CAPE CANAVERAL Fla. Kenedija kosmosa centra preses vietnē bija apskatāmas vēl divas kapsulas, viena - testa raksts, otra - makets, kas liecināja par nākamo cilvēku kosmosa lidojumu nākotnes ceļu.
Kosmosa kuģis Dragon atradās displejā ārpus Kapena Kanaveralas gaisa spēku stacijas. Novietots starp SpaceX palaišanas vadības centru (LCC) un ASV Gaisa spēku Kosmosa un raķešu vēstures centru, tika parādīts Pūķa nobružātais korpuss, lai atgādinātu Kosmosa krasta iedzīvotājiem, ka kosmosa programma neiet pensijā līdz ar vilcieniem.
“Daudziem cilvēkiem ir skumji, ka atspoles programma beidzas, tā ir bijusi tik būtiska teritorijas sastāvdaļa trīs gadu desmitus, ka viņiem ir tiesības justies šādi,” sacīja SpaceX komunikāciju viceprezidents Bobijs Bloks. "Tikai tāpēc, ka vilcieni tomēr aiziet pensijā, nenozīmē, ka visa kosmosa programma beidzas - tā nebeidzas - tas ir vienas programmas beigas, bet arī citas sākums."
Šim viedoklim piekrita Lockheed Martin, kurš atveda viņu Orion universālo ekipāžu ar automašīnu, lai sēdētu netālu no ikoniskā Countdown Clock, tikai 3,5 jūdžu attālumā no Atlantis, izmantojot Launch Complex 39A. No pirmā acu uzmetiena fakts, ka kapsula joprojām bija pieķēdēta piekabes aizmugurē, šķita, ka tās izskats bija sasteigts, bet patiesībā tas uzsvēra Lockheed Martin kampaņu, kuras mērķis bija ļaut sabiedrībai aplūkot Orion.
“Mēs aizvedām Orionu uz Kenedija kosmosa centru, tāpēc mēs izmantojām izdevību apstāties pa ceļam,” sacīja Lockheed Martin komunikāciju vadītāja Orion projektā Linda Singleton. “Šādā veidā mēs varētu pastāstīt sabiedrībai par Orion programmu, ļaut viņiem redzēt kosmosa kuģi no pirmās puses. Mēs apstājāmies pie Tuksona, Ostinas un Talahasī, klātienē tikāmies ar 20 000 cilvēku visā valstī un runājām ar viņiem par Orionu. ”
Nevajadzētu pārspēt, Boeing Company bija sava CST-100 Space Taxi kopija - sadalīja pa vidu, ļaujot viesiem tuvāk un padziļināti apskatīt kapsulas koncepciju, ko tā iesniedz sadarbībā ar Bigelow Aerospace , kā viņu dalība NASA Komerciālās apkalpes attīstības (CCDev) programmā. Ja to izvēlētos, to izmantotu astronautu pārcelšanai uz Starptautisko kosmosa staciju. Boeing tuvumā atradās arī strukturāls raksts.
“Iemesls, kāpēc mēs izvēlējāmies kapsulu, ir tāds, ka tā ir vienkārša sistēma. Mums tiek lidots, kopš Džons Glenns veica savu pirmo reisu ar dzīvsudrabu,” sacīja Boeing viceprezidents un komerciālās apkalpes programmu vadītājs John Elbon. "Šīs transporta sistēmas mērķis ir tikai nogādāt pasažierus uz kosmosa staciju, tāpēc mūsu dizains ir vērsts uz šo misiju."
Daudzās displejā redzamās kapsulas, kā arī citas “Space-Taxi” sistēmas, piemēram, Sjerra Nevada ierosinātā, uzsver centienus mazināt cilvēku kosmosa lidojuma plaisu, kas sāksies 21. jūlijā, kad Atlantis veiks savu galīgo apstāšanos. Tā kā ir daudz kosmosa kuģu, kas ir lidojuši, tiek pārbaudīti vai tikko izceļas no rasēšanas dēļiem, iespējams, ka ASV var būt dažādi kuģi, kas paredzēti daudzām misijām. Pagaidām NASA būs jāpaļaujas uz Krievijas kosmosa kuģi Soyuz.
