Mir kosmosa stacija bija vislielākā kosmosa stacija Krievijā un pirmā modulārā kosmosa stacija, kas tika salikta orbītā. Pēc 1991. gada Padomju Savienības īpašumā un pārvaldībā tā kļuva par Krievijas Federālās kosmosa aģentūras (Roscosmos) īpašumu.
Kosmosa stacija bija paredzēta miera aizstāvēšanai pasaulē, un tajā uzņēma starptautiskos zinātniekus un NASA astronautus. Šajā ziņā Mir ļoti aizrāva Starptautisko kosmosa staciju, kas pēc tam kļuva par lielāko satelītu Zemes orbītā pēc 2001. gada.
Izcelsme:
Sešdesmitajos un 70. gados, kad Amerikas Savienotās Valstis lielākoties bija koncentrējušās uz Apollo un Space Shuttle programmu, Krievija sāka koncentrēties uz ilgtermiņa kosmisko lidojumu ekspertīzes attīstību un uzskatīja, ka lielāka kosmiskā stacija ļaus veikt vairāk pētījumu šajā jomā. Stacija, kas tika atļauta 1976. gada februārī ar valdības dekrētu, sākotnēji bija paredzēta kā uzlabots Salyut kosmosa staciju modelis.
Sākotnējā plānā tika pieprasīts izveidot galveno moduli, kas būtu aprīkots ar kopumā četrām piestātņu pieslēgvietām, bet, iespējams, pieauga, iekļaujot vairākas ostas apkalpoto Sojuz kosmosa kuģu un Progress kravas kosmosa kuģiem. Līdz 1978. gada augustam plāns bija izaudzis līdz vienas pakaļgala ostas un piecu ostu sfēriskā nodalījuma stacijas priekšējā galā galīgajai konfigurācijai.
Divas atradīsies abos stacijas galos (tāpat kā Salyut stacijās) ar papildu divām abās dokstacijas sānos stacijas priekšpusē, lai ļautu citiem moduļiem paplašināt stacijas iespējas. Katrā no šīm piestātņu ostām būtu 20 tonnu kosmosa staciju moduļi, kuru pamatā ir TKS kosmosa kuģis - iepriekšējās paaudzes kosmosa kuģis, ko izmantoja, lai nogādātu kosmonautus un krājumus Saljūtas kosmosa stacijās.
Darbs stacijā sākās 1979. gadā, un zīmējumi tika izlaisti 1982. un 83. gadā. Līdz 1984. gada sākumam darbs bija apstājies, jo praktiski visi Krievijas kosmosa resursi tika ievietoti Buran programmā - padomju un vēlāk krievu atkārtoti izmantojamo kosmosa kuģu projektā. . Finansēšana tika atsākta 1984. gada sākumā, kad Centrālā komiteja bija nolēmusi riņķot Mir līdz 1986. gada sākumam, tieši laikā, kad notiks 27. Komunistiskās partijas kongress.
Izvietošana:
1986. gada 19. februārī montāžas process sākās ar Mir’s galvenā moduļa palaišanu orbītā ar raķeti Proton-K. Laikā no 1987. līdz 1996. gadam stacijā tika palaisti un pievienoti četri no sešiem moduļiem - Kvants-2 1989. gadā, Kristall 1990. gadā Spektr gadā un Priroda 1996. gadā. Šajos gadījumos moduļi tika nosūtīti orbītā uz Proton-K, automātiski vadīja staciju un pēc tam izmantoja savus robota Lyappa ieročus, lai savienotos ar kodolu.
Kvants-1, kam nebija savu motoru, TKS kosmosa kuģis piegādāja 1987. gadā, savukārt dokstacijas modulis tika nogādāts stacijā uz kuģa Space ShuttleAtlantīda (STS-74) 1995. gadā. Stacijas ārpuse tās vēstures gaitā tika montēta arī ar dažādiem citiem ārējiem komponentiem, ieskaitot trīs kopņu struktūras, vairākus eksperimentus un citus bezspiediena elementus.
Stacijas montāža iezīmēja kosmosa stacijas trešās paaudzes sākumu, jo tā bija pirmā, kurā bija vairāk nekā viens primārais kosmosa kuģis. Pirmās paaudzes stacijām, piemēram, Salyut 1 un Skylab, bija monolīts dizains, kas sastāvēja no viena moduļa, kam nebija iespējas veikt krājumus, savukārt otrās paaudzes stacijas (Salyut 6 un Salyut 7) sastāvēja no monolītas stacijas ar divām pieslēgvietām, lai atļautu kravas kosmosa kuģu papildināšanu (piemēram, Progress).
