēmu. ”
MER inženieru komandu vadīja Dons Arabians. "Viņa skaļā, izaicinošā balss varēja nest visu misijas novērtēšanas telpas garumu," sacīja Vudfils. “Neskatoties uz nikno personību, viņš bija izcils inženieris. Nevienam kriminālistikas inženierim, kas strādā ar jebkuru advokātu, nebija lielākas spējas novērtēt kosmosa kuģa misijas anomāliju nekā Donam Arabijam. ”
Turklāt, pēc Vudfila teiktā, arābietis savā vadības pieejā bija pilnīgi neparasts. “Viņš baidījās, ka neviena cilvēka nav augstāka vai zemāka par viņa algas pakāpi. Viņš bija godīgs gandrīz līdz apmulsumam. Viņš neveidos “cukura mēteli” nevienā situācijā, ar kuru Apollo 13 runāja prese. ”
Vudfils atgādināja, kā arābs pavēlēja MER komandai no “tronim līdzīgā” centra sēdekļa garā galda, kas ir perpendikulārs inženieru galdiem. Viņš bija varbūt 20 pēdu attālumā no manas stacijas kā Apollo 13 piesardzības un brīdināšanas inženieris. Dons mani nekad nav iebiedējis, lai gan es biju jutusies nervoza par daudziem maniem priekšniekiem. Dona vadībai bija tāda pati kvalitāte kā Gēram Kranzam. Viņš bija godīgs pret zemāka līmeņa darbiniekiem un cienīja viņu zināšanas. ”
Šī iemesla dēļ Vudfils sacīja, ka jūtas privileģēts, nevis nobijies, kad tika izsaukts uz Arābijas privāto biroju, lai apspriestu draudus Apollo 13 apkalpes dzīvībām, CO2 uzkrāšanos kosmosa kuģī.
Vudfils bija sadarbojies ar vides sistēmu inženieriem, lai noteiktu trauksmes līmeni, pamatojoties uz CO2 procentuālo daudzumu salonā. Ideja bija izmantot brīdināšanas sistēmu kā brīdinājumu filtru maiņai.
Kad Apollo 13 zvana CO2 signāli, Vudfils tikās ar arābu. “Kā es atceros, bija trīs kalibrēšanas līknes, viena - trim dažādiem salona spiedieniem,” sacīja Vudfils. "Arābs sāka man uzdot jautājumus uz sava galda:" Vai trauksme ir precīza ... vai devējs darbojas pareizi ... kā ir ar kalibrēšanu? ""
Vudfillam bija līdzi informācija par kalibrēšanas līknēm, un kopā viņš un arābs to rūpīgi izpētīja, balstoties uz zināmo salona spiedienu, spriegumu, kas izvadīts no CO2 devēja, un sprieguma līmeni, pie kura mana brīdinājuma elektronika ierosināja trauksmi.
"Jā, brīdināšanas sistēma stāsta pareizo stāstu," sacīja Vudfils.
Bet radās problēma ar CO2 “skruberiem”, litija hidroksīda tvertnēm. Salona gaiss tika nepārtraukti padots caur vides kontroles iekārtām, un litija hidroksīds reaģēja ar oglekļa dioksīdu un notvēra to.
"LM bija tikai divi apaļie litija hidroksīda kanniņi, kas divas dienas varēja nodrošināt filtrēšanu diviem vīriešiem," sacīja Vudfils. "Ja vismaz četras dienas ilgs ceļojums uz Zemi un trīs cilvēki uz kuģa, oglekļa dioksīda saturs salona gaisā paaugstināsies līdz indīgam līmenim, un apkalpe beigsies bez risinājuma."
Katras kannas dzīve bija apmēram 24 stundas, kad uz kuģa bija divi vīrieši. Tā kā tagad bija trīs vīrieši, šī dzīve nedaudz saīsināsies. Apaļie filtri tika izvietoti divās atsevišķās mucās zemē. Viena muca tika ielikta kajītes vides kontroles sistēmā, bet otra muca vienkārši ievietoja otro patronu. Kad tika patērēts pirmais filtrs, apkalpe vienkārši nomainīja filtrus mucās.
"Kamēr komandu modulī bija daudz filtru, tie bija kvadrātveida un neiederēsies LM mucā," sacīja Vudfils. "Bez kaut kāda neparasta brīnuma, kad kvadrātveida kātiņu ievietotu apaļā caurumā, apkalpe neizdzīvotu."
