Nesen pabeigtās SpaceX-3 misijas laikā 2014. gada maijā pie starptautiskās kosmosa stacijas tika nogādāts kravas kosmosa kuģis SpaceX Dragon. Kredīts: NASA
Stāsts atjaunināts[/ paraksts]
SpaceX izpilddirektors, dibinātājs un galvenais dizainers Elons Musks vēlāk šonedēļ plāno atklāt savu firmu komerciālā kosmosa kuģa Dragon pilotēto versiju, uzsākot centienus, kas, pēc viņa cerības, drīz atjaunos Amerikas spējas palaist ASV astronautus uz zemu Zemes orbītu un Starptautisko Kosmosa stacija (ISS) līdz 2017. gadam.
Musk personīgi iepazīstinās ar SpaceX “Space Taxi”, kas saukts par “Dragon V2”, par summu, kas līdzinās pasaules pirmizrādes pasākumam 29. maijā uzņēmuma galvenajā mītnē Hītornē, Kalifornijā, saskaņā ar oficiālu paziņojumu šovakar (27. maijā) no SpaceX.
“SpaceX jaunais kosmosa kuģis Dragon V2 ir nākamās paaudzes kosmosa kuģis, kas paredzēts kosmonautu pārvadāšanai kosmosā,” teikts SpaceX paziņojumā.
Pilnvarotais pūķis uzsāks jaudīgās raķetes SpaceX Falcon 9 v1.1 augšpusē no SpaceX spilventiņa Floridas kosmosa krastā.
Sākotnēji Dragon tika izstrādāts kā komerciāls bezpilota krājumu piegādātājs, lai piegādātu 20 000 kg (44 000 mārciņu) krājumus un zinātniskos eksperimentus ISS saskaņā ar 1,6 miljardu ASV dolāru vērto komerciālo krājumu atjaunošanas pakalpojumu (CRS) līgumu ar NASA divpadsmit Dragon kravas kosmosa kuģu lidojumu laikā līdz 2016. gadam.
Musks izteicas par neseno komentāru, ko viņš 29. aprīlī ievietoja twitterī, saistībā ar ilgstošo nokļūšanu no nāvējošās krīzes Ukrainā, kuras rezultātā ir ieviestas dažas pret Krieviju ieviestas ASV ekonomiskās sankcijas, kas tagad potenciāli apdraud ASV piekļuvi ISS Krievijas valdības bumeranga akcija:
“Izklausās, ka šis varētu būt labs laiks, lai atklātu jauno kosmosa kuģi Dragon Mk 2, pie kura @SpaceX strādā kopā ar @NASA. Nav vajadzīgs batuts, ”Musks tvīda.
"Segums nokrīt 29. maijā. Apkalpes Dragon faktiskā lidojuma dizaina aparatūra, nevis makets," piebilda Musks.
'Dragon V2' ir uzlabota bezpilota kosmosa kuģa versija, kas novērtēta ar cilvēkiem un kas var uz ISS pārvadāt kravas un līdz septiņiem apkalpes locekļiem.
Pūķis ir viens no trijiem ASV privātā sektora pilotētiem kosmosa kuģiem, kas tiek attīstīti ar NASA Komerciālās apkalpes programmas sākotnējās naudas palīdzību publiskajā / privātajā partnerībā, lai līdz 2017. gadam izstrādātu nākamās paaudzes apkalpes transporta līdzekli, ar ko pārcelt astronautus uz un no ISS, - tas ir pilnībā iespējams. zaudēja pēc kosmosa šautuves piespiedu pensionēšanās 2011. gadā.
Kopš tās dienas ASV astronauti ir pilnīgi atkarīgi no Krievijas Soyuz kapsulām, lai prāmju brauciens ritētu uz orbītu un atpakaļ.
Boeing CST-100 un Sierra Nevada Dream Chaser “kosmosa taksometri” arī sacenšas par finansējumu nākamajā līgumu kārtā, ko NASA piešķirs ap 2014. gada vasaras beigām.
Visas trīs kompānijas ir guvušas lieliskus panākumus, izpildot NASA noteiktos pavērsienus pašreizējā līguma periodā, kas pazīstams kā iniciatīva Commercial Crew Integrated Capability (CCiCAP) NASA Komerciālās apkalpes programmas aizgādībā.
