Japāna Aviācijas un kosmosa izpētes aģentūra JAXA sadarbojas ar valsts lielāko uzņēmumu, lai izveidotu Mēness roveru. Toyota, kas ir otrs lielākais autobūves uzņēmums pasaulē (tikai Volkswagen ražo vairāk automašīnu), ir parakstījusi attīstības līgumu ar JAXA, kas ilgs trīs gadus. Mērķis? Projektēt, būvēt, testēt un novērtēt paaugstināta spiediena un apkalpota Mēness transportlīdzekļa, kas darbojas ar kurināmā elementiem, prototipus.
JAXA un Toyota pirmo reizi paziņoja par savu nodomu sadarboties jau 2019. gada martā. Tajā laikā viņi iecerēja braucamo ar ievērojamu 10 000 km (6200 jūdžu) diapazonu. Tas ir milzīgi, ņemot vērā, ka Mēness apkārtmērs pie ekvatora ir nedaudz vairāk par 10 900 km (6773 jūdzes).
"Pilnvaroti roveri ar paaugstinātas spiediena kajītēm ir elements, kam būs nozīmīga loma pilnvērtīgā Mēness virsmas izpētē un izmantošanā."
JAXA prezidents Hiroshi Yamakawa
Martā pāris ierosināja transportlīdzekli ar šādām īpašībām:
- Garums: 6,0 m; platums: 5,2 m; augstums: 3,8 m (19,5 pēdas; 17 pēdas; 12,4 pēdas. Apmēram divu mikrobusu lieluma)
- Dzīvojamās telpas: 13m3 (460 pēdas)
- Var izmitināt divus cilvēkus (četri cilvēki ārkārtas situācijā)
Rovers būs slēgta korpusa transportlīdzeklis, nevis tāds atvērtas korpusa transportlīdzeklis kā Apollo Mēness rovers. Astronauti varētu noņemt kosmosa tērpus rovera iekšienē un tajā dzīvot noteiktu laika periodu. Viņi varētu ērti iekļūt un izkāpt no transportlīdzekļa, valkājot kosmosa kostīmus, un tos varētu vadīt attālināti, autonomi vai paši astronauti.
Jau martā JAXA prezidents Hiroshi Yamakawa teica: “Toyota pievienošanās mums starptautiskās kosmosa izpētes izaicinājumā ievērojami stiprina mūsu pašpārliecinātību. Pilnvaroti braucamrīki ar kajītēm ar paaugstinātu spiedienu ir elements, kam būs nozīmīga loma Mēness virsmas pilnvērtīgā izpētē un izmantošanā. ”
Tagad JAXA un Toyota ir oficiāli apstiprinājuši vienošanos un grafiku:
- 2019. fiskālais gads: tādu tehnoloģisko elementu identificēšana, kas jāizstrādā braukšanai uz Mēness virsmas; sastādot specifikācijas rovera prototipam.
- 2020. finanšu gads: katra tehnoloģiskā elementa testa daļu izgatavošana; rovera prototipa izgatavošana.
- 2021. finanšu gads: testē un novērtē gan izgatavotās testa daļas, gan modeļa prototipu.
Prototips būs standarta ražošanas transportlīdzekļa modificēta versija, lai gan Toyota vēl nav teicis, kurš no tiem. (Bet mēs domājam, ka tas, iespējams, nav Yaris.)
Raugoties nākotnē, paredzamais datums misijai ar Mēnesi uz Mēnesi ir 2029. gads:
- No 2022. gada: Rovera prototipa 1: 1 izgatavošana un novērtēšana; datu par braukšanas sistēmām iegūšana un verificēšana, kas nepieciešama Mēness polāro reģionu izpētei
- No 2024. gada: Rovera inženiertehniskā modeļa projektēšana, izgatavošana un novērtēšana; faktiskā lidojuma modeļa dizains
- No 2027. gada: lidojuma modeļa izgatavošana, veiktspējas un kvalitātes pārbaude
“Kā inženierim nav lielāka prieka par iespēju piedalīties šādā Mēness projektā…”
Šigeki Terashi, Toyota izpilddirektora vietnieks
“Kā inženierim nav lielāka prieka par iespēju piedalīties šādā Mēness projektā, izmantojot Toyota automašīnu izgatavošanu un, turklāt, izmantojot mūsu tehnoloģijas, kas saistītas ar elektrificētiem transportlīdzekļiem, piemēram, kurināmā elementu baterijas, un mūsu tehnoloģijas kas saistīti ar autonomu un automatizētu braukšanu, ”sacīja Toyota izpilddirektora vietnieks Šigeki Teraši. “Esmu piepildīta ar lielu satraukumu.”
JAXA un Toyota šis projekts nav tikai Mēness izpēte. Tas attiecas arī uz tehnoloģiju attīstību, kas veicina labāku un tīrāku transportēšanu uz Zemes. Kurināmā elementi uzņem tikai skābekli un izdala tikai ūdeni.
"Toyota uzskata, ka ilgtspējīgas mobilitātes sabiedrības sasniegšana uz Zemes būs saistīta ar elektrificētu transportlīdzekļu līdzāspastāvēšanu un plašu izmantošanu, piemēram, hibrīda elektriskajiem transportlīdzekļiem, elektriskiem hibrīdtransportlīdzekļiem, elektriskiem akumulatoriem un akumulatoru elektriskiem transportlīdzekļiem," sacīja Terashi. "Elektrifikācijai kurināmā elementu akumulatori ir neaizstājama tehnoloģija."
"Lai Mēness varētu plaši izpētīt cilvēku vajadzības, ir vajadzīgs spiedienam paredzēts roveris, kas var nobraukt vairāk nekā 10 000 km ..."
JAXA viceprezidents Koichi Wakata
Mēness gravitācija ir sestā daļa no Zemes. Tikmēr mēness ir sarežģīts reljefs ar krāteriem, klintīm un pakalniem. Turklāt tas ir pakļauts radiācijas un temperatūras apstākļiem, kas ir daudz skarbāki nekā Zemes apstākļi, kā arī īpaši augsta vakuuma videi, ”sacīja JAXA viceprezidents Koichi Wakata. "Lai Mēness varētu plaši izpētīt cilvēku vajadzības, ir nepieciešams spiedienstrādnieks, kas šādās vidēs var nobraukt vairāk nekā 10 000 km."
Gan JAXA, gan Toyota ir novatoriski panākumi. JAXA misija Hayabusa 2 šobrīd vāc asteroīda Ryugu paraugus atgriešanai uz Zemes, kas ir viņu otrā parauga atgriešanās misija. Toyota ir pionieris augstākās enerģijas transportlīdzekļu tirgū ar savu Prius vieglo automašīnu.
Šai partnerībai ir liels potenciāls, un būs aizraujoši redzēt rezultātus.
Vairāk:
- Paziņojums presei: JAXA un Toyota sāk kopīgu izpēti par automatizētu spiedienam pakļautu Rover
- Paziņojums presei: JAXA un Toyota Reach nolīgums par apsvērumiem attiecībā uz starptautisko kosmosa izpēti
- Wikipedia: kurināmā elements
