Kosmoss ir bīstams un dažreiz liktenīgs bizness, taču laimīgi bija brīži, kad notika kāda situācija un astronauti spēja atgūties.
Piemērs: šodien (16. martā) 1966. gadā Neils Ārmstrongs un Deivs Skots tikai sāka Gemini 8 misiju. Viņi ķērās pie Agena mērķa, cerot veikt dažus piestātnes manevrus. Tad kosmosa kuģis sāka neizskaidrojami griezties.
Viņi nometās rokās un vienu sekundi noslīdēja, būdami joprojām nepieejami no zemes stacijām. Virpulis bija iestrēdzis vaļā. Ātri domājošais Ārmstrongs iesaistījās nosēšanās sistēmā un stabilizēja kosmosa kuģi. Tas īsā laikā samazināja misiju, bet izglāba astronautu dzīvības.
Šeit ir daži citi biedējoši mirkļi, ar kuriem kosmosa kosmosi saskārās un izdzīvoja:
Draudzība 7: viltus izkraušanas maisa indikators (1962)
Džons Glens bija tikai trešais amerikānis kosmosā, tāpēc varat iedomāties, cik lielu mediju uzmanību viņš saņēma sava trīs orbītu lidojuma laikā. NASA saņēma norādi, ka viņa izkraušanas soma ir atradusies, kamēr viņš joprojām atrodas kosmosā. Friendship 7 kosmosa kuģim Mercury bija nolaišanās spilvens zem karstuma vairoga, tāpēc NASA baidījās, ka tas ir izlauzts. Amatpersonas galu galā informēja Glennu, lai atkārtotas ieceļošanas laikā viņa retrorocket pakete būtu piesieta kosmosa kuģim, nevis to iznīcinātu, cerot, ka pakete uzturēs ieslēgtu siltuma vairogu. Glenns droši ieradās mājās. Tas izrādījās nepatiess rādītājs.
Apollo 11: tukša degvielas tvertne (1969. gads)
Neilgi pēc tam, kad Neils Ārmstrongs paziņoja par “Hjūstonu, šeit atrodas mierīguma bāze, Ērglis ir piestājis” Apollo 11 laikā, kapsulas komunikators Čārlijs Hercogs atbildēja: “Rodžers, miers. Mēs nokopējam jūs uz zemes. Jums ir daudz puišu, kuri gatavojas kļūt zili. Mēs atkal elpojam. Liels paldies." Viņi nebija aizturējuši elpu tikai tāpēc, ka tā bija pirmā nosēšanās uz Mēness; Ārmstrongs navigēja ar kosmosa kuģi, kurā gandrīz nebija degvielas. Kosmosa kuģis Eagle pārspēja tā nosēšanos un Ārmstrongs veica virkni manevru, lai novietotu to uz salīdzinoši līdzenas zemes. Konti vēsta, ka viņam bija mazāk nekā 30 sekundes degvielas, kad viņš nolaidās 1969. gada 20. jūlijā.
Apollo 12: zibens spēriens (1969)
Pēc brīža, kad Apollo 12 devās no zemes uz orbītu, zibens spēriens notrieca raķeti un izraisīja kosmosa kuģa nonākšanu tā, kas šķita sava veida zombiju režīms. Raķete joprojām lidoja, bet astronauti (un cilvēki uz zemes) nebija pārliecināti, kā rīkoties. Šifrējot, viens kontrolieris ieteica komandu, kas būtībā atiestatīja kosmosa kuģi, un Apollo 12 bija ceļā. Pirms turpināšanas ar pārējo misiju, NASA paņēma zināmu laiku, lai pārliecinātos, ka orbītā ir divkārša pārbaude. Aģentūra mainīja arī procedūras attiecībā uz palaišanu vētrainā laikā.
Apollo 13: Skābekļa tvertnes eksplozija (1970. gads)
Apollo 13 astronauti kārtējo reizi maisa skābekļa tvertnes 1970. gada 13. aprīlī. Tas bija tad, kad viņi juta, ka ap viņu dreb kosmosa kuģis un iedegas brīdinājuma gaismas. Izrādījās, ka servisa modulī, kas baroja kosmosa kuģi Odiseja, bija eksplodējusi skābekļa tvertne, kas sabojāta ar virkni zemes kļūdu, sabojājot dažas tā sistēmas. Astronauti vairākas dienas izdzīvoja ar minimālu jaudu Ūdensvīrā - veselīgajā Mēness modulī, kuram sākotnēji bija paredzēts nolaisties uz Mēness. Viņi ieradās mājās izsmelti un auksti, bet ļoti dzīvi.
