Krievijas kosmosa kuģu ražotājs Energiya ir brīdinājis, ka, iespējams, ka viņam būs pietiekami daudz naudas nākamo divu Soyuz lidojumu uzsākšanai, ja vien netiks steidzami piesaistīti līdzekļi.
Šī situācija rada sarežģītu problēmu turpmākai piekļuvei Starptautiskajai kosmosa stacijai. Kosmosa kuģu ražotājam ir nepieciešams iepriekšējs finansējums, lai samaksātu par topošo Soyuz transportlīdzekļu celtniecību, tāpēc, ja netiek atrasts risinājums, Expedition 19 palaišana, kuru paredzēts pārvadāt Soyuz TMA-15 (ap 2009. gada maiju), varētu būt pēdējā. …
Tieši tad, kad mēs domājām, ka piekļūt Starptautiskajai kosmosa stacijai (ISS) ir pietiekami grūti, Enerģijas prezidents Vitālijs Lopota ir paziņojis, ka viņa uzņēmums ir beidzās nauda.
“Mums ir kuģi un tiem paredzēts finansējums nākamajiem diviem braucieniem, bet es nezinu, kas notiks ar ekspedīcijām pēc tam, ”Piektdien sacīja Lopota. “Mums nav līdzekļu, lai ražotu jaunu Sojuz kuģi. Ja mums netiks piešķirti aizdevumi vai avansa maksājums nākamo divu vai trīs nedēļu laikā, mēs nevaram būt atbildīgi par turpmāko Sojuz ražošanu.”
Saskaņā ar citiem avotiem, paziņojums nāca klajā ar to, ka Energiya nesaņēma kritiskus valdības atbalstītus aizdevumus no komercbankām.
Soyuz TMA-12 piektdien droši nolaidās kopā ar kosmonautiem Sergeju Volkovu, Oļegu Konoņenko un ASV kosmosa tūristu Ričardu Garriott pēc tam, kad sešus mēnešus atradās dokā. Garriots šajā laika posmā nepalika, tomēr viņš tika palaists 12. oktobrī ar Expedition 18 apkalpi (uz kuģa Soyuz TMA-13, kas atgriezīsies nākamā gada aprīlī). Piektdien bija pirmā Soyuz transportlīdzekļa nominālā nosēšanās kopš TMA-9; gan TMA-10 (2007. gada 21. oktobris), gan TMA-11 (2008. gada 19. aprīlis) cieta atdalīšanas anomālijas, liekot “atkārtotai ballistiskai ievadīšanai”. Tam bija jābūt atvieglojumam, lai Volkovs, Konoņenko un Garriott varētu pieskarties mērķim, izbeidzot Sojuz neveiksmes plūdumu.
Sojuz ir galvenā metode, lai nokļūtu uz ISS un no tās (kā jūs droši vien varat uzminēt no iepriekšējās rindkopas), un kad maršruta autobuss tiks pensionēts 2010. gadā, tas būs tikai metode ASV piekļuvei orbītas priekšpostenim. Tomēr tas ir risinājums “5 gadu atstarpei” starp turp un atpakaļ pensionēšanos un Constellation palaišanu (plānota 2015. gadā), ar kuru daudziem ir grūti samierināties, īpaši pieaugošajās politiskajās nesaskaņās starp ASV un Krieviju.
Pat pēc tam, kad ASV Kongress agrāk šomēnes parakstīja Irānas, Ziemeļkorejas un Sīrijas Neizplatīšanas likumu (INKSNA), atļaujot NASA iegādāties Sojuz lidojumus pēc 2011. gada, izskatās, ka problēmas nav beigušās ar ASV pilnvarotajiem piekļuvi kosmosam. Atteikums būs bezjēdzīgs, ja netiks būvēