Jezero krāteris ir NASA gaidāmā 2020. gada rovera nolaišanās vieta. Krāteris ir bagāta ģeoloģiskā vieta, un 45 km platumā (28 jūdzes) trieciena krāterī ir vismaz pieci dažādi iežu veidi, no kuriem roveris veiks paraugu. Dažas krātera zemes formas pazīmes ir 3,6 miljardi gadu vecas, padarot šo teritoriju par ideālu vietu senās apdzīvojamības pazīmju meklēšanai.
Jezero krāteris atrodas Isidis Planitia (pazīstams arī kā Isidis baseins) rietumu malā, kas ir milzu trieciena baseins tieši uz ziemeļiem no Marsa ekvatora. NASA rietumu Isidis Planitia sauc par “vecākajām un zinātniski interesantākajām ainavām, ko Marss var piedāvāt”. Jezero krāterī kādreiz atradās upes delta uz senajiem Marsiem, un viņi domā, ka ūdens un nogulumi, kas krāterī plūda pirms miljardiem gadu, iespējams, ir saglabājuši senās organiskās molekulas un, iespējams, citas mikrobu dzīvības pazīmes.
Nebūtu pareizi apgalvot, ka NASA zinātnieki ir satraukti par potenciālu.
"Paraugu iegūšana no šīs unikālās teritorijas mainīs to, kā mēs domājam par Marsu un tā spēju uzturēt dzīvi." - Tomass Zurbučens, NASA Zinātniskās misijas direktorāta asociētais administrators.
“Nosēšanās vieta Jezero krāterī piedāvā ģeoloģiski bagātu reljefu, kura gruntsgabali ir sasnieguši 3,6 miljardus gadu vecumu un kas potenciāli varētu atbildēt uz svarīgiem jautājumiem planētu evolūcijā un astrobioloģijā,” sacīja Tomass Zurbučēns, NASA Zinātniskās misijas direktorāta asociētais administrators. "Paraugu iegūšana no šīs unikālās teritorijas mainīs to, kā mēs domājam par Marsu un tā spēju uzturēt dzīvi."
Vietne tomēr ir ar abpusēji griezīgu zobenu. Vietnes ģeoloģiskā daudzveidība, ieskaitot mālus un karbonātus, kas, ļoti iespējams, satur saglabājušos pagātnes parakstu parastus, un minerālus, kas tika ienesti deltā no liela ūdensšķirtnes, padara to par zinātniski vēlamo izkraušanas vietu. Bet misijai ir arī otra puse. Paša rovera ienākšana, nolaišanās un nolaišanās.
Iebraukšanas, nolaišanās un nolaišanās (EDL) komanda saskaras ar vairākiem izaicinājumiem. Viņu uzdevums ir droši un neskarti piegādāt roveru uz Marsa virsmas, un Jezero Crater nav golfa laukums. Vietne satur daudz šķēršļu un risku. Netālu no vietas atrodas masīva upes delta un daudz mazu krāteru. Uz austrumiem atrodas laukakmeņi un klintis, bet rietumos - spītīgas klintis. Vairākās vietās ir arī depresijas, kas piepildītas ar eolisko gultas formu. (Eolijas gultas formas ir no vēja iegūtas smiltīs veidotas smiltis, kas varētu notvert roveru).
“Marsa kopiena jau sen ir iekārojusi tādu vietu kā Jezero Crater zinātnisko vērtību, un iepriekšēja misija bija paredzējusi doties uz turieni, taču izaicinājumi, kas saistīti ar drošu nosēšanos, tika uzskatīti par pārmērīgiem,” sacīja NASA Jet reaktīvās piedziņas laboratorijas Mars 2020 projekta zinātnieks Kens Farlijs. . "Bet tas, kas kādreiz nebija sasniedzams, tagad ir iedomājams, pateicoties 2020. gada inženieru komandai un progresam Marsa iebraukšanas, nolaišanās un nosēšanās tehnoloģijās."
NASA daudz uzzināja no MSL Curiosity’s Mars izkraušanas Gale krāterī 2012. gada augustā, īpaši attiecībā uz iekļūšanu, nolaišanos un nolaišanos. Ziņkārība svēra 3839 kg (8463 mārciņas), no kurām 2/3 tika veltīta pašai EDL sistēmai. Tā ir EDL sistēma, kas tai ļāva nolaisties no 20 līdz 7 km (12,4 līdz 4,3 jūdzes) nosēšanās elipsē. Tas ir daudz precīzāk nekā gara un iespēju izmantoto nosēšanās sistēmu 150 x 20 km (93 līdz 12 jūdzes) nosēšanās elipse.
2020. gada maršrutētājā tiks izmantota līdzīga EDL sistēma kā Curiosity, taču tā ir daudz precīzāka. Tas labi der 2020. gada roverim un Jezero krāterim. EDL sistēmas inženieri ir samazinājuši nosēšanās zonas lielumu par 50 procentiem, kas nozīmē nolaišanās vietu 10 līdz 3,5 km (6 jūdzes) attālumā. Šie sasniegumi ļāva NASA izvēlēties Jezero Crater pat ar visiem saviem izaicinājumiem.
