Redaktora piezīme: Šodien tiek atzīmēta Apollo 1 ugunsgrēka 53. gadadiena, kurā kārtējās pārbaudes laikā uz starta pults tika nogalināti trīs astronauti. Mērķis bija pārbaudīt komandu moduli, NASA pirmo kosmosa kuģi, kas astronautus aizvestu uz Mēnesi.
Tālāk ir fragments par uguni no Nansi Atkinsones grāmatas “Astoņi gadi līdz Mēnesim: Apollo misiju vēsture”. Grāmata stāsta par vairāk nekā 60 inženieru un zinātnieku unikālajiem personīgajiem stāstiem, kas strādāja aizkulisēs, lai padarītu Apollo programmu iespējamu, un tā ir piepildīta ar stāstiem par aizrautību un neatlaidību, kas bija nepieciešama, lai pārvarētu izaicinājumus, šķēršļus un konfliktus, darot lietas, kurām bija nekad agrāk nav izdarīts. Tas sniedz ieskatu dažu simtu tūkstošu cilvēku dzīvē, kas ļāva nolaist cilvēkus uz Mēness. Lai arī daudzi grāmatas sižeti ir jautri un sildoši, šis fragments dalās ar neticami sirdi plosošo notikumu, kas šokēja valsti un apturēja Apollo programmu, kad NASA pievīla, lai noskaidrotu, kas nogāja greizi.
Pirms varēja notikt pirmā apkalpotā Apollo palaišana, palika daži kritiski testi, un 1967. gada 27. janvārī astronautiem vajadzēja piedalīties pārbaudē, ko sauca par “plug out” pārbaudi, kas ir pilnīga Apollo palaišanas laika simulācija, pārraugot no gan palaišanas vadības centrs Kennejas kosmosa centrā (KSC), gan misijas vadība Hjūstonā. Apkalpe atradīsies komandu modulī, virs raķetes, uz palaišanas planšetes un apstiprinātu, ka CSM var pareizi darboties pēc savas iekšējās enerģijas. Neviena degviela nebija ielādēta, un visa pirotehnika tika atspējota, tāpēc pārbaude tika uzskatīta par nebīstamu.
Grissom, White un Chaffee ieradās kosmosa kuģī neilgi pēc pulksten 13:00 pēc Austrumu laika, valkājot kosmosa tērpus un ķiveres, lai viņi varētu savienoties ar kosmosa kuģa skābekļa un sakaru sistēmām, tāpat kā atkārtotas palaišanas laikā.
Jau no paša sākuma parādījās virkne nepatīkamu tehnisku problēmu, kas izraisīja aizkavēšanos atpakaļskaitīšanā. Kad Grissoms bija savienots ar skābekli, viņš ziņoja par tādu smaku kā skābajiem paniņām savā uzvalkā. Pēc tam stundu un divdesmit minūšu kavēšanās, kamēr tehniķi nemēģināja noteikt cēloni. Smarža galu galā izkliedēja, un visbeidzot spilventiņu apkalpe aizzīmogoja kosmosa kuģi ar gaisu kapsulā ar tīru skābekli 16,7 mārciņu persvades collas vietā NASA standarta atmosfērā visā telpā. ASV kosmosa kuģis, kas sēž uz palaišanas platformas.
Atsākot atpakaļskaitīšanu, ar Grissom mikrofonu tika izstrādāta akomunikāciju problēma; to nevarēja izslēgt. Papildu problēmas izraisīja neapmierinošus sajukuma un statiskās komunikācijas periodus starp apkalpi, Operationsand Checkout ēku un Launch Complex 34 blokmāju. Kā komunikācija bija atļauta, tika veiktas dažādas atpakaļskaitīšanas funkcijas, taču bieža testa kavēšanās ilga ilgi.
Visbeidzot, gandrīz pilnīga komunikāciju kļūme piespieda vēl vienu ieskaitīšanu grāmatā. 18:20 kontrolieri, paziņojuši, ka skaitīšana tiks atsākta desmit minūtēs.
