Orbital ATK komerciāli pilnveidotās Antares raķetes modernizētā versija beidzot ir nonākusi līdz tā palaišanas blokam Virdžīnijas krastā - tādējādi bruģējot ceļu augstas likmes pirmā posma motora testam, kas gaidāms “nākamajās pāris nedēļās”, norāda aviācijas un kosmosa firma .
"Šī posma testa paradigma ir dizaina verifikācijas pārbaude," intervijā Space Magazine sacīja Orbital ATK Antares programmas vadītāja vietnieks Kurts Eberlijs.
Raķete tiks uzstādīta pie spilventiņa pilnīgas jaudas karstā uguns testa laikā, kura ilgums ir aptuveni 30 sekundes. Turot nospiestu ierobežotājsistēmas, raķete tiks stingri noenkurota pie spilventiņa.
"Pēc 30 sekunžu testa veikšanas mēs to izslēgsim un būs daudz datu, lai apskatītu," Eberijs stāstīja Space Magazine.
"Cerams, ka tas apstiprinās visu mūsu vidi un modeļus un sniegs mums pārliecību, ka mēs varam turpināt atgriešanos lidojumā."
Patiešām, karstā ugunsdzēsēju dzinēja testa nozīmi nevar pārspīlēt, jo visa Antares kā dzīvotspējīga nesējraķetes un NASA kravas atsūtīšanas atsākšana Starptautiskajai kosmosa stacijai (ISS) nākotne ir atkarīga no izšķirošā testa apšaudes veiksmīgiem rezultātiem - pēc postošā palaišanas neveiksme pirms 19 mēnešiem.
Orbital ATK cer atsākt atkārtotas piegādes misijas ekipāžām, kas dzīvo uz kosmosa stacijas, tiklīdz jūlijā - mazāk nekā divus mēnešus pēc šodienas.
Tagad atjaunotais nesējraķete, saukts par Antares 230, ir pārveidots un modernizēts ar pāris jauniem jauniem pirmās pakāpes motoriem - krievu būvēto RD-181, kuru darbina LOX / petroleja.
Lai sagatavotos gaidāmajam posma testam, darbinieki rūpīgi salika un rūpīgi pārbaudīja Antares pirmo posmu, kas aprīkots ar jaunajiem RD-181 dzinējiem.
2016. gada 12. maijā viņi pārvietojās ar specializēto daudzriteņu transporta līdzekli no horizontālās integrācijas objekta NASA Wallops lidojuma objektā uz Virdžīnijas kosmosa Vidusatlantijas reģionālo kosmosa ostu Pad-0A apmēram jūdzes attālumā.
Komandai ir vajadzīgas apmēram 3 nedēļas pārbaudes darbu pabeigšanai pirms tiešās šaušanas, ieskaitot slapja tērpa mēģinājumu (WDR).
“Komanda turpinās rūpīgi strādāt, kad pirms testa sāksies galīgā integrācija un pārbaudes uz spilventiņa un vairākas gatavības pārbaudes. Skatuves pārbaudes laiks būs paredzēts vairākām dienām, lai nodrošinātu tehnisko un laika apstākļu pieņemamību, ”paziņojumā atzīmēja Orbital ATK.
Sprādziens “Atgriešanās lidojumā”, kas pašlaik tiek plānots jau 2016. gada jūlijā, būs pirmais privātajām Antares raķetēm kopš katastrofiskas palaišanas neveiksmes 2014. gada 28. oktobrī, dažas sekundes pēc pacelšanās no Wallops. Šis lidojums pārvadāja Orbital ATK kravas automašīnu Cygnus kritiskajā Orb-3 atkārtotas piegādes misijā NASA uz kosmosa staciju.
Neveiksmīgais palaišanas sākums tika novērots pēc kļūmes AJ26 pirmā posma motora turbopumpā un izraisīja Antares palaišanas mehānismu tūlītēju apstāšanos.
Orbital ATK augstākā līmeņa vadība drīz nolēma nolaist AJ26, kas bija 40 gadus veci atjaunoti dzinēji, kas sākotnēji tika uzbūvēti padomju laikā un sākotnēji bija pazīstami kā NK-33.
