Pēdējās desmitgadēs Ķīnas kosmosa programma ir ievērojami progresējusi. Papildus savas pirmās kosmiskās stacijas (Tiangong-1) izvietošanai un modernu raķešu izstrādei (Garais marts 5) tauta ir nosūtījusi arī robotu misiju uz Mēness virsmu un nākamajos gados plāno tur veikt apkalpes misijas. Šajā nolūkā Ķīna vēlas izveidot jaunu raķešu sēriju, kas tām ļaus izpētīt Mēnesi un varbūt pat Marsu.
Viena no raķetēm, ko viņi izmanto šo mērķu sasniegšanai, ir pazīstama kā 8. marts, kas, domājams, veiks savu pirmslaulības lidojumu ap 2021. gadu. Saskaņā ar galvenā raķešu dizainera (Long Lehao) paziņojumu nesenajā kosmosa konferencē, kas notika Harbinā, Ķīnā, raķetē būs arī atkārtoti lietojams pirmais posms. Šis jaunākais paziņojums liecina, ka Ķīna veic arī atkārtoti lietojamas nesējraķetes, lai samazinātu izmaksas un palielinātu to klātbūtni kosmosā.
Saskaņā ar Ķīnas kosmosa ziņojumu, Garais 8. marts (Changzheng 8 vai CZ-8) ir vidēja pacēluma transportlīdzeklis, kas paredzēts Saules sinhronās orbītas (SSO) misijām - ti, kur kravas tiek nogādātas gandrīz polārā orbītā ap planētu. . Sastāv no diviem posmiem un diviem pastiprinātājiem, kā ziņots, šīs raķetes lietderīgā kravnesība SSO būs 3000 līdz 4500 kg (6600 līdz 9900 mārciņas).
Tiek uzskatīts, ka šīs raķetes pirmie posmi ir balstīti uz Ilgo 7. marta pirmo posmu, ko darbina divi vienkameru YF-100, 1200 kN vilces dzinēji, kurus darbina ar LOX / petroleju. Balstoties uz Long apgalvojumu, paredzams, ka pirmie posmi un pastiprinātāji tiks iegūti vertikālā nosēšanās laikā (līdzīgi kā SpaceX 9. piekūns un Spēcīgs piekūns raķetes).
Tomēr, kā sacīja Ķīnas Aerokosmiskās zinātnes un tehnoloģijas korporācijas Zinātnes un tehnoloģijas komisijas direktors Bao Veimins, garajā 8. martā tiks izmantotas dažādas tehnoloģijas, nekā tās, kuras nodarbina SpaceX. Šīs raķetes mērķis būs sniegt komerciālus palaišanas pakalpojumus klientiem no visas pasaules.
Kā Ilgi norādīja konferences laikā (saskaņā ar China Daily):
"Ķīnas aviācijas un kosmosa rūpniecība cenšas attīstīt lētas automašīnas, kuras var ātri iekļūt kosmosā, lai atbalstītu plaša mēroga kosmosa izpēti nākotnē un veicinātu komerciālo kosmosa industriju."
Turklāt Longs arī uzsvēra, ka Ķīna pieliks pūles, lai risinātu pašreizējo problēmu ar jaunākajām Long Marta raķetēm, kas kontrolē, kur tās nokrīt. Pašlaik izkraušanas vietas ir evakuējamas katru reizi palaižot, jo šīs raķetes ir atkarīgas no toksiskām ķīmiskām vielām. Tā kā palaišanas kļūst arvien biežākas, kontrole, kur šīs raķetes nokrīt, kļūst par galveno prioritāti.
"Tā kā pašreizējās Garajā 2., 3., 4. sērijas raķetes darbina toksiski propelenti, tās nevar pārstrādāt," sacīja Longs. "Bet mēs izstrādājam tehnoloģijas, lai precīzi kontrolētu raķetes krišanu, lai nodrošinātu drošību."
Visbeidzot Longs norādīja uz to, kas vēl priekšā Ķīnas kosmosa programmai un komerciālajam kosmosa lidojumam. Viņš apgalvoja, ka līdz 2025. gadam tiks izveidoti atkārtoti izmantojami nesēji suborbitālo kosmosa lidojumu veikšanai. Līdz 2030. gadam Ķīnas Nacionālā kosmosa aģentūra veiks palaišanu ar raķetēm, kas balstās uz diviem atkārtoti lietojamiem posmiem un būs sasniegušas pilnīgu atkārtotu izmantojamību līdz 2035. gadam. Viņš arī deva mājienu, kā līdz 2040. gadam Ķīna izmantos atkārtoti izmantojamas nesējraķetes, kas balstīsies uz hibrīda enerģijas avotiem. .
Tas viss ļaus lētākus un efektīvākus palaišanas pakalpojumus, atvieglos lidojumus no kosmosa privātpersonām un ļaus komercializēt zemās zemes orbītu (LEO). Šie mērķi ir saskaņā ar to, ko nākamajām desmitgadēm prātā ir tādas kosmosa aģentūras kā NASA un tādas privātas aviācijas un kosmosa kompānijas kā SpaceX. Šajā ziņā Ķīna norāda, ka tā plāno līdzināties citām lielvarām kosmosā, ejot līdzīgu ceļu.
