NASA paātrina būvniecības tempu uz Orionu apkalpes kapsulas atklāšanas kosmosā Kenedija kosmosa centrā (KSC) Floridā un paātrinās bezpilota misijas bezpilota lidojuma 1. testa (EFT-1) plānošanu, kas paredzēta 2014. gada septembrim. mamuts Delta 4 Heavy Booster, kas kādu dienu novedīs cilvēku dziļā kosmosā uz asteroīdiem un Marsu.
Manas nesenās ekskluzīvās ekskursijas laikā ar kosmosa kuģi Orion bija iespaidīga un skaļa bišu strīpa centrā ar darbībām, kas saistītas ar montāžas darbībām, lai pārbaudītu notiekošo progresu atjaunotajā Orion ražošanas montāžas objektā KSC operāciju un norēķinu ēkā (O & C). .
"Mēs plānojam pirmo reizi ieslēgt Orion šovasar," teica Skots Vilsons ekskluzīvā intervijā Space Magazine blakus Orion transportlīdzeklim. Vilsons ir Oriona NASA ražošanas operāciju vadītājs KSC.
Orion EFT-1 lidojums ir kritisks pirmais solis ceļā uz NASA jaunā mērķa sasniegšanu - sagūstīt un iegūt Zemes tuvojošos asteroīdu, lai līdz 2021. gadam varētu vizināties astronauti, kuri lido uz Orion transportlīdzekļa - ja NASA budžeta pieprasījums tiks apstiprināts.
KSC būs vadošā loma NASA asteroīdu izguves projektā, kas varētu notikt apmēram četrus gadus agrāk nekā prezidenta Obamas noteiktais mērķis - 2025. gads - cilvēka ceļojumam uz asteroīdu.
Asteroīda notveršana un astronautu nosūtīšana uz Orion, lai savāktu dārgakmeņu paraugus, palīdzēs mūsu zinātniskajai izpratnei par Saules sistēmas veidošanos, kā arī atbalstīs Planetārās aizsardzības stratēģiju - kuras nozīme ir tvaika savākšana pēc februārī paredzētā neparedzētā Krievijas meteoru streika, kurā ievainoti vairāk nekā 1200 cilvēku un sabojājuši vairāk nekā 3000 ēkas.
Desmitiem augsti kvalificētu strādnieku intensīvi grieza metālu, urbja urbumus, skrūvēja skrūves un plaša spektra mehāniskās un elektriskās detaļas un stiprinājumus piestiprināja Orion spiediena trauka primārajai struktūrai, jo Space Magazine veica pastaigu pa EFT-1 kapsulu, servisa modulis. un asortimenta montāžas aprīkojums O&C iekšpusē.
Lockheed Martin ir Orion galvenais darbuzņēmējs. Arvien vairāk darbinieku, kurus nolīgusi Lockheed un United Space Alliance (ASV), strādā “2 maiņās dienā 7 dienas nedēļā, lai pabeigtu montāžas darbus līdz gada beigām”, sacīja Jules Schneider, KSC Lockheed Martin Orion projekta vadītājs. ekskluzīva intervija ar Space Magazine.
Es vēroju, kā strādnieki garlaiko simtiem precīzu caurumu un uzmanīgi pievelk augstas stiprības tērauda bultskrūves, lai augšējos apakšējos gredzenu segmentus, kas izgatavoti no titāna, piestiprinātu pie galvenajiem slodzes ceļiem spiediena traukā.
"Mēs uzstādām daudz vadu, lai atbalstītu deformācijas mērinstrumentu zemes pārbaudes instrumentus, kā arī mikrofonus un akselerometrus."
"Imitētie aizmugurējā apvalka paneļi tagad tiek uzstādīti kā vadotnes," sacīja Vilsons. "Īstie aizmugures apvalka paneļi un siltuma vairogs tiks uzstādīti uz konstrukcijas vēlāk šajā gadā."
“Siltuma vairogs ir lielākais, kāds jebkad uzbūvēts, 5 metru diametrā. Tas ir lielāks nekā Apollo un Mars Science Lab. Tā biezums svārstās no aptuveni 1 līdz 3 collām atkarībā no paredzamās sildīšanas. ”
“Mēs gūstam labus panākumus arī Orion Service modulī. Drīz tiks uzstādīti ārējie paneļi, ”skaidroja Vilsons.
Olīvas zaļās krāsas apkalpes modulis manas vizītes laikā tika iesprausts putnu būriem līdzīgajā Strukturālās asamblejas konstrukcijā. Jig ir vairākas brīvības pakāpes, lai manevrētu kapsulu un ērtāk nodrošinātu detalizētu montāžas darbu.