Viņi meklēja nomaiņu un galu galā nolēma uzlabot Antares, barojot to ar pāris jauniem Krievijā ražotiem RD-181 galvenās skatuves motoriem un modificējot pirmās pakāpes serdes struktūru, lai pielāgotos jaunajiem dzinējiem.
RD-181 lidojuma dzinējus Krievijā ražo uzņēmums Energomash.
“Tie ir labs kritums AJ26 nomaiņai. Un tie piedāvā par 13% lielāku vilci salīdzinājumā ar AJ26, ”atzīmēja Eberlijs.
Pārejot uz jaunajiem RD-181 motoriem, arī pirmais posms bija jāmaina, lai starp dzinējiem un pamata posma struktūru iekļautu jaunas vilces adaptera struktūras, izpildmehānismus un propelenta padeves līnijas.
Ir arī piesaistītas neatkarīgas pārskata grupas, lai nodrošinātu, ka neviens akmens netiek atstāts neapgriezts un tiek darīts viss, lai gūtu panākumus.
Tagad ir pienācis laiks reālam darījumam. Pēc smagā darba Antares tagad ir pie spilventiņa.
"Mēs to novietojam uz spilventiņa apmēram 3 nedēļas pirms motora testa," man sacīja Eberlijs. "Tad mēs veicam virkni integrētu pārbaužu, kā arī elektriskās pārbaudes un spiediena pārbaudes barošanas vados."
“Tad mēs veiksim mēģinājumu slapjā tērpā, kur mēs piepildīsim tvertnes ar propelentiem. Mēs ielādēsim spiediena pudeles, izveidosim spiedienu tvertnēm un pēc tam atskaitīsimies tāpat kā mēs gribētu reālajā skatuves pārbaudē. Un tieši pirms dzinēju aizdedzināšanas mēs apturēsim sekvenci. ”
"Tad mēs detonēsim un atlasīsim visus šos datus un veiksim gatavības pārbaudi."
Ja WDR iet labi, seko pilna dzinēja pārbaude.
"Tad mēs veiksim skatuves testu," paskaidroja Eberlijs.
“Tas ir 30 sekunžu tests. Mēs aizdedzināsim abus motorus un sasniegsim visus 3 jaudas līmeņus, kurus plānojam izmantot lidojuma laikā. ”
“Mēs izmantosim vilces vektora vadības ierīces. Tātad mēs pārvietosim sprauslas un slaucīsim tās pa sinusoidāliem svārstībām dažādās frekvencēs un ierosināsim dažādas rezonanses un meklēsim jebkādu nelabvēlīgu mijiedarbību starp šķidruma režīmiem un strukturālajiem režīmiem. ”
Transportlīdzeklis un spilventiņš tiks aprīkoti ar daudzām īpašām ierīcēm, lai savāktu pēc iespējas vairāk testa datu.
“Pārbaudes rakstā un ap spilventiņu mums būs daudz akselerometru un papildu instrumentu un papildu mikrofoni.
"Pēc 30 sekunžu testa veikšanas mēs to izslēgsim un būs daudz datu, ko apskatīt."
"Tas, cerams, apstiprinās visu mūsu vidi un modeļus un sniegs mums pārliecību, ka mēs varam turpināt atgriešanos lidojumā OA-5 misijā."
Pārbaudē tiek izmantots pirmā posma kodols, kuru plānots sākt OA-7 misijā šā gada beigās.
Pēc motora testa pabeigšanas skatuve tiks atgriezta atpakaļ HIF un tikpat jūlijā jauna skatuve, kas pilnībā integrēta ar Cygnus, tiks iespiesta pie spilventiņa OA-5 “Atgriezties lidojumā” misijai.
Pēdējo 6 mēnešu laikā Orbital ATK ir veiksmīgi atsākusi savu Cygnus kravas gaisa kuģu palaišanu ISS - kā pagaidu pasākumu līdz Antares atgriešanai lidojuma statusā
Viņi izmantoja Apvienotās palaišanas alianses (ULA) Atlas V raķeti, lai piegādātu divus Cygnus rezerves kuģus uz ISS OA-4 lidojumā 2015. gada decembrī un OA-6 lidojumā 2016. gada martā.
Sekojiet līdzi Kenas nepārtrauktajām Zemes un planētu zinātnes un cilvēku kosmosa lidojumu ziņām.