Apollo-Sojuz testa projekts: Toksiski tvaiki nosēšanās laikā (1975)
Apollo-Sojuz testa projektam bija paredzēts pārbaudīt, cik labi amerikāņu un krievu sistēmas (un cilvēki) darbosies kopā kosmosā. Izmantojot Apollo komandu moduli un krievu Sojuz, astronauti un kosmonauti satikās orbītā un iezīmēja pirmo misiju starp abām tautām. Tas gandrīz beidzās ar traģēdiju, kad amerikāņi atgriezās uz Zemes un viņu kosmosa kuģis netīšām bija pārpludināts ar troses degļiem no dzenošā spēka. “Es sāku rimties elpot, lai pārliecinātos, ka man ir spiediens plaušās, lai mana galva nebūtu skaidra. Es paskatījos uz Vance [Brand], un viņš tikai karājās savās siksnās. Viņš bija bezsamaņā, ”NASA vēstures grāmatā par notikumu atgādināja komandieris Deks Slaytons. Slaitons nodrošināja, ka visai ekipāžai ir skābekļa maskas, Brends ātri atdzīvojās, un misija neilgi pēc tam beidzās.
Mir: Uguns (1997)
Apkalpe uz Mir aizdedzināja perhlorāta baloniņu, lai iegūtu papildu skābekli, kad tas negaidīti aizdegās. Kad viņi metās izcelt uguni, NASA astronauts Džerijs Linengers atklāja, ka arī vismaz viena uz kuģa esošā skābekļa maska darbojas nepareizi. Apkalpei izdevās ātri apturēt uguni. Lai arī pēc tam kādu laiku tas ietekmēja dzīvi uz stacijas, apkalpe izdzīvoja, nevajadzēja evakuēties un palīdzēja NASA mācīties nodarbības, kuras viņi joprojām izmanto uz Starptautiskās kosmosa stacijas.
STS-51F: Atgriešanās orbītā (1985)
Kosmosa atspoles Challenger apkalpe izturējadivipārtrauc šo misiju. Pirmais notika T-3 sekundēs 12. jūlijā, kad nepareizi darbojās dzesēšanas šķidruma vārsts vienā no automatizētās vadības transportēšanas ierīces motoriem. NASA šo problēmu novērsa, tikai kad nācās saskarties ar citu pārtraukšanas situāciju īsi pēc pacelšanas 29. jūlijā. Viens no dzinējiem izslēdzās pārāk agri, liekot apkalpei veikt abortu orbītā. Apkalpe tomēr varēja veikt savu misiju, ieskaitot daudzus zinātniskus eksperimentus uz Spacelab klāja.
STS-114: Putu skalošanas atklājums (2005. gads)
Kad Discovery 2005. gadā atkāpās, visas turp un atpakaļ programmas liktenis gulēja uz pleciem. NASA pēc 2003. gada Kolumbijas katastrofas bija īstenojusi virkni labojumu, tostarp tā procesa pārprojektēšanu, kura rezultātā putas izplūda no Kolumbijas ārējās tvertnes un tika salauzts atspoles spārns. Veids Hale, vecākā shuttle programmas amatpersona, vēlāk atgādināja par savu teroru, kad dzirdēja par lielāku putu zaudējumu vietnē Discovery: “Es domāju, ka tam bija jābūt manas dzīves sliktākajam aicinājumam. Reiz es biju saņēmis zvanu, ka mans bērns ir nokļuvis autoavārijā un tiek nogādāts slimnīcā ar ātro palīdzību. Tas bija slikts aicinājums. Tas bija sliktāk. ” Par laimi, putas neradīja neko būtisku, un apkalpe izdzīvoja. NASA vēlāk atklāja, ka plaisas putās ir saistītas ar temperatūras izmaiņām, kuras notiek tvertnē, un veica vairāk laika izmaiņas daudz veiksmīgākai misijai 2006. gadā.
Mēs droši vien esam palaiduši garām dažus biedējošus mirkļus kosmosā, tāpēc kurus jūs atceraties?