18:30 pulksten 18:00 cilpa sašķēlās ar statisku, pēc tam vairāk traucētu komunikāciju no palaišanas vadības telpas. Grissomsaids: "Kā mēs nokļūsim Mēness, ja nevaram sarunāties starp divām ortrejiskām ēkām?"
Balta atbilde bija tikai statiska un atbildēja: “Viņi nevar dzirdēt jūsu teikto.”
- Jēzu Kristu, - Grissoms nomurmināja un pēc tam atkārtoja savu vaicājumu lidojumu kontrolieriem, prātodams, kā viņi gatavojās nokļūt uz Mēness.
————
Hjūstonā bija pulksten 17:30 pēc Centrālā laika. Gerijs Džonsons uzraudzīja spraudņu pārbaudi, sēžot pie savas konsoles Personāla atbalsta telpā (SSR), palīgtelpā, kas atrodas blakus Misijas operāciju vadības centram (MOCR), kur eksperti sniedza tehnisko atbalstu lidojumu kontrolieriem. Džonsons sadarbojās ar EECOM, Elektrisko, vides un palīgmateriālu vadītāju un bija viens no nedaudzajiem cilvēkiem, kas joprojām atradās PSR. Tā kā pārbaude ilga, vairums no atbalsta komandas visi dienu bija devušies mājās.
Plkst.5.31 Džonsona konsole norādīja uz elektrisko smaili no CM. Pēc dažām sekundēm viņš dzirdēja kliegšanu uz austiņām, pēc tam uguns kliedzienu un tad KSC personāla skaņas, kas mēģināja sazināties ar apkalpi.
Gerijs Grifins stāvēja MOCR ar savu Navigācijas un vadības pulti. Aizturēšanas laikā, lai labotu problēmas, vairums lidojumu kontrolieru bija pametuši telpas, lai ietu vaļā, taču Grifins palika un kādu iemeslu dēļ atstāja ieslēgtas austiņas. Viņš uzdzina troksni, piemēram, statisku. Tad drīz no apkalpes parādījās vārds “uguns”.
Netālu sēdēja karjeras atbalsta ierēdnis holandietis fon Ehrenfrīds. “Holandieši,” vai jūs satriecāt? ” Grifins ar trauksmi sacīja un pēc tam kliedza pārējiem kontrolieriem, ka palaišanas panelī varētu būt izcēlies ugunsgrēks. Pagāja vairākas minūtes, lai saprastu, kas notika Kapā.
Ugunsgrēks bija komandmoduļa iekšpusē.
Atpakaļ SSR Džonsons joprojām austiņās sēdēja pie visām cilpām, cenšoties iegūt visu iespējamo informāciju. "Diezgan drīz Kriss Krafts ienāca SSR un teica, ka mums ir jāatjauno mūsu dati, lai ikviens varētu tos pārskatīt," sacīja Džonsons, "un tad viņš paziņoja, ka no ēkas nav neviena tālruņa zvana. Mēs zinājām, ka netālu no raga notiek kaut kas traks, bet es turpināju domāt, tā kā ekipāža atradās viņu kosmosā, viņiem viss būtu kārtībā. Es saglabāju cerību. ”
Pēc tam, pēc vairākām minūtēm, viņš dzirdēja, ka Cape testa vadītājs teica Kraftam aiziet uz privāto tālruni. Džonsona sirds nogrima. Viņš zināja, ka tas nozīmē, ka ziņas bija sliktas.
Ziņas bija sliktākas, nekā kāds varētu iedomāties.
Tajā pašā brīdī Džonsona konsole norādīja uz īsu, vadu, kas iepūta kosmosa kuģa iekšpusē. Tīrā skābekļa vidē uguns dažās sekundēs izplatījās visā salonā. Atklātajā mikrofonā Čafejs sacīja, ka kaut kas izklausās pēc “liesmām”.