Tomēr ASV progresu, panākot kosmosa taksometru faktisko uzbūvēšanu un lidošanu, atkārtoti ir apslāpējis ASV Kongress, kurš katru gadu aptuveni uz pusi ir samazinājis NASA budžeta pieprasījumu komerciālās apkalpes programmai. Tādējādi piespiežot NASA atlikt pirmos apkalpotos orbītas testa lidojumus vismaz par 18 mēnešiem no 2015. līdz 2017. gadam.
Stāvoklis attiecībā uz ASV atkarību no Krievijas šūpuļzirdzības, lai sasniegtu ISS, vienmēr ir bijis neveikls.
Bet tas beidzot ieguva jaunu atklāto nozīmi un steidzamību politikā Vašingtonā, DC, jo pašreizējā krīze Ukrainā šogad atklāja ASV neaizsargātību visdažādākajos kosmosa centienos, kas skāra ne tikai astronautu braucienus uz ISS, bet arī visvairāk kritiski ASV nacionālās drošības novērošanas satelīti, kas ir svarīgi ASV aizsardzībai.
ASV ievainojamība kosmosā visiem kļuva acīmredzama, kad Krievijas premjerministra vietnieks Dmitrijs Rogozins. kurš ir atbildīgs par kosmosa un aizsardzības industriju, sacīja, ka ASV sankcijas varētu “bumerangi” vērsties pret ASV kosmosa programmu un, iespējams, NASA vajadzētu “nogādāt savus astronautus uz Starptautisko kosmosa staciju, izmantojot batutu”.
Rogozins arī draudēja pārtraukt Krievijā ražoto raķešu dzinēju eksportu, kas darbina Apvienotās palaišanas alianses (ULA) Atlas V raķetes pirmo posmu, kuru izmantoja, lai palaistu daudzus ASV Nacionālās drošības spiegu satelītus.
"Maskava aizliedz Vašingtonai izmantot Krievijā ražotus raķešu dzinējus, kurus ASV ir izmantojušas, lai nogādātu savus militāros satelītus orbītā," sacīja Rogozins mediju brīfingā, kas notika 13. maijā.
NASA ir arī dūšīgs Atlas V lietotājs daudziem aģentūras zinātnes un komunikācijas satelītiem, piemēram, maršrutam Curiosity Mars, Orbiter MAVEN, MMS, Juno Jupiter orbiteram un TDRS.
Musk un SpaceX ir arī iesnieguši tiesas prāvas pret ASV gaisa spēkiem, lai likumīgi bloķētu ULA veiktu RD-180 dzinēju importu Atlas V, kā ASV ekonomisko sankciju pārkāpumu.
Tātad kopumā ASV kosmosa politika atrodas drūmā un nenoteiktā situācijā, un Musks skaidri vēlas, lai SpaceX būtu centrālais un nozīmīgais spēlētājs plašā ASV kosmosa darbību klāstā - gan apkalpotā, gan bezpilota.
Izlasiet manus iepriekšējos rakstus par “Atlas V” strīdiem, Rogozina paziņojumiem, Muska prasību un vairāk par ASV un Rietumu valstu ieviesto ekonomisko sankciju sekām, reaģējot uz Krievijas rīcību Ukrainā un Krimas aneksiju; šeit, šeit, šeit, šeit un šeit.
Trešā operatīvā Dragon kravas atkārtota nosūtīšanas misija pabeidza 30 dienu kosmosa SpaceX-3 reisu uz ISS ar veiksmīgu Klusā okeāna plankumu nolaišanu 18. maijā.
SpaceX tiešraidē pārraidīs Dragon atklāšanas pasākumu LIVE 29. maijā plkst. 19:00. PST ikvienam, kurš vēlas skatīties, apmeklējiet: www.spacex.com/webcast
Sekojiet līdzi Kenas turpinātajam SpaceX, Boeing, Sierra Nevada, Orbital Sciences, komerciālajai telpai, Orion, Mars rover, MAVEN, MOM un citām planētu un cilvēku ziņām par kosmosa lidojumiem.