Spēja Mir paplašināt ar papildu moduļiem nozīmēja, ka katru no tiem var izveidot, ņemot vērā noteiktu mērķi, tādējādi novēršot nepieciešamību visu stacijas aprīkojumu instalēt vienā modulī. Pēc būvniecības pabeigšanas Mir bija aprīkojuma kolekcija. Stacijas “kodols”, kas bija 13,1 metru (43 pēdas) garš, bija galvenā zona, kur darbu veica kosmonauti un astronauti. Tajā atradās arī galvenā datora un svarīgo kosmosa staciju daļas, piemēram, sakari.
Papildus saules masīviem un dokstacijai ostā stacijā bija vairākas iespējas orbītas zinātnei. Tajos ietilpa, bet ne tikai, divi Kvants moduļi (kur tika veikta astronomija un citi zinātniskie pētījumi), Kristall modulis (kam bija iespēja mikrogravitācijas iegūšanai) un Spektr (koncentrējas uz Zemes darbu).
Misijas:
15 gadu kosmosa lidojuma laikā Mir to apmeklēja 28 ilgstošas jeb “principiālās” ekipāžas. Ekspedīciju ilgums bija atšķirīgs, taču kopumā tās ilga apmēram sešus mēnešus. Galvenās ekspedīcijas ekipāžas sastāvēja no diviem līdz trim apkalpes locekļiem, kuri bieži startēja vienas ekspedīcijas ietvaros, bet atgriezās kopā ar citu.
Kā daļa no Padomju Savienības vadītās kosmisko lidojumu programmas centieniem uzturēt kosmosā ilgtermiņa pētījumu priekšposteni, kuru pēc 1991. gada vadīja jaunā Krievijas Federālā kosmosa aģentūra, lielākais vairums stacijas apkalpes locekļu bija krievi. Tomēr, izmantojot starptautisku sadarbību, stacija tika padarīta pieejama astronautiem no Ziemeļamerikas, vairākām Eiropas valstīm un Japānas.
Sadarbības programmās ietilpa Intercosmos, Euromir un Shuttle-Mir programmas. Starpkosmosā, kas darbojās no 1978. līdz 1988. gadam, tika iesaistīti astronauti no citām Varšavas pakta valstīm, citām sociālistiskām valstīm - piemēram, Afganistānas, Kubas, Mongolijas un Vjetnamas - un pro-padomju valstīm, kas nav pievienojušās, piemēram, Indijai, Sīrijai un pat Francijai.
Euromir, kas sākās 1990. gados, bija Krievijas Federālās kosmosa aģentūras un Eiropas Kosmosa aģentūras (ESA) sadarbības centieni, lai nogādātu kosmosa stacijā Eiropas astronautus. Ar NASA kosmosa kuģu programmas palīdzību mērķis bija pieņemt darbā un apmācīt Eiropas astronautus toreiz plānotajā Starptautiskajā kosmosa stacijā.
Tikmēr Shuttle–Mir Programma bija sadarbības kosmosa programma starp Krieviju un Amerikas Savienotajām Valstīm, un tajā bija iesaistīti amerikāņu kosmosa vilcieni, kas apmeklēja kosmosa staciju, krievu kosmonauti, kas lidoja ar vilcienu, un amerikāņu astronauts, kas lidoja uz kosmosa kuģa Sojuz, lai iesaistītos ilgstošās ekspedīcijās uz klāja. Mir.
Līdz stacijas debeta brīdim to bija apmeklējuši 104 dažādi cilvēki no divpadsmit dažādām valstīm, padarot to par visvairāk apmeklēto kosmosa kuģi vēsturē (rekordu vēlāk pārspēja Starptautiskā kosmosa stacija).
Ekspluatācijas pārtraukšana:
Kad tas tika atklāts 1986. gadā, Mir dzīves ilgums bija tikai apmēram pieci gadi, taču izrādījās, ka tā ilgmūžība ir lielāka, nekā kāds gaidīja. Diemžēl stacija galu galā tika galā ar virkni tehnisku un strukturālu problēmu; un 2000. gada novembrī Krievijas valdība paziņoja, ka tā izbeigs kosmosa staciju.