“Tehniķi uzstāda deformācijas mērītājus un sekundāro konstrukciju komponentus, lai to sagatavotu gaidāmajai konstrukcijas slodzes pārbaudei,” sacīja Šneiders.
"Pēc tam mums jāpabeidz uzstādīt visas atlikušās primārās struktūras daļas un ievērojamu daļu no otrās struktūras."
Nākamajam apstrādes posmam EFT-1 apkalpes modulis tika izcelts no putnu būra Jig un pārvietots uz blakus esošo darba vietu, lai pārbaudītu kravas operāciju un Checkout ēkā.
Kā ziņots manā iepriekšējā rakstā, Orion spiediena tvertnei tika veiktas trīs “matu līnijas” plaisas pakaļējās starpsienas apakšējā daļā, pārbaudot trauka spiediena pārbaudi un metinot pie O&C.
Es novēroju, kā tehniķi rūpīgi slīpēja sīko starpsienu lūzumus.
Darbinieki tagad ir uzstādījuši pasūtījuma izgatavotus rezerves kronšteinus un pastiprinošos dubultierīces uz aizmugurējās starpsienas.
“Mēs veiksim protokola slodžu pārbaudi ar spiedienu, izmantojot aptuveni 9 dažādus slodzes gadījumus, ko transportlīdzeklis redzēs EFT-1 lidojuma laikā. Virzuļa izvietojums un reaktīvo dzinēju izvietojums ir braukšanas slodzes gadījums, ”sacīja Šneiders.
"Mēs arī izspiedīsim kapsulu," sacīja Vilsons.
“Integrētās struktūras strukturālo slodžu pārbaude prasīs apmēram 6 līdz 8 nedēļas. Transportlīdzeklim ir tūkstošiem mērinstrumentu, lai savāktu datus, ”izstrādāja Šneiders.
"Pārbaudes dati tiks salīdzināti ar analītisko modelēšanu, lai redzētu, kur atrodamies un cik labi tas atbilda prognozēm - tas ir tāpat kā pieņemšanas pārbaude."
"Kad esam pabeiguši strukturālo slodžu testus, mēs varam tikai sākt visu pārējo apakšsistēmu montāžu un integrāciju."
"Kad mums ir pabeigta zemes pārbaudes programma, mēs noņemam visus zemes pārbaudes instrumentus un sākam uzstādīt visas faktiskās lidojuma sistēmas, ieskaitot instalācijas un instrumentus, santehniku un visu pārējo," skaidroja Šneiders.
Orion aparatūra, ko būvējuši būvuzņēmēji un apakšuzņēmēji no gandrīz visiem ASV štatiem, tiek piegādāta KSC, lai uzstādītu uz EFT-1. Orion ir valsts mēroga kosmosa lidojumu projekts.
Orion EFT-1 misijas bezpilota laikā kapsula divu orbītas testa lidojumā lidos uz 3600 jūdžu augstumu virs Zemes virsmas, tālu tālāk nekā jebkurš cilvēka kosmosa kuģis ir nogājis 40 gadu laikā.
Pēc tam tas izlaidīs bremžu raķetes, lai ienirtu atpakaļ uz Zemes, atkal nonāktu atmosfērā aptuveni 20 000 MPH un pārbaudītu daudzas kosmosa kuģu sistēmas, siltuma vairogu un visus trīs izpletņus, lai noteiktu okeāna plankumu.
Tikmēr citi Orion EFT-1 komponenti, piemēram, avārijas palaišanas pārtraukšanas sistēma (LAS) un servisa modulis, ir kopā - lasiet manus Orion papildu ziņojumus.
Kopš Apollo Mēness nosēšanās beidzās 1972. gadā, cilvēki nav izlēkuši tālāk par zemu Zemes orbītu. Orion to mainīs.
…………….
Uzziniet vairāk par Orion, Antares, SpaceX, Curiosity un NASA robotu un cilvēku kosmosa lidojumu misijām Kena gaidāmajās lekciju prezentācijās:
20. un 21. aprīlis: “Ziņkārība un dzīvības meklēšana uz Marsa ((3D formātā)”). Pluss “Kosmosa Shuttle fināls un NASA nākotne - Orion, SpaceX, Antares un vēl vairāk!” NEAF astronomijas forums, Roklendas kopienas koledža, Suffern, NY. 15:00 sestdien un svētdien. Displeja galds visu dienu.
28. aprīlis: “Ziņkārība un dzīves meklēšana uz Marsa ((trīsdimensiju))”. Plus Space Shuttle, SpaceX, Antares, Orion un citas. Washington Crossing State Park, Titusvilla, NJ, plkst. 130.00
