ASV gaisa spēki izstrādā lidmašīnu, kurā izmanto gaisu elpojošu scramjet motoru, un cer veikt izmēģinājuma lidojumus 2009. gada rudenī. Amatpersonas cer, ka lidmašīna X-51 “Waverider” nodrošinās ātrgaitas lidmašīnas izlūkošanas vai streika misijām. , un galu galā dzinēji tiks izmantoti raķetēm, lai kosmosā izvietotu satelītus.
"Gaisa spēku tālejošais mērķis ir piekļuve kosmosam," sacīja Čārlijs Brinks, Gaisa spēku Pētniecības laboratorijas dzinējspēka direkcijas ierēdnis, kurš pārvalda programmu X-51 no Wright-Patterson gaisa spēku bāzes.
Pirmais X-51 testa lidojums notiks 2009. gada 27. oktobrī, un tas tiks palaists no B-52 lidmašīnas ar raķetes pastiprinātāju vismaz līdz 4.5 Mach - minimālajam ātrumam, ar kādu darbojas gaisu elpojošs scramjet motors. scramjet ietriecas un paātrina transportlīdzekli līdz vismaz Mach 6 - sešas reizes pārsniedz skaņas ātrumu. Gaisa spēku pētījumu laboratorija paredz, ka lidmašīna lidos apmēram piecas minūtes pirms avārijas Klusajā okeānā. Oktobra lidojums un trīs atsevišķi testa lidojumi, kas plānoti 2010. gada sākumā, ir izstrādāti, lai parādītu, cik praktiski ir izmantot gaisu elpojošu scramjet motoru, lai darbinātu un vadītu gaisa kuģi ar hiperskaņas ātrumu (5 Mach vai lielāku). Attīstības programma 246,5 miljonu ASV dolāru apmērā tiek izstrādāta kopš 2003. gada decembra.
Scramjet ir saīsinājums virsskaņas sadedzināšanas Ramjet. Rāmim nav kustīgu daļu, un tas ieplūdes gaisu saspiež ar transportlīdzekļa priekšējo ātrumu. Scramjet atšķiras no ramjet ar to, ka degšana notiek ar virsskaņas gaisa ātrumu caur motoru. Daļēji tas paliek pārāk augstumā ar pacēlumu, ko rada paša lidojuma triecienviļņi. Tas ir mehāniski vienkāršs, bet aerodinamiski ievērojami sarežģītāks nekā reaktīvais dzinējs. Parasti izmantotais kurināmais ir ūdeņradis.
NASA 2004. gadā veica uz ūdeņradi balstīta scramjet motora lidojuma testus, kas sasniedza ātrumu 9,6 Mach vai gandrīz 7000 mph, darbinot ar lidmašīnu, kas pazīstama kā X-43. Tomēr neviens no transporta līdzekļiem neizturēja lidojuma pārbaudi.
Brins salīdzina scramjet izstrādes darbu - lai papildinātu lidmašīnu turbīnu dzinējus un raķetes - ar aviācijas agrāko pāreju no propelleriem uz reaktīvo dzinēju. Gaisa spēku vadība izlems scramjet programmas nākamo soli atkarībā no tā, kā projekts izrādīsies, sacīja Brinks.
Galvenais fotoattēlu paraugs: Čārlijs Brinks, Gaisa spēku X-51 “Waverider” scramjet pētījumu projekta menedžeris ar hiperskaņas lidmašīnas mēroga modeli. Kredīts: Ty Greenlees Dayton Daily News
Avots: Deitonas (OH) Daily News
