Konfederācijas zemūdene H. L. Hunlijs bija 40 pēdas gara (12 metrus gara) ložu necaurlaidīga dzelzs desa, kas celta Mobilajā, Alabamas štatā un kuru caur ūdeni virzīja septiņi uzdrīkstēšanās vīri, kas pagrieza vienu milzu skrūvi.
Tā bija, godīgi sakot, tā nav drošākā vieta, kur pavadīt Pilsoņu karu. Hundlijas īsās karjeras laikā no 1863. gada jūlija līdz 1864. gada februārim primitīvais subgrēks nogrima trīs reizes, kā rezultātā gāja bojā 21 paša apkalpes loceklis. Neskatoties uz to, 1864. gada 17. februārī Hārlijs veica vēsturi, ielejot dzīvu torpēdu Savienības karakuģa USS Housatonic korpusā, kļūstot par pirmo zemūdeni vēsturē, kas veiksmīgi nogremdēja ienaidnieka kuģi.
Diemžēl arī Hunlejs nogrima - trešo un pēdējo reizi - neilgi pēc kaujas, kuras rezultātā gāja bojā astoņi pēdējie apkalpes locekļi (septiņi - kloķa komplektēšana un astotais - kuģa vadīšana).
Kāpēc Hunlijs šajā dienā pazuda un kā pēdējie apkalpes locekļi gāja bojā, divu gadsimtu labajā pusē ir palikuši noslēpumi. Bet trešdien (18. jūlijā) jūras arheologi Klemsona universitātē Dienvidkarolīnā atklāja svarīgu jaunu pavedienu Hārlijas mīklainā.
Saskaņā ar video, ko publiskojis Hārlija muzejs Ziemeļšarlestonā, Dienvidkarolīnā, pētnieki nesen Hārlija ķēdē atklāja slēptu bezatteices mehānismu, kas ārkārtas situācijā varēja palīdzēt apkalpei aizbēgt uz virsmu. Mehānisms ietvēra virkni smago metālu plātņu, kas pazīstamas kā "ķīļa bloki", kuru svars bija gandrīz 1000 mārciņu. (454 kilogrami), un, pavelkot sviru, to varēja nomest no apakšas apakšas.
Bet viņi nebija. Pēc Maikla Skafuri, Klemsona universitātes jūras arheologa, kurš 18 gadus pētījis Hārliju, teiktā, visi ķīļa bloki tika atrasti nofiksēti un sviras bija neskartas. Jebkura iemesla dēļ Hārlija apkalpe nemēģināja aizbēgt no okeāna dibena.
"Tas ir vairāk pierādījumu, ka uz kuģa nebija daudz panikas," Scafuri sacīja Associated Press.
Miris ūdenī
Šis atklājums piepilda degvielu teorijai, ka Hunlijas pēdējie apkalpes locekļi bija vai nu atkāpušies no viņu ūdeņainā likteņa, vai arī viņi vienkārši neredzēja, ka tas nāk. Iepriekšējos vraka apsekojumos ir noskaidrots, ka visu astoņu apkalpes locekļu kauli nebija izliekušies no vīriešu stabiem; ja rindās bija panika, neviens neļāva to parādīt.
Viena nesena hipotēze, kuru izvirzīja Djūka universitātes pētnieki 2017. gadā, liek domāt, ka Hārlija apkalpe nejauši nogalināja sevi ar triecienviļņiem no viņu torpēdas eksplozijas. Liktenīgo torpēdu Hunlija priekšgalam piestiprināja metāla vārpsta, kas bija mazāka par 5 pēdām (5 metri). Pēc pētnieku domām, kuri veica (ļoti foršu) mēroga sprādziena reproducēšanu, izmantojot kuģus ar modeli, izrietošie triecienviļņi no torpēdas sprādziena būtu bijuši pietiekami jaudīgi, lai eksplodētu asinsvadi apkalpes locekļu plaušās un smadzenēs. Šāds sprādziens, iespējams, būtu apgrūtinājis apkalpi, ja tas viņus tieši nenogalinātu.
Hunlejas vraks vispirms tika atklāts 4 jūdžu (6,4 kilometru) attālumā no Čārlstonas, Dienvidkarolīnas krastā, 1995. gadā, un 2000. gadā tas tika izcelts no Čārlstonas ostas. Turpmākajās desmitgadēs konservatori ir nokasījuši gadsimtiem veco nogulumu šmotu. , smilšu un jūras dzīve, kas pazīstama kā "betons" un kas bija pārklājusi kuģi. Kopš tā laika pētnieki ir noņēmuši vairāk nekā 1200 mārciņas. uzkrāto smaku, atklājot Hunlija oriģinālo ķermeni pirmo reizi kopš tās noslēpumainās pazušanas.
Tā kā zinātnieki turpina noņemt konkrētību prom no apakštelpas, iespējams, parādīsies vairāk atklājumu no Hundija pēdējās reisa.
"Mēs turpinām redzēt detaļas, kuras neviens nav redzējis 150 gadu laikā," Scafuri sacīja AP. "Visi viņi pievieno to, kas notika un kā šī apakšdaļa tika darbināta."