MER ekspertiem bija 24 stundas laika, lai risinātu izaicinājumu un atrisinātu problēmu. "Mana atcere par draudiem," sacīja Vudfils, "līdzās iepriekšējai tikšanās reizei ar Donu Arābiju tajā otrdien misijas novērtēšanas telpā Dona balss atskanēja no viņa troņa:" Man vajag, lai šie puiši nāktu klajā ar atbildi par CO2 lietu. un dari to ātri! "Viņš atsaucās uz" tīģeru komandu ", kuru vadīja Eds Smilejs, apkalpes sistēmu menedžeris, kurš strādā pie problēmas."
Izmantojot tikai tāda veida aprīkojumu un instrumentus, kādi apkalpei bija uz kuģa, ieskaitot plastmasas maisiņus, kartonu, uzvalku šļūtenes un gaisa vadu lenti, Smilejs un viņa komanda izdomāja konfigurāciju, kas vienkārši varētu darboties.
"Liekas, ka koncepcija attīstījās, kad visi izskatījās," sacīja Vudfils. “Bija jāpiestiprina uzvalka šļūtene atverē, kas caur šļūteni izplūda gaisu astronauta kosmosa uzvalkā. Ja kosmosa uzvalks tiktu likvidēts un tā vietā šļūtenes izvadi kaut kādā veidā būtu piestiprināti pie kvadrātveida filtra, iespējams, apkalpi varētu glābt. Tas faktiski apiet mucu. Gaisā, ko caur filtru izpūtis uzvalka ventilators, nebūtu oglekļa dioksīda, jo tas no jauna parādīja salona atmosfēru. ”
Lielākais izaicinājums bija šļūtenes piestiprināšana piltuvei līdzīgā ierīcē, kurai bija mazs apaļš iegriezuma caurums uzvalka šļūtenei un daudz lielāks kvadrātveida izeja, kas piestiprināta un apņem kvadrātveida filtru. Bet, visticamāk, noplūdīs piltuve. Šīs grūtības papildināja arī šļūtene un plastmasas maisiņi, kuriem bija tendence sabrukt, ierobežojot gaisa plūsmu caur filtru.
"Tad radās doma:" Izmantojiet kartona žurnālu vākus, lai atbalstītu plastmasu, "sacīja Vudfils. “Tas strādāja! Bet vēl svarīgāk - viņiem vajadzēja izdomāt, kā piltuvi varētu veidot, lai novērstu noplūdi. Protams,… jebkuras iedomājamas mezglainas problēmas risinājumam ir jābūt gaisa vadiem! Un tā arī bija. ”
Vudfils sacīja, ka kanālu lente ir bijusi uz katras misijas novietota kopš Dvīņu dienas sākuma.
Kontracepcija, ar kuru Smilejs un viņa komanda nāca klajā, tika pārbaudīta simulatoros, kas darbojās, un pēc tam komanda ātri pārraidīja instrukcijas apkalpei, uzmanīgi vedot tās apmēram stundas soļu vērtībā.
Misijas pārskatā Džeks Svigerts atzīmēja: “Šobrīd es domāju, ka CO2 daļējais spiediens bija aptuveni 15 milimetri. Mēs uzbūvējām divas no šīm lietām, un es domāju, ka stundas laikā tas bija nokrities līdz 2 desmitdaļām. ”
Vudfils vēroja savas sistēmas no MER. "Es redzēju, kā izdziest trauksmes signāls, un tas palika ārpus pārējās misijas."
Kā Jim Lovell rakstīja savā grāmatā “Lost Moon”, “kontracepcija nebija ļoti skaista, bet tā darbojās”.
Un tas izglāba Apollo 13.
Nākamais: 11. daļa: Holivudas filma
Iepriekšējie raksti no sērijas “13 lietas, kas izglāba Apollo 13”:
Ievads
3. daļa: Čārlija Hercoga masalu
4. daļa: LM izmantošana piedziņai
5. daļa: Saturna V centra dzinēja neizskaidrojama izslēgšana
7. daļa: Apollo 1 uguns
8. daļa: Komandu modulis netika atdalīts
Arī:
Vairāk lasītāju jautājumu par Apollo 13, uz kuriem atbildēja Džerijs Vudfils (2. daļa)
Apollo 13 jautājumu pēdējā kārta, uz kurām atbildēja Džerijs Vudfils (3. daļa)
