Kosmosa sprādziena kalpošanas laika beigas atrodas gandrīz mūsu priekšā. Tad nav pārsteigums, ka tiek izdoti pārskati, piemēram, par Roberta Adamčika darbu “Atklāšanas reisi: Amerikas Savienoto Valstu kosmosa šūpoļu atklāšanas misijas (OV-103) 1984-2011”. Šīs grāmatas precīzais komutācijas apkopojums, izmantojot misiju pa misijām, mums atgādina, ka mēs esam veiksmīga kosmosa izpētes suga ar lielu potenciālu.
Par Discovery, kas bija pirmais ražošanas orbīts, tika optimizēta kravas pārvadāšanai no Zemes virsmas līdz pat Zemajai orbītāi. Tās nedaudz pagarinātajam piecu gadu ražošanas laikam no aptuveni 1979. līdz 1984.gadam sekoja 27 gadu darba stāžs. Darbības laikā maršruta autobuss būs lidojis orbītā kopumā 39 reizes. Nākotnes laiks ir piemērots, jo maršruta autobuss gaida savu pēdējo reisu 2011. gada sākumā.
Grāmatas pārskats par šīm atspoļkuģa operācijām ir kodolīgs un izsmeļošs. Autore katrai misijai piešķir nodaļu, un katra nodaļa atrodas hronoloģiskā secībā. Katras nodaļas formāts ir ierasts; misijas nosaukums, divi vai divi punkti par ievērības cienīgiem jautājumiem, pēc tam apkalpes identitāte, maršruta autobusa krava un parasti rindkopa, kurā aprakstīta katra diena orbītā. Lai arī tas nav īpaši iedomājams, tas ir tāds bizness kā šī transporta maršruta lidojumu pārsūtīšana.
Daudzi mazi melnbalti attēli ievērojami papildina prozu. Lielākā daļa no atklājumiem ir pacelšanās, lidojuma vai nosēšanās laikā. Orbitera biznesa beigas demonstrē daudz aizraujošu astronautu vai dreifējošu pavadoņu attēlu. Katrā nodaļā ir arī misijas plākstera kopija, un daudziem ir redzams attēls ar visiem apkalpes locekļiem vai ar apkalpes locekli, kas strādā zemas gravitācijas vidē. Bieži attēli kalpo, lai parādītu punktu blakus esošajā tekstā, vai dzenis, kas pirms lidojuma sabojā turp un atpakaļ, vai pēc piezemēšanās piedzīvota riepa ar riepu. Kopumā šie vizuālie gardumi brīnišķīgi piegaršo lapas.
Tomēr šī grāmata atstāj dažus jautājumus. Paramount ir “Kāpēc sagatavot grāmatu, kurā apkopotas visas misijas, kad šai maršruta autobusam ir vēl vismaz viens darāmais?”. Un: “Kāpēc atradumam tika izveidots kopsavilkums, nevis kāda no pārējām vilcieniem?”. Tomēr visvairāk mulsina tas, ka grāmatā trūkst kopsavilkuma. Tā kā maršruta autobusa kalpošanas laiks beidzas un ir izpildītas 39 misijas, tam ir nepieciešama visaptveroša perspektīva attiecībā uz kuģa turpmāko ieguldījumu cilvēcei. Drīzāk šī grāmata sniedz efektīvu atsauci uz atklāšanas misiju, bet ne uz atspole pārāk vērtīgo vērtību.
Pašlaik mēs redzam, ka kosmosa ceļojumos rodas daudz jaunu iespēju; neatkarīgi no tā, vai tās ir privātas nesējraķetes vai nesen veiksmīgas valstu kosmosa aģentūras. Izmaiņas turpināsies, kad mācīsimies no savas pieredzes un gūsim labumu no jaunajām iespējām. Shuttle Discovery, kuru prasmīgi iepazīstināja Roberts Adamciks savā grāmatā “Atklāšanas reisi: Amerikas Savienoto Valstu kosmosa Shuttle Discovery (OV-103) 1984-2011 misijas”, parāda, kā viens transporta līdzeklis bija noturīga saikne pārmaiņās. Pat tad, kad atspoles programma tiek pārtraukta, izmaiņas mums rada jaunas iespējas, lai varētu doties uz kosmosu.
Noklikšķiniet šeit, lai lasītu vairāk atsauksmes vai iegādātos šo grāmatu no Amazon.com.