Tas sākās 2001. gada 24. janvārī, kad kravas kuģis "Progress" pārtrauca darboties ar staciju, kas divreiz pārsniedza parasto degvielas daudzumu. Papildu degviela bija paredzēta, lai apšaudītu Progress virzuļus, kad tā bija piestājusi Mir un virziet staciju kontrolētā nolaišanās caur Zemes atmosfēru.
Krievijas valdība iegādājās apdrošināšanu tikai gadījumā, ja kosmosa stacija nonāca apdzīvotā vietā, kad tā avarēja uz Zemi. Par laimi, stacija beidza ietriecoties Klusā okeāna dienvidu daļā, nosēžoties aptuveni 2897 kilometru attālumā no Jaunzēlandes. Bijušais RKA ģenerāldirektors Jurijs Koptevs 2001. gadā lēsa, ka Mir programmas izmaksas būs 4,2 miljardi USD (ieskaitot attīstību, montāžu un orbītas darbību).
Mantojums:
Mir kosmosa stacija orbītā izturēja 15 gadus, trīs reizes pārsniedzot plānoto dzīves laiku. Tas uzņēma daudzus apkalpes locekļus un starptautiskos viesus, izaudzēja pirmo kviešu ražu, kas tika audzēts no sēklām līdz sēklām kosmosā, un kalpoja par Krievijas pagātnes slavas simbolu un tās potenciālo nākotnes līdera lomu kosmosa izpētē.
Turklāt stacija daudzu gadu laikā izraisīja diskusijas daudzo negadījumu un bīstamības dēļ. Visslavenākais no tiem notika 1997. gada 24. februārī misijas STS-81 laikā. Šajā gadījumā, kad Space Shuttle Atlantis piegādāja apkalpi, krājumus un veica virkni testu, izcēlās vissliktākais ugunsgrēks, kas atradās uz apkārt esoša kosmosa kuģa.
Tas izraisīja kļūmes dažādās borta sistēmās, gandrīz sadursmi ar kravas kuģi Progress rezerves krājumos tālsatiksmes manuālās dokstacijas testa laikā un pilnīgu stacijas elektriskās enerģijas zudumu. Strāvas padeves pārtraukums arī izraisīja attieksmes kontroles zaudēšanu, kā rezultātā nekontrolējams “kritiens” caur kosmosu. Par laimi, apkalpei izdevās nomākt uguni un atgūt kontroli pār ilgu laiku.
Vēl viens nozīmīgs incidents notika 25. jūnijā, kad Progress rezerves kuģis sadūrās ar saules masīviem uz Spektr moduli, izveidojot caurumu, kura dēļ stacija zaudēja spiedienu. Šī bija pirmā orbītas spiediena samazināšana kosmosa lidojuma vēsturē. Par laimi, kalpojot stacijā, neviens astronauts nepazuda.
Mir ir slavena arī ar ilgstošu misiju uzņemšanu agrīnajos gados kosmosā. Saraksta augšgalā bija krievu kosmonauts Valērijs Poljakovs, kurš gandrīz 438 dienas pavadīja uz kuģa Mir un nolaidās 1995. gada 22. martā. Pati stacija tās kalpošanas laikā ap Zemi riņķoja vairāk nekā 86 000 reizes, un tā bija arī lielākais orbītas objekts Saules sistēmā.
Bet pats galvenais - Mir kalpoja par skatu uz pirmo plaša mēroga tehnisko partnerību starp Krieviju un Amerikas Savienotajām Valstīm pēc pusgadsimta savstarpējās pretrunas. Bez tā šodien nebūtu ISS, un daudzi NASA, ESA, Krievijas un citu federālo kosmosa aģentūru kopīgi pētījumi nebūtu iespējami.
Mēs šeit esam ierakstījuši daudz interesantu rakstu par kosmosa stacijām Space Magazine. Lūk, kas ir Starptautiskā kosmosa stacija ?, Uguns! Kā Mir incidents mainīja kosmosa stacijas vēsturi, Mir kosmosa staciju: maz ticamā vieta skaistas mākslas izstādei un Mir’s Fiery atkārtota ieiešana 2001. gada 23. martā.
Lai iegūtu papildinformāciju, apskatiet Mir kosmosa staciju un Shuttle-Mir.
Un Astronomy Cast ir brīnišķīga epizode Mir, kuras nosaukums ir Episode 297: Space Stations, 2. daļa: Mir
Avots:
- NASA - Mir kosmosa stacija
- Wikipedia - Mir
- Krievijas kosmosa tīmeklis - Mir