Divas sekundes pakāpiens Vaits kliedza: "Ei, mēs esam ieguvuši uguni kabīnē!" un pēc tam Čafeishouds: “Mums ir slikts ugunsgrēks, mēs kurinām ... ..” Tad sekoja kliedzieni. Tad vēlme.
Sakaru cilpa pie Capecame dzīva: “Ei, apkalpe! Vai šajā laikā varat izkāpt, apstipriniet? Pad vadītājs! Iesaistieties un palīdziet viņiem! Gus, vai tu vari mūs izlasīt? Pad Leader, vai mēs varam saņemt apstiprinājumu? ”
Slēgtas shēmas televizors atradās daudzstāvu mājā 218 pēdas zem degošā komandu moduļa, parādot akosmosa kuģa interjera dzīvā barība. Šausmās uz zemes esošie tehniķi vēroja, kā liesmas plīst ap kabīni, kad Eds Vaits mēģināja atvērt iekšējo lūku. Tehniķi tieši ārpus kosmosa kuģa nelielā norobežojumā dienesta korpusā ātri mēģināja atvērt lūku, bet pēkšņi kosmosa kuģa korpuss plīsa un izcēlās uguns un degošu gružu siena, aizsteidzot tehniķus atpakaļ. Citi tehniķi, kas atradās vienā līmenī ar kosmosa kuģi, skrēja no celiņa uz Balto istabu, bet no tā izplūda biezi melni mākoņi, piepildot Balto istabu un divus Pad 34 apkalpošanas struktūras līmeņus ar biezu oglekļa monoksīda miglu.
Daži no tehniķiem devās uz kosmosa kuģi, bet viņi sākaizdalīties no izgarojumiem; nāca klajā nākamais zemāko līmeņu glābēju vilnis un satvēra pieejamās gāzes maskas. Tomēr tehniķi zaudēja spēku. Maskas bija paredzētas toksisko izgarojumu filtrēšanai no propelenta, un tās nebija slēgtās, skābekli nodrošinošās maskas, kas bija vajadzīgas šajā izšķirīgajā brīdī. Atlikušie tehniķi sastādīja plānu: viņi izveidoja stafeti, paņemdami gaisu un aizturot elpu, kamēr vien varēja iziet uz degošo kosmosa kuģi un mēģināt atvērt lūku.
Tad parādījās jaunas briesmas. Kāds no Kontroles centra baidījās, ka CM var plīst vai ugunsgrēks varētu sākt palaišanas sistēmu virs visas kosmosa kuģa kaudzes. Jebkurš notikums varētu aizdedzināt visu pakalpojumu struktūru. Daži tehniķi aizbrauca, kamēr varēja, bet citi palika, palīdzot ievainotajiem, mēģinot glābt astronautus.
Aptuveni piecas minūtes pēc ugunsgrēka sākuma tehniķu gala stafete atvēra šo nolaišanās lūku. Ugunsgrēks bija apdzēsts, kad atmosfēras gaiss caur plīsušo korpusu ieplūda CM.
Astronauti bija miruši. Caurules, kas savienoja kosmosa kostīmus ar skābekli, izkusa galējā karstumā, un teastronauti tika noslāpēti no toksiskiem izgarojumiem, kas tika pārvarēti no liesmām un karstuma. Laiks no pirmās ugunsgrēka izziņošanas līdz apkalpes galīgajai saziņai un visas telemetrijas zudumiem bija 17 sekundes.
Galvenais attēla paraksts: Apollo 1 galvenā apkalpes locekļi pirmajai apkalpotajai Apollo misijai sagatavojas iekļūt kosmosa kuģī Kenedija kosmosa centra (KSC) augstuma kameras iekšpusē 1966. gadā. aiz viņa ir astronauts Rodžers B. Čafejs, Mēness moduļa pilots; kreisajā pusē kopā ar kamerotehniķiem ir astronauts Edvards H. Vaits II, komandmoduļa pilots. Kredīts: NASA
