WALLOPS SALA, VA - drīzumā atdzimusī Orbital ATK Antares komerciālo raķešu versija, kas sportiski izmanto jaunus pirmās pakāpes dzinējus, ir pacelta tās remontētajā starta vietā Virdžīnijas gleznainajā austrumu krastā ilgi gaidītajam spēkstaciju izmēģinājuma apšaudei. Statiskā testa dedzināšana tagad notiek mazāk nekā 3 dienu laikā otrdienas vakarā, 31. maijā.
Tagad atjaunotais nesējraķete - saukts par Antares 230 - ir “pārveidots” un modernizēts ar pāris mūsdienīgiem un jaudīgākiem pirmās pakāpes motoriem - krievu būvēto RD-181, kuru darbina LOX / petroleja.
Dzinēja pārbaude tiks veikta, izmantojot tikai pirmo Antares posmu Vidusatlantijas reģionālā kosmosa ostas Pad-0A NASA Wallops lidojuma objektā.
Paceltā raķete ar pirmā posma augšdaļu ir redzama tūlīt pie Wallops spilventiņa - kā redzams manās jaunajās fotogrāfijās, kas uzņemtas šonedēļ.
NASA paziņoja, ka statiskā testa apšaude tiek plānota ne agrāk kā 31. maijā pārbaudes loga laikā, kas sākas no pulksten 17:00. līdz plkst. 8:15 plkst. EDT. Kā neparedzēts gadījums, Wallops diapazons ir rezervēts rezerves testa datumiem, kas ilgst līdz 5. jūnijam, tikai gadījumā, ja rodas problēmas.
NASA neveic testa tiešraidi internetā. Viņi drīzāk atzīmēs testa pabeigšanu Wallops Facebook un Twitter vietnēs.
Testa šaušana būs redzama no dažādām publiskās apskates vietām vietējā Wallops apgabalā. Tomēr NASA Wallops apmeklētāju centrs netiks atvērts.
NASA neveic testa tiešraidi internetā. Viņi drīzāk atzīmēs testa pabeigšanu Wallops Facebook un Twitter vietnēs.
Testa šaušana būs redzama no dažādām publiskās apskates vietām vietējā Wallops apgabalā. Tomēr NASA Wallops apmeklētāju centrs netiks atvērts.
Pārbaude ietver Antares divkāršo pirmā posma RD-181 dzinēju izsaukšanu ar pilnu 100% jaudu (vilci) uz plānoto ilgumu aptuveni 30 sekundes. Turot nospiestu ierobežotājsistēmas, testa laikā raķete būs stingri noenkurota pie spilventiņa.
Lai sagatavotos statiskajam karstā uguns testam, Orbital ATK tehniķi novietoja transportlīdzekli uz tam paredzētā daudzriteņu transportiera erektora palaišanas ierīces no raķešu apstrādes angāra NASA horizontālās integrācijas iekārtas iekšienē NASA Wallops lidojuma objektā līdz Virdžīnijas kosmosa Vidusatlantijas reģionālā kosmosa ostas pad-0A. apmēram jūdzes attālumā.
Veiksmīgs iznākums ir ārkārtīgi svarīgs, lai ļautu Antares veikt savu atgriešanās lidojumā, kas saukts par OA-5 un uzstādīts kaut kad šovasar.
"Karstais uguns demonstrēs raķetes pirmā posma un palaišanas spilvenu uzpildes sistēmu gatavību gaidāmo lidojumu atbalstam," sacīja NASA amatpersonas.
Antares sāk apstāties pēc postošās palaišanas neveiksmes pirms 19 mēnešiem, kas milzīgā ugunsbumbā iznīcināja raķeti un tās kosmosa stacijas zinātnes un NASA krājumus.
Sprādziens “Atgriešanās lidojumā”, kas varētu notikt jau 2016. gada jūlijā, būs pirmais privātajām Antares raķetēm kopš katastrofiskās palaišanas neveiksmes 2014. gada 28. oktobrī, dažas sekundes pēc pacelšanās no Wallops. Šis lidojums pārvadāja Orbital ATK kravas automašīnu Cygnus kritiskajā Orb-3 rezerves komandējumā NASA un astronautiem, kuri dzīvo un strādā Starptautiskajā kosmosa stacijā (ISS).
Neveiksmīgais palaišanas sākums tika novērots pēc kļūmes AJ26 pirmā posma motora turbopumpā un izraisīja Antares palaišanas mehānismu tūlītēju apstāšanos.
RD-181 aizstāj AJ26. Lidojuma dzinējus Krievijā ražo uzņēmums Energomash.
“Tie ir labs kritums AJ26 nomaiņai. Un tie piedāvā par 13% lielāku vilci salīdzinājumā ar AJ26, ”intervijā Space Magazine sacīja Orbital ATK Antares programmas vadītāja vietnieks Kurts Eberlijs.
Pārejot uz jaunajiem RD-181 motoriem, arī pirmais posms bija jāmaina, lai starp dzinējiem un pamata posma struktūru iekļautu jaunas vilces adaptera struktūras, izpildmehānismus un propelenta padeves līnijas.
"Šī posma testa paradigma ir dizaina verifikācijas pārbaude," sacīja Eberlijs.
"Pēc 30 sekunžu testa veikšanas mēs to izslēgsim, un būs daudz datu, ko apskatīt," Eberijs stāstīja Space Magazine.
"Cerams, ka tas apstiprinās visu mūsu vidi un modeļus un sniegs mums pārliecību, ka mēs varam turpināt atgriešanos lidojumā."
Tehniķi ir apstrādājuši raķeti pie spilventiņa, lai to sagatavotu pārbaudei. Viņi arī veica mitrā tērpa mēģinājumu (WDR) un ielādēja propelentus tāpat kā reālas palaišanas kampaņas laikā.
Pilns motora tests seko WDR.
“Pēc WDR mēs veiksim skatuves pārbaudi,” skaidroja Eberlijs.
“Tas ir 30 sekunžu tests. Mēs aizdedzināsim abus motorus un sasniegsim visus 3 jaudas līmeņus, kurus plānojam izmantot lidojuma laikā. ”
“Mēs izmantosim vilces vektora vadības ierīces. Tātad mēs pārvietosim sprauslas un slaucīsim tās pa sinusoidāliem svārstībām dažādās frekvencēs un ierosināsim dažādas rezonanses un meklēsim jebkādu nelabvēlīgu mijiedarbību starp šķidruma režīmiem un strukturālajiem režīmiem. ”
Pārbaudē tiek izmantots pirmā posma kodols, kuru šī gada beigās plānots sākt OA-7 misijā no Wallops.
Pēc motora testa pabeigšanas posms tiks atgriezts atpakaļ HIF, un jauns posms, kas pilnībā integrēts ar kravas pārvadātāju Cygnus, tiks iespiests uz spilventiņa OA-5 “Atgriezties lidojumā” misijai, tiklīdz jūlijā.
“Orbital ATK būvē, testē un peld ar Antares raķeti un kravas kosmosa kuģi Cygnus saskaņā ar NASA Komerciālo rezerves pakalpojumu līgumu. NASA iniciatīvas, piemēram, kravas piegādes līgumi, palīdz attīstīt spēcīgu ASV komerciālo kosmosa transporta nozari ar mērķi sasniegt drošus, uzticamus un rentablus pārvadājumus uz un no Starptautiskās kosmosa stacijas un zemas Zemes orbītas, ”norāda NASA.
Sekojiet līdzi Kenas nepārtrauktajām Zemes un planētu zinātnes un cilvēku kosmosa lidojumu ziņām.
