NASA Kosmosa palaišanas sistēma (SLS) sprādzienam no mākslinieka Kenedija kosmosa centra 39B palaišanas paliktņa 39B atver skatu uz 1. bloka 70 metrisko tonnu (77 tonnu) apkalpes transportlīdzekļa konfigurācijas pacelšanu. Kredīts: NASA / MSFC
Stāsts / attēli ir atjaunināti [/ paraksts]
SLS, Amerikas pirmā cilvēku novērtētā smago pacēlāju raķete, kas kopš NASA Apollo mēness nosēšanās laikmeta Saturna V bija paredzēta astronautu nogādāšanai dziļajās kosmosa vietās, ir nokārtojusi galveno dizaina pavērsienu, kas pazīstams kā kritiskais projekta pārskats (CDR), tādējādi atbrīvojot ceļu uz pilnu mērogu izgatavošana.
NASA arī apstiprināja, ka viņi ir nometuši mamuta raķetes Saturna V balto krāsu motīvu par labu sadedzinātam apelsīnam, lai atspoguļotu SLS pastiprinātāju pirmās pakāpes kriogēnās pamatnes dabisko krāsu. Aģentūra arī nolēma pievienot svītras milzīgajiem cietajiem raķešu pastiprinātājiem.
NASA paziņoja, ka Kosmosa palaišanas sistēma (SLS) ir “veikusi visus pasākumus, kas nepieciešami, lai notīrītu kritisku projekta pārskatu (CDR)” - tas nozīmē, ka visu raķešu komponentu dizains ir tehniski pieņemams un aģentūra var turpināt pilnu ražošanu, lai sasniegtu pirmslaulības pacelšanās no Kenedija kosmosa centra Floridā 2018. gadā.
"Mēs esam pavirzījušies uz priekšu VZD projektēšanā," sacīja NASA paziņojumā NASA Izpētes sistēmu attīstības nodaļas asociētā administratora vietnieks Bils Hils.
NASA pirmā SLS smagā pacelšanas pastiprinātāja (SLS-1), kas satur NASA Orion apkalpes kapsulas bezpilota testa versiju, uzspridzināšana paredzēta ne vēlāk kā 2018. gada novembrī.
Patiešām, SLS būs visspēcīgākā raķete, kādu pasaule jebkad ir redzējusi, sākot ar savu pirmo pacelšanos. Tas dzen mūsu astronautus ceļojumā tālāk kosmosā nekā jebkad agrāk.
SLS ir “pirmais transporta līdzeklis, kas paredzēts brauciena uz Marsu izaicinājumiem, un pirmā izpētes klases raķete kopš Saturna V”.
Apkalpes, kas atrodas NASA Orion apkalpes moduļa iekšpusē un pieskrūvētas virs SLS, raķetēs dziļajos kosmosa galamērķos, ieskaitot Mēnesi, asteroīdus un galu galā Sarkano planētu.
"Ir bijuši izaicinājumi, un priekšā būs vēl daudz, bet šis pārskats dod mums pārliecību, ka esam uz pareizā ceļa uz pirmo SLS lidojumu un izmantojam to, lai paplašinātu pastāvīgu cilvēku klātbūtni dziļā kosmosā," sacīja Hils.
SLS galveno posmu (pirmo posmu) darbinās četri RS-25 dzinēji un pāris piecu segmentu cietie raķešu pastiprinātāji (SRB), kas ģenerālajā 1. bloka konfigurācijā ģenerēs 8,4 miljonus mārciņu pacelšanas vilces, ar minimālo celšanas spēju 70 metriskās (77 tonnas).
Kopumā SLS 1. bloka konfigurācija būs aptuveni par 10 procentiem jaudīgāka nekā Saturna V raķetes, kas virzīja astronautus uz Mēnesi, ieskaitot Neilu Ārmstrongu - pirmo cilvēku, kurš 1969. gada jūlijā staigāja uz Mēness Apollo 11 laikā.
