Orbital ATK otrdienas beigās paziņoja, ka uzņēmuma Antares vidējās klases komerciālas raķetes, kas aprīkotas ar jauniem pirmās pakāpes RD-181 motoriem, ir sekmīgi pabeigušas spēkstaciju izmēģinājumu šaušanu.
30 sekunžu ilga statiska testa šaušana notika plkst. 17:30. Otrdienas vakarā, 31. maijā, Virdžīnijas kosmosa Vidusatlantijas reģionālajā kosmosa ostā (MARS) Pad 0A.
Tagad atjaunotais nesējraķete - saukts par Antares 230 - ir “pārveidots” un modernizēts ar pāris mūsdienīgiem un jaudīgākiem pirmās pakāpes motoriem - krievu būvēto RD-181, kuru darbina LOX / petroleja.
Motora pārbaude tika veikta, izmantojot tikai pirmo Antares posmu MARS Pad 0A, NASA Wallops lidojuma objektā.
“Sākotnējās norādes liecina par modernizēto vilces sistēmu, galveno posmu un palaišanas kompleksu, kas visi strādāja kopā, kā plānots,” sacīja Maiks Pinkstons, Orbital ATK ģenerāldirektors un Antares programmas viceprezidents.
“Apsveicam apvienoto NASA, Orbital ATK un Virdžīnijas kosmosa komandu ar veiksmīgu pārbaudi.”
Orbital ATK inženieri tagad “pārskatīs testa datus nākamo vairāku dienu laikā, lai pārliecinātos, ka visi testa parametri ir izpildīti”
Ja viss norit labi ar intensīvu datu pārskatīšanu, uzņēmums jau jūlijā varētu sākt Antares savā nākamajā NASA līgumā paredzētajā misijā - pazīstamā kā OA-5 - apgādāt ar Starptautisko kosmosa staciju (ISS).
Pārbaude ietvēra Antares divkāršo pirmā posma RD-181 motoru ar pilnu 100% jaudu (vilces spēku) uz aptuveni 30 sekundēm paredzēto ilgumu. Turiet nospiestu ierobežotājsistēmas, testa laikā raķeti stingri noenkurojot pie spilventiņa.
RD-181 aizstāj iepriekš izmantoto AJ26, kurš cieta mirkļus pēc pacelšanās pēdējās palaišanas laikā 2014. gada 28. oktobrī, izraisot katastrofālu raķetes un kravas kravas kuģa Cygnus neveiksmi.
Lidojuma dzinējus RD-181 ražo uzņēmums Energomash Krievijā, un tie bija jāpārbauda, izmantojot statisko karstā uguns testu, lai nodrošinātu to gatavību.
“Tie ir labs kritums AJ26 nomaiņai. Un tie piedāvā par 13% lielāku vilci salīdzinājumā ar AJ26, ”intervijā Space Magazine sacīja Orbital ATK Antares programmas vadītāja vietnieks Kurts Eberlijs.
Pārejot uz jaunajiem RD-181 motoriem, arī pirmais posms bija jāmaina, lai starp dzinējiem un pamata posma struktūru iekļautu jaunas vilces adaptera struktūras, izpildmehānismus un propelenta padeves līnijas.
Tātad galvenais mērķis bija apstiprināt jauno dzinēju efektivitāti un visas izmaiņas integrētajā raķešu posmā.
"Veiksmīgais skatuves pārbaudījums kopā ar katra jaunā RD-181 plašo pārbaudi dod mums turpmāku pārliecību par pirmā posma dzinēju un virzību uz priekšu palaišanai," sacīja Pinkstons.
"Mēs tagad esam koncentrējušies uz OA-5 misiju un palaižam uzlaboto kosmosa kuģi Cygnus Starptautiskajā kosmosa stacijā uz mūsu modernizētās, augstākas veiktspējas Antares raķetes."
Pārbaudē tika izmantots pirmā posma kodols, kuru bija plānots sākt OA-7 misijā no Wallops šī gada beigās.
Kad būs pabeigta motora pārbaude, OA-7 posms tiks atgriezts atpakaļ HIF, un jaunais posms, kas pilnībā integrēts ar kravas pārvadātāju Cygnus, tiks iespiests uz bloga OA-5 misijas “Return to Flight” misijai. kā jūlijs.
“Katrs no jaunajiem lidojuma RD-181 dzinējiem pirms nosūtīšanas uz Orbital ATK ir ticis pārbaudīts karstā uguns pieņemšanā ražotāja telpās. Sertifikācijas testu sērija tika veiksmīgi pabeigta 2015. gada pavasarī, kad tika pārbaudīts viens motors septiņas reizes, uzkrājot 1650 sekundes testa laika un atkārtojot Antares lidojuma profilu, pirms tos izjaucot pārbaudei, ”sacīja Orbital ATK amatpersonas.
Sekojiet līdzi Kenas nepārtrauktajām Zemes un planētu zinātnes un cilvēku kosmosa lidojumu ziņām.
