PLAYALINDA BEACH / KENNEDY SPACE CENTER, FL - Pēc veiksmīgas dzinēju testa apdedzināšanas ar Falcon 9 pirmā posma vēlu ceturtdienas pēcpusdienu (30. augusts), SpaceX ir paredzējis ASV Gaisa spēku bezpilota X-37B atkārtoti izmantojamā mini- atspole - slepena tehnoloģiju testēšanas kosmosa lidmašīna.
Īss, bet kritisks apturēšanas motora tests notika plkst. 16.30. EDT (2030 GMT) 31. augusts NASA Kenedija kosmosa centra atklāšanas kompleksā 39A - par ko liecināju es un vairāki skatītāji no tuvējā Playalinda Beach Causeway. Skatiet šeit esošos fotoattēlus.
Gan SpaceX, gan Gaisa spēki paziņoja par mērķa palaišanas datumu pēc 31. augusta dzinēja testa pabeigšanas.
“Statiskā uguns pārbaude ir pabeigta,” SpaceX apstiprināja ar Twitter starpniecību drīz pēc testa pabeigšanas, “—mērķējot Falcon 9 uz OTV-5 palaišanu no PadA 39A @NASAKennedy ceturtdien, 7. septembrī.”
Parasti notiekošais statiskais ugunsgrēka tests, kas saistīts ar pilnīgas palaišanas mēģinājuma un atpakaļskaitīšanas veikšanu, kura beidzas ar visu deviņu Merlin 1D pirmās pakāpes motoru aizdedzināšanu noturēšanas testa laikā pie spilventiņa.
Pārbaudes laikā Merlin radīja kombinēto 1,7 miljonu mārciņu vilci un milzīgu izplūdes gāzu plūsmu, kas gaisā plūda no ziemeļu puses liesmas tranšejas un ilga vairākas sekundes.
Apjoms drīz virpuļoja virs galvas un izkliedēja apmēram 10 minūtes vēlāk. Aizdedzi pavadīja skaļa rēkt, ko dzirdējām kliedzam no spilventiņa visos virzienos. Vairāki ļaudis, kas brauca uz un no Plajalinindas pludmales, bija apstājušies, lai man pajautātu, ko es fotografēju pirms testa, un palika aculieciniekam.
Raķete tiks nolaista horizontāli atgāzta uz transportiera montētāja SpaceX apstrādes angārā, un augšpusē tiks integrēta kosmosa lidmašīna, kas atrodas kravas kravas apvalka iekšpusē. Pēc tam visa kaudze tiks izvilkta atpakaļ un uzstādīta pie paliktņa 39A.
Testa aizturēšana tiek veikta bez kravas, kas pieskrūvēta augšpusē deguna konusa iekšpusē, lai tā būtu droša katastrofiskas kļūmes gadījumā, piemēram, tieši pirms gada - kad Falcon 9 uzliesmoja, uzpildot degvielu līdzīgam motora testam. ar AMOS-6 satelītu, kā rezultātā tiek iznīcināta raķete, kā arī klientu satelīta aparatūra pie 40. spilventiņa.
Precīzs atklāšanas laiks bija stingri sargāts noslēpums - līdz pat šim vakaram.
X-37B palaišana acīmredzot ir pusdienlaika ceturtdiena, 7. septembris plkst. 12:00 līdz 12:01, saskaņā ar ASV gaisa spēku kosmosa pavēlniecības un 45. kosmosa spārna Facebook ierakstu Patrika gaisa spēku bāzē, Fla., Tika publicēts piektdienas vakarā. .
“Gaisa spēku ātrās reaģēšanas birojā notiek pēdējie sagatavošanās darbi X-37B testa orbītas (OTV) piektajai misijai,” paziņoja Gaisa spēku sabiedrisko lietu sekretārs. “OTV ir paredzēts palaist 2017. gada 7. septembrī, uz kuģa SpaceX Falcon 9 nesējraķetes.
X-37B tiks palaists piekto reizi OTV-5 misijas laikā, kas notiks ar SpaceX Falcon 9 virsotni 7. septembrī no palaišanas kompleksa 39A Kenedija kosmosa centrā Floridā zemas Zemes orbītā.
Boeing būvētais X-37B tiek apstrādāts lidojumam KSC, izmantojot atjaunotās NASA kosmosa atspoles apstrādes iekārtas, kas tagad ir paredzētas atkārtoti lietojamam minibusam, kas pazīstams arī kā Orbital Test Vehicle (OTV). Tas palaižas vertikāli kā satelīts, bet nolaižas horizontāli kā lidmašīna un darbojas kā uzticama un atkārtoti izmantojama kosmosa pārbaudes platforma ASV gaisa spēkiem.
Bet vēl vienā OTV-5 misija iezīmē kosmosa lidmašīnas X-37B pirmo palaišanu ar SpaceX.