SLS galvenā skatuve ir iegūta no milzīgās Ārējās tvertnes (ET), kas trīs desmitgades darbināja NASA kosmosa kuģi. Tā ir garāka Shuttle ET versija.
NASA sākotnēji plānoja krāsot SLS galveno skatuvi baltā krāsā, tādējādi padarot to līdzīgu Saturn V.
Bet tā kā tā izolācijas dabiskā ražošanas krāsa ražošanas laikā ir sadedzināta oranžā krāsā, vadītāji nolēma to saglabāt un izdzēst balto krāsu.
"CDR ietvaros programma noslēdza raķetes galveno posmu un" Launch Vehicle Stage Adapter "paliks oranžā krāsā, tā vietā, lai krāsotu baltu, dabiskā izolācijas krāsa, kas pārklāj šos elementus," sacīja NASA.
Ir pamatots iemesls atdalīt baltās krāsas motīvu, jo, atstājot tvertni ar dabīgo oranžo pigmentu, var ietaupīt aptuveni 1000 mārciņu krāsas.
Tas tieši nozīmē vēl 1000 mārciņu kravas pārvadāšanas iespēju orbītā.
"Krāsas neuzklāšana samazina transportlīdzekļa masu pat par 1000 mārciņām, kā rezultātā palielinās kravas ietilpība un papildus racionalizē ražošanas procesus," NASA sabiedrisko attiecību pārstāve Šenona Ridingere pastāstīja Space Magazine.
Pēc pirmajām divām atspoles vilcieniem, kas tika palaisti 1981. gadā, tā paša iemesla dēļ arī ET nebija nokrāsoti baltā krāsā, lai orbītā varētu novadīt vairāk kravas.
“Tas ir līdzīgi tam, kas tika darīts kosmosa atspoles ārējai tvertnei. Kosmosa kuģis sākotnēji pirmajiem diviem lidojumiem tika krāsots baltā krāsā, un vēlāk tehniskais pētījums atklāja, ka krāsošana nav nepieciešama, ”skaidroja Ridžgers.
NASA sacīja, ka SLR komanda jūlijā pabeidza CDR un rezultātus vēl vairāku mēnešu laikā pārskatīja arī neatkarīgu ekspertu grupa un papildus NASA labākie vadītāji.
“VZD programma pārskatīšanu pabeidza jūlijā kopā ar atsevišķu pārskatīšanu, ko veica Pastāvīgā pārskata padome, kuras sastāvā ir pieredzējuši eksperti no NASA un nozares, kuri ir neatkarīgi no programmas. 11 nedēļu laikā 13 komandas - kuru sastāvā ir vecākie inženieri un aviācijas un kosmosa eksperti visā aģentūrā un nozarē - pārskatīja vairāk nekā 1000 SLS dokumentus un vairāk nekā 150 GB datu kā daļu no visaptverošā novērtēšanas procesa NASA Māršala kosmisko lidojumu centrā. Hantsvilā, Alabamas štatā, kur aģentūru pārvalda SLS. ”
"Pastāvīgā pārskata padome pārskatīja un novērtēja programmas gatavību un apstiprināja, ka ir paveikts tehniskais darbs, lai pabeigtu sistēmas attīstību un izpildītu budžeta un grafika izpildes prasības."
SLS CDR pēdējais solis tika pabeigts šomēnes ar vēl vienu ārkārtīgi rūpīgu novērtējumu, ko veica NASA aģentūras programmu pārvaldības padome, kuru vadīja NASA asociētais administrators Roberts Lightfoots.
"Šis ir nozīmīgs solis SLS projektēšanā un gatavībā," sacīja Džons Honeycutt, SLS programmu vadītājs.
CDR bija pēdējais no četriem pārskatiem, kuros apskatīti VZD jēdzieni un konstrukcijas.
