“Astoņi gadi līdz mēness laikam:” Lasiet grāmatas fragmentu - žurnāls “Kosmoss”

Pin
Send
Share
Send

Redaktora piezīme: “Astoņi gadi līdz mēness laikam: Apollo misiju vēsture” ir jauna grāmata, kas tikko iznākusi, un kuras autore ir Space Magazine Nensija Atkinsone, ar Apollo 9 astronauta Rusty Schweickart priekšvārdu. Grāmata stāsta unikālus personīgos stāstus par vairāk nekā 60 inženieriem un zinātniekiem, kuri strādāja aizkulisēs, veidojot Apollo programmu iespējams, un tas ir piepildīts ar stāstiem par centību un neatlaidību, kas bija nepieciešama, lai pārvarētu izaicinājumus, šķēršļus un konflikti, kas saistīti ar to lietu izdarīšanu, kuras nekad iepriekš nebija darītas. Stāsti ir jautri, sildoši un sirdi plosoši, un tie sniedz ieskatu dažu simtu tūkstošu cilvēku dzīvē, kas ļāva nolaist cilvēkus uz Mēness. Izlasiet 1. nodaļas izrakstu šeit Space Magazine:

Kad Kens Youngs ieradās Hjūstonā 1962. gada jūnijā, pirmais, ko viņš izdarīja, bija nobraukt apmēram 25 jūdzes tālāk uz dienvidaustrumiem līdz vietai, kur gatavojās būvēt jauno Kosmosa kuģu apkalpoto centru. Un viss, ko viņš atrada, bija govis.

Tas, kas galu galā kļūs par sešu joslu šoseju, ko sauca par NASAParkway, tajā laikā bija tikai šaurs austeru čaumalu ceļš, kas stiepās no Vebstera dzelzceļa sliedēm līdz Seabrook, sekojot līkumam ap Clear Lake. Visā garumā bija atvērta piekrastes prēriju ganības ar ganību Herefords, Longhorns. un īss rags Durhams. Jauns pamanīja tuvumā esošu lopu ūdens tvertni ar vējdzirnavām.

Zeme bija daļa no 20 000 akriem esošā West Ranch, kas piederēja Humble Oil & Refining Company, vēlāk pazīstama kā ExxonCorporation, mantiniekiem. Vesti bija ziedojuši 1000 akru lielu daļu sava rančo Tonarbija Rīza universitātes, kura savukārt bija piedāvājusi īpašumu NASA SpaceTask grupai. Šī bija inženieru grupa, kas vadīja Amerikas cilvēku kosmosa lidojumu programmas, un viņiem bija uzdots atrast piemērotu atrašanās vietu, lai izveidotu jaunu pētījumu laboratoriju, biroju ēku un testēšanas un vadības iekārtu kompleksu, lai NASA varētu nosūtīt cilvēkus uz Mēnesi ar ProjectApollo palīdzību.

Šis lauku īpašums Harisas apgabalā, Teksasā, bija pievilcīgs, jo tas atbilda vairākām teritorijas prasībām, tostarp piekļuvei baržas satiksmei caur Clear Lake - tieši ceļa dienvidu pusē -, kas jūs aizvedīs līdz Galvestonas līcim un pēc tam uz līci. . Zeme atradās tuvu Ellingtonas gaisa spēku bāzei, nodrošinot ērtu piekļuvi gaisam; tas atradās netālu no augstākās izglītības iestādēm (Rīss un Hjūstonas Universitāte), un reģionā bija mērens klimats, “kas lielāko daļu gada atļauj darbu ārpus durvīm” - atbilstoši Kosmosa darba grupas vēlmju sarakstam.

Turklāt tas nekaitēja, ka Teksasā atradās arī vairāki ietekmīgi ASV kongresmeņi, piemēram, nama spīkers Sims Raiburns un Alberts Tomass - cilvēks, kuram kā mājas apropriāciju komitejas priekšsēdētājam bija vara pār valsts maku. kā viceprezidents Lendons Džonsons. Viņi visi bija lieli kosmosa programmas atbalstītāji, īpaši ar ekonomiskajiem ieguvumiem, ko sniegtu liels, jauns un prestižs objekts viņu valstī. Kongress tikko bija pieņēmis NASA apropriāciju 1,7 miljardu dolāru apmērā, kurā iekļauti 60 miljoni dolāru jaunajai “apkalpoto kosmisko lidojumu laboratorijai”.

Un tā, 1961. gada septembrī NASA paziņoja par Kosmosa darba grupas lēmumu par jaunā objekta uzcelšanu uz šī zemes gabala netālu no Hjūstonas. Sākot no tā sākuma, tam bija jābūt visu ASV kosmosa misiju, kurā iesaistīti astronauti, vadošajam centram. Govīm būs jāiet… lai arī gadus vēlāk viņi atkal atgriežas ganībās īpašā ganībā, kas ir atvēlēta, lai viens miljons tūristu, kas parādās katru gadu, varētu uzzināt par šīs vietas vēsturi.

