Pagājušajā mēnesī atklātā ASV gaisa spēku X-37B slepenā mini kosmosa lidmašīna izraisīja spekulācijas par šī transporta līdzekļa patieso misiju un to, vai to varētu izmantot jauna veida militāriem ieročiem. X-37B tika palaists 2010. gada 22. aprīlī, un tam ir iespēja atrasties orbītā līdz 270 dienām. Kamēr Gaisa spēki sniedza palaišanas tīmekļa apraidi, kopš tā laika nav ne vārda - noplūda vai oficiāli - par misijas statusu. "Bija daudz spekulāciju par to, ko šis spēkrats varētu darīt un kāda veida spējas tas varētu sniegt ASV militārajiem spēkiem, un daļa no šīm spekulācijām balstījās vairāk uz zinātnisko fantastiku, nevis faktu," sacīja Braiens Veindēns no Drošās pasaules fonda. . "Kaut arī veiksmīga X-37B lidojuma pabeigšana, nolaišanās un apgriešanās noteikti būs nozīmīgs solis uz priekšu atkārtoti izmantojamo kosmosa transportlīdzekļu tehnoloģijā, tas ir tālu, lai sasniegtu iespējas no vienas pakāpes uz orbītu."
Weeden ir izveidojis faktu lapu X-37B, apskatot dažu ierosināto misiju līdzīgu mini kosmosa atspoles shēmu tehnisko iespējamību un saka, ka gandrīz nav iespēju, ka to varētu izmantot kā jaunu ieroci vai jauna ieroču piegādes sistēma.
X-37B nolaidīsies bez gaisa kuģa Edvardsas Gaisa spēku bāzes Kalifornijā. Tā enerģijas iegūšanai izmanto saules blokus un litija jonu akumulatorus, nevis tādas kurināmā elementus kā kosmosa atspole - tas ir galvenais iemesls, kāpēc tas var atrasties orbītā daudz ilgāk.
Veedens sacīja, ka, izpētījis visas piedāvātās X-37B misijas, viņš secināja, ka, visticamāk, to izmantos kā elastīgu, reaģējošu kosmosa kuģi, lai savāktu izlūkdatus no kosmosa, un kā platformu, lai pārbaudītu jaunus sensorus un satelītu. aparatūra.
"Viens no satelītu izlūkošanas negatīvajiem aspektiem ir tas, ka pēc palaišanas viņiem ir noteikts sensoru un iespēju komplekts," sacīja Veedēns. “X-37B kosmosā sniedz iespēju pielāgot borta sensoru paketi konkrētai misijai, līdzīgi tam, ko var izdarīt ar ASV izlūkošanas lidmašīnām, piemēram, U-2 un SR-71. Daudzējādā ziņā tas dod X-37B labāko no abām pasaulēm, ”viņš piebilda.
Šeit ir īss X-37B potenciālo lietojumu apskats:
Orbītas sensora platforma un testa gulta ar iespēju atgriezt derīgo kravu. "Tas, ko mēs reti piedāvājam, ir spēja atgriezt kravas un eksperimentus, lai pārbaudītu, cik labi eksperimenti tika veikti orbītā," sacīja Gerijs Paitons, Gaisa spēku sekretārs kosmosa programmu jautājumos. "Mums tā ir viena jauna lieta."
Ņemot vērā pētniecību un attīstību, kas, iespējams, tika ievietota X-37B, šī pieeja, iespējams, nav ļoti rentabla, taču Veedens sacīja, ka tas, visticamāk, ir kosmosa plaknes izmantojums. X-37B kravas kravas nodalījums varētu turēt dažādus sensorus, ko izmanto Zemes izlūkošanas iegūšanai no kosmosa, potenciāli ieskaitot radaru, optisko, infrasarkano staru un signālu / elektroniskās izlūkošanas komplektus, lai pārbaudītu lidojumus un novērtētu jaunus sensorus un aparatūru.
Izvietošanas platforma operatīvi reaģējošiem kosmosa satelītiem. Veedens sacīja, ka tai ir vidēja lieluma izredzes kļūt par X-37B misiju, un viņš citē Paitonu: “Mums varētu būt X-37 sēdēšana Vandenbergā vai Kapā, un salīdzinoši īsā laikā, atkarībā no karavīru prasībām, mēs varētu ievietot īpašu kravas pārvadāšanu kravas nodalījumā, palaidiet to Atlasā vai Deltā un pēc tam ļaujiet tai atrasties orbītā, veikt darbu kaujinieku komandiera labā un atgriezties mājās. Un tad nākamajā lidojumā mums varētu būt atšķirīga krava iekšā, varbūt pat citam kaujinieku komandierim. ”
Bet, ņemot vērā, ka tas joprojām būs atkarīgs no EELV pieejamības, tam varētu nebūt ļoti ātrs reakcijas laiks palaišanai.
Remonta transportlīdzeklis orbītā. Veedens sacīja, ka šai iespējai ir diezgan maza iespēja kļūt par X-37B reālo misiju. Lai gan to varētu izmantot, lai satiktos ar nepareizi funkcionējošiem satelītiem un salabotu vai uzpildītu tos, X-37B ir ierobežots augstums (tiek baumots, ka tā maksimālais augstuma diapazons būs 700 vai 800 km (apmēram 500 jūras jūdzes), potenciāli Pietiekami augsts, lai piekļūtu lielākajai daļai Saules sinhrono satelītu, taču tas nav apstiprināts, kā arī X-37B kravas nodalījumā nederēs daudz esošo militāro satelītu komponentu. Un kā inženieri, kuri mēģināja izdomāt, kā robotiski salabot Habla kosmisko teleskopu. , bez cilvēkiem, remonts orbītā ir ārkārtīgi sarežģīts, ja pat neiespējams.
Satelītu pārbaude orbītā. Arī šai iespējai ir zems potenciāls. X-37B varētu izmantot, lai satiktu un pārbaudītu satelītus, gan draudzīgus, gan pretiniekus, kā arī potenciāli sagūstīt un atdalīt orbītas satelītus. Tomēr X-37B kravas nodalījums ir daudz mazāks nekā daudzi operatīvie satelīti, un lielāko daļu vietas šajā telpā, visticamāk, aizpilda vajadzīgā robotizētā roka un cits pārnesums.
Parastais ātrais globālā streika (CPGS) ierocis vai piegādes sistēma. Veedends saka, ka X-37B misijas iespējamība ir nulle. To varētu sākt, reaģējot uz gaidāmo krīzi, un ilgu laiku palikt orbītā, lai reaģētu uz augstas vērtības / ļoti laika ziņā jutīgiem mērķiem. Tomēr, tā kā X-37B atgriežas līdzīgi kā kosmosa atspole un nolaižas ar aptuveno 200 jūdzes stundā (321 km / h), tas nozīmē, ka tas atmosfērā pārvietojas daudz lēnāk nekā ballistiskā loka vai hiperkinētiskais ierocis, tāpēc tas būtu nepieciešams parastās sprāgstvielas, lai nodarītu būtisku kaitējumu. Pēc atkārtotas iekļūšanas būtu lēni kustīga, ne pārāk manevrējama bīdāma bumba, kas būtu viegls laupījums jebkurai pretgaisa aizsardzības sistēmai ceļā uz mērķi.
Lai iegūtu papildinformāciju, četras lappuses ar faktiem aizpildīta X-37B orbitāla testa transportlīdzekļa faktu lapa tagad ir pieejama Drošās pasaules fonda vietnē.
Avots: Drošās pasaules fonds, īpašs paldies Leonardam Deividam.