Visas četras iepriekšējās OTV misijas tika uzsāktas Apvienotās palaišanas alianses atlasē V un beidzās ar nosēšanos skrejceļā Floridas Kalifornijas štatā.
“Daudzie šīs misijas uzplaiksnījumi liek gaidāmajai OTV sākt programmas pavērsienu,” sacīja Randijs Valdens, Gaisa spēku ātrās reaģēšanas spēju biroja direktors.
"Mūsu mērķis ir turpināt attīstīt X-37B OTV, lai tas varētu pilnīgāk atbalstīt pieaugošo kosmosa sabiedrību."
OTV-4 misija tika uzsākta ULA atlasē V 2015. gada 20. maijā no Kosmosa palaišanas kompleksa-41, Kanaveralas raga gaisa spēku stacijā.
Pēc rekorda uzstādīšanas 718 dienu pavadīšanas orbītā, programma X-37B pabeidza savu ceturto misiju ar skrejceļa nolaišanos atpakaļ KSC Shuttle Landing Objektā 2017. gada 7. maijā. Kopumā OTV orbītā pavadīja kopumā 2 085 dienas.
Playalinda pludmale atrodas tikai 4 jūdzes uz ziemeļiem no 39A spilventiņa, un tā piedāvā lielisku palaišanas skatu vietu OTV-5 misijai - ja ierēdņi atļauj tai būt atvērtai sabiedrībai.
Motora pārbaude notiek ļoti noslogotā augusta beigās, kad palaiž triju Floridas kosmosa krasta platformu, kā arī starplaikā ievietotu Total Solar 'Eclipse Across America'.
Ievērības cienīgs ir arī tas, ka OTV-5 tiks palaists augstāka slīpuma orbītā, salīdzinot ar četriem iepriekšējiem, darbosies kā tehnoloģiju paraugs daudzām pētniecības noslodzēm un kaut kādā veidā arī izvietos vairākus mazus satelītus vai kubatu.
"Piektā OTV misija turpina uzlabot X-37B veiktspēju un elastību kā kosmosa tehnoloģiju demonstrētājs un resursdatora platforma eksperimentālām kravām," teikts USAF paziņojumā.
“Šai misijai ir nelielas pavadoņu pavadīšanas iespējas un tās parādīs lielākas iespējas ātrai piekļuvei kosmosam un jauno kosmosa tehnoloģiju testēšanai orbītā. Balstoties uz ceturto misiju un iepriekšējo sadarbību ar eksperimenta partneriem, šī misija uzņems Gaisa spēku pētniecības laboratorijas uzlaboto strukturāli iestrādāto termiskā sadalītāja lietderīgo slodzi, lai pārbaudītu eksperimentālo elektroniku un svārstīgo siltumcauruļu tehnoloģijas ilgstošas kosmosa vidē. ”
SpaceX mēģinās arī vēl vienu, 156 metrus garu Falcon 9 pirmā posma nolaišanos uz sauszemes atpakaļ 1. nolaišanās zonā (LZ-1) pie raga.
Falcon 9 pirmais posms ir aprīkots ar izkraušanas kāju un kvartāla spieķu kvartetu, lai varētu veikt raķešu pārstrādes plānu.
"Piektā OTV misija tiks uzsākta arī augstāka slīpuma orbītā un no tās izlidota no iepriekšējām misijām, lai vēl vairāk paplašinātu X-37B orbītas apvalku."
Dienasgaismas pirmā posma precīzi vadītai nolaišanai vajadzētu piedāvāt skatītājiem aizraujošu un tuvu raķešu atkārtotas izmantojamības tehnoloģiju, kuru iecerējis SpaceX miljardieris izpilddirektors Elons Musks, lai krasi samazinātu augstās izmaksas, kas saistītas ar palaišanu kosmosā.
11 000 mārciņu (4990 kg) modernā, atkārtoti lietojamā OTV kosmosa plakne ir apmēram ceturtdaļu NASA kosmosa atspoles izmēra. Transportlīdzekļa garums ir 29 pēdas 3 collas (8,9 m) ar spārnu platumu 14 pēdas 11 collas (4,5 m).
X-37B sākotnēji izstrādāja NASA, bet 2004. gadā tas tika nodots Aizsardzības progresīvo pētījumu projektu aģentūrai (DARPA).
Kopš tā laika vairums, bet ne visi kosmosa lidmašīnas mērķi ir noslēpti.
Noskatieties, kā Ken turpina darboties uz vietas X-37B OTV-5 un NASA misiju ziņojumus tieši no Kenedija kosmosa centra un Keiptaunas Kanaveralas gaisa spēku stacijas Floridā.
Sekojiet līdzi Kenas nepārtrauktajām Zemes un planētu zinātnes un cilvēku kosmosa lidojumu ziņām.