Bet 1962. gadā MSC drīz būs vieta, kur cilvēkiem būtu jāprojektē, jāattīsta, jānovērtē un jāpārbauda kosmosa kuģis gan projekta Apollo, gan arī visām tā apakšsistēmām, kā arī jāapmāca apkalpes, kas vadīs šīs misijas. Idejas bija, tur bija sapņi, bet tikai tas, kā īstenot visus šos monumentālos uzdevumus, lielākoties nebija zināms. Galvenā vajadzība bija cilvēki, jo īpaši smadzeņu spēks. NASA būtu jāpārveido no nelielas pētniecības organizācijas par lielu federālu aģentūru, sadarbojoties ar zinātniekiem, inženieriem un vadītājiem - visiem, lai izdomātu, kā izdarīt lietas, kas nekad iepriekš nebija darītas.

Tikai šajā gadā Hjūstonā ienāca vairāk nekā 2000 jaunu darbinieku. Ienākošajiem darbiniekiem bija viena kopīga iezīme: viņi bija jauni, vai nu svaigi no koledžas, vai no militāriem spēkiem, vai arī no naftas, gaisa kuģu oelektronikas nozares. Daži bija vientuļnieki, apgriezti ap acīm un platām acīm - un, kad viņi nestrādāja, viņi meklēja izklaidi un piedzīvojumus. Daudzi jau bija precējušies ar jaunām ģimenēm. Ģimenes veidoja ciešo kopienu, kas drīz vien izveidojās, pamatu.

Young bija viens no pirmajiem jaunajiem darbiniekiem, kurš parādījās gandrīz viens no oriģinālajiem - viens no viņa jaunajā NASA darbinieku krājaizdevu sabiedrībā bija # 173. Bet īstie oriģināli bija apmēram simts ļaudis, kas bija daļa no Kosmosa darba grupas, kura 1962. gada ziemā un pavasarī bija pārsūtīta no Langley ResearchCenter Virdžīnijā un Lewis Research Center Cleveland, Ohaio. Grupā bija iekļauti 37 inženieri, astoņi sekretāri un palīgi - sievietes, kuras veica visus matemātiskos aprēķinus un sagatavoja grafiku, kā arī 32 inženieri no Kanādas, kuri pārcēlās uz dienvidiem pēc AvroArrow projekta - specializēta pārtveršanas lidmašīna, kas tika konstruēta sadarbībā ar ASV. - atcēla.

Viņš domāja, ka NASA bija sniegusi Young diezgan pienācīgu darba piedāvājumu. Tas nebija labākais, ko viņš ieguva, taču viņš zināja, ka var strādāt jaunajā centrā Hjūstonā, un, būdams no Ostinas, viņš nemaz negribēja pamest Teksasu. Tātad, viņš to paņēma.

Vissvarīgākais ir tas, ka viņš strādās pie kaut kā saistīta ar kosmosu - viņš tik daudz zināja -, bet par konkrētu uzdevumu vai darbu viņam nebija ne jausmas. Viņš reģistrējās NASA personāla galvenajā mītnē, augšā augšā, East End štata bankas ēkā uz Telephone Road Hjūstonas dienvidaustrumos. Pēc tam, kad viņš bija aprakstījis savas intereses un izglītību personāla menedžerī ar nosaukumu Leslie Sullivan, Youngs tika ievietots misijas plānošanas un analīzes nodaļā. Viņš gatavojās konfigurēt trajektorijas palaišanai, orbītā un iebraukšanai. Viņu ieintriģēja vēl viens aspekts: divu kosmosa kuģu satikšanās. Šī bija viena no tām lietām, kas nekad agrāk nebija darīta.

"Viss, ko es zināju, bija tas, ka es vēlējos strādāt pie trajektorijām un orbītām un tamlīdzīgām lietām, bet es tur iegāju bez īstas idejas," sacīja Youngs. “Par šo tēmu vēl nebija mācību grāmatu, taču jaunais menedžeris Bils Tindalls bija sastādījis rokasgrāmatu, ko sauca par SpaceNotes, un kā jauni īrētāji - viņi vienkārši nolīga mums baru - mums vajadzēja sēdēt un iegaumēt lietas no Šī 3 collu bieza, sasprausta kopā rokasgrāmata un risinājumi un izstrādā problēmas ar mūsu slaidu noteikumiem, tikai lai iemācītos orbītas mehānikas pamatus. Diez vai kāds zināja, kā kaut ko darīt. ”

Tā kā MSC būvniecība tikko sākās, NASA visus, kas ieradās Hjūstonā, nolika aptuveni piecpadsmit dažādu ēku sortimentā Hjūstonas dienvidaustrumu pusē, kas tagad ir ASV valdības īpašums, vai nu izmantojot nomu, pircēju apropriācijas nodokļu dēļ. Young kopā ar savu grupu izgāja uz theold Hjūstonas Naftas centra ēku, kurai bija raksturīga iezīme: sarūsējis eļļas slānis.

Bet Jauns apmetās, savāca jaunu informāciju kā sūklis un atrada dzīvesvietu. Pirmās nedēļas beigās viņš devās uz krājaizdevu sabiedrību, lai aizņemtos 200 USD, lai varētu iegādāties melnbaltu televizoru savam dzīvoklim. Puisim ar jaunu darbu vajadzēja būt vismaz vienai mazai greznībai ...

Jūs varat uzzināt vairāk par grāmatu un izlasīt vairāk par šo fragmentu vietnē Amazon un Barnes & Noble.

Pin
Send
Share
Send