NASA saka, ka nākamais solis ir dizaina sertifikācija, kas notiks 2017. gadā pēc ražošanas, integrācijas un testēšanas pabeigšanas. Dizaina sertifikātā faktiskais galaprodukts tiks salīdzināts ar raķetes dizainu. Galīgā pārbaude, lidojuma gatavības pārbaude, notiks tieši pirms 2018. gada lidojuma gatavības datuma. ”
“Mūsu komanda ir strādājusi ārkārtīgi smagi, un mēs virzāmies uz priekšu, veidojot šo raķeti. Mēs kvalificējam aparatūru, veidojam konstrukciju pārbaudes rakstus un gūstam patiesu progresu, ”izstrādāja Honeycutt.
Daudzi SLS pamatrādītāja komponenti jau ir uzbūvēti, un to izgatavošana bija daļa no CDR novērtējuma.
SLS galvenā skatuve tiek būvēta NASA Michoud montāžas centrā Ņūorleānā. Tas stiepjas vairāk nekā 200 pēdas garš un ir 27,6 pēdas diametrā, un tas nesīs kriogēnu šķidru ūdeņradi un šķidru skābekļa degvielu raķetes četriem RS-25 motoriem.
NASA administrators Čārlzs Bolds 2014. gada 12. septembrī oficiāli atklāja pasaulē lielāko metinātāju Mihoudā, kuru izmantos, lai uzbūvētu galveno posmu, kā es jau iepriekš ziņoju savas vizītes laikā uz vietas - šeit.
Pirmā posma RS-25 motori ir arī pabeiguši karsto karsēšanas testu pirmo kārtu. Ir piededzināti arī piecu segmentu cietie raķešu pastiprinātāji.
NASA nolēma, ka SRB tiks krāsotas ar kaut ko līdzīgu sacīkšu svītrām.
“Stripes tiks krāsotas uz SRB, un mēs joprojām noskaidrojam labāko procesu to ievietošanai pastiprinātājos; mums ir vairākas iespējas, kurām ir minimāla ietekme uz izmaksām un kravas ietilpību, ”sacīja Ridgers.
Veiksmīgi veicot CDR pabeigšanu, pirmā pamata posma komponenti tagad var sākt gatavās produkcijas montāžu un turpināt RS-25 motoru un pastiprinātāju testēšanu.
“Esam veiksmīgi pabeiguši raķešu dzinēju un pastiprinātāju pirmo pārbaudes kārtu, un tagad tiek ražoti visi galvenie komponenti pirmajam lidojumam,” skaidroja Hils.
NASA plāno pakāpeniski uzlabot SLS, lai sasniegtu nepieredzētu celšanas spēju 130 metriskās tonnas (143 tonnas), ļaujot attālākām misijām vēl tālāk nokļūt mūsu Saules sistēmā.
Pirmais SLS testa lidojums ar neieskrūvēto Orionu tiek saukts par Exploration Mission-1 (EM-1), un tas sāksies no palaišanas kompleksa 39-B Kenedija kosmosa centrā (KSC).
SLS / Orion kaudze tiks izlikta uz 39B spilventiņa, kas atrodas uz mobilā palaidēja, kas tagad tiek būvēts - kā tas ir sīki aprakstīts manā nesenajā stāstā un apmeklējuma laikā ap ML un KSC augšpusē.
Orion atklāšanas misija, kas nodēvēta par Exploration Flight Test-1 (EFT), tika veiksmīgi uzsākta ar nekļūdīgu lidojumu 2014. gada 5. decembrī, kas atradās Apvienotās palaišanas alianses Delta IV smago raķešu kosmosa palaišanas kompleksa 37 (SLC-37) tuvumā Cape Canaveral gaisa spēku stacijā, kas atrodas Florida.
Sekojiet līdzi Kenas nepārtrauktajām Zemes un planētu zinātnes un cilvēku kosmosa lidojumu ziņām.