NASA ir pievienojusi jaunas iespējas nolaišanās “debesu celtņa” posmā, kur tiek izšautas raķetes, lai nogādātu roveru līdz virsmai. Jaunās iespējas sauc par reljefa navigāciju (TRN). 2020. gada maršrutētājam būs Marsa reljefa karte, kas izveidota no orbitera datiem. Kad rovera kameras uzrauga tuvojošos virsmu, tas var salīdzināt redzēto ar borta karti, lai tas “zinātu”, kur atrodas. Pēc tam tā var mainīt kursu, lai izvairītos no šķēršļiem.
"Robotu planētu izpētē nekas nav bijis grūtāks nekā nolaišanās uz Marsa," sacīja Zurbučens. “Mars 2020 inženieru komanda ir paveikusi milzīgu darbu, lai mūs sagatavotu šim lēmumam. Komanda turpinās darbu, lai patiesi izprastu TRN sistēmu un ar to saistītos riskus, un mēs neatkarīgi pārskatīsim atklājumus, lai pārliecinātu, ka esam maksimāli izmantojuši savas iespējas gūt panākumus. ”
Šī nav pirmā reize, kad Isidis Planitia tiek izvēlēta par izkraušanas vietu. Negodīgais britu Beagle 2 nolaišanās bija paredzēts tam pašam apgabalam, kad to pazaudēja 2003. gada decembrī. Vietnes zinātniskā vēlamība nav mainījusies. Tam joprojām var būt atslēga, lai pārbaudītu un izprastu Marsa pagātnes apdzīvojamību.
Mars 2020 rover atšķiras no tā priekšgājējiem pāris būtiskos veidos. Vienlaicīgi ar datu vākšanu un atgriešanu uz Zemes caur orbiteru tas darbosies arī kā pirmais Marsa parauga atgriešanās misijas posms. Rovers savāc paraugus un glabā tos kešatmiņā, lai vēlāk tos varētu izgūt nākamais kuģis. Parauga atgriešanas misijā piedalīsies trīs transportlīdzekļi, paraugu atnesošs rovers, Mars Ascent Vehicle (MAV) un jauns orbiters. Ierobežojošais roveris savāc paraugus un nogādā tos MAV. MAV nogādās tos orbītā, un no turienes zemes iebraukšanas līdzeklis aizvedīs viņus uz Zemi.
"2020. gada maršrutētājs palīdzēs atbildēt uz jautājumiem par Marsa vidi, ar kuru astronauti saskarsies, un pārbaudīs nepieciešamās tehnoloģijas pirms nolaišanās, izpētīšanas un atgriešanās no Sarkanās planētas." - Viljams Gerstenmaiers, NASA.
Tas veiks arī dažus eksperimentus, kas palīdzēs nākamajiem cilvēku apmeklētājiem uz Marsa. "2020. gada maršruts palīdzēs atbildēt uz jautājumiem par Marsa vidi, ar kuru astronauti saskarsies, un pārbaudīs vajadzīgās tehnoloģijas pirms nolaišanās, izpētīšanas un atgriešanās no Sarkanās planētas," sacīja Viljams Gerstenmaiers, NASA Cilvēku izpētes un operāciju misijas direktorāta asociētais administrators. . 2020. gada roveris pārbaudīs Marsa putekļus, lai redzētu, vai tas rada briesmas astronautiem. Tajā tiks pārbaudīta arī tehnoloģija skābekļa iegūšanai no atmosfēras CO2. Skābeklis ir noderīgs ne tikai dzīvības uzturēšanai, bet arī izmantojams raķešu degvielā.
Ar “Mars 2020” roveru tiks piegādāts vēl viens transporta līdzeklis - Marsa helikopters. Mazais helikopters sver tikai 1,8 kg (apmēram 4 mārciņas), un tā fizelāža ir aptuveni softbola izmēra. Tam nebūs aizmugurējā rotora, bet tā paļaušanās stabilitātei būs jāpaļaujas uz diviem pretēji rotējošiem galvenajiem rotoriem. Marsa atmosfēra, protams, ir daudz plānāka nekā Zemei, tāpēc rotors griezīsies ap 3000 apgriezieniem minūtē, desmit reizes ātrāk nekā šeit uz Zemes. Tas ir arī pilnībā automatizēts, jo nav iespējas attālināti vadīt lidmašīnu no tik liela attāluma.
Vairāk par Marsa helikopteru var lasīt šeit.
Tagad, kad ir izvēlēta Mars 2020 nosēšanās vieta, roveru vadītāji un zinātnes operāciju komanda var optimizēt savus plānus. Viņi var izvēlēties īpaši pievilcīgus mērķus, izmantojot orbitera datus, un viņi var arī izvairīties no īpašiem draudiem. Ceļvedis Mars 2020 startēs 2020. gada 17. jūlijā, bet uz Marsa tiks piespiests 2021. gada 18. februārī.
- NASA paziņojums presei: NASA paziņo par Mars 2020 Rover nolaišanās vietu
- NASA paziņojums presei: NASA paziņo par Mars 2020 Rover kravas, lai izpētītu Sarkano planētu kā vēl nekad
- NASA paziņojums presei: Marsa helikopters lidos NASA nākamajā Red Planet Rover misijā
- Wikipedia ieraksts: Mars 2020
- NASA Mars 2020 Rover: iebraukšanas, nolaišanās un nolaišanās tehnoloģijas
- Wikipedia ieraksts: Isidis Planitia
- Pētniecības dokuments: Isidis Planitia ģeoloģiskās vēstures galvenās epizodes uz Marsa
- Wikipedia ieraksts: MSL Curiosity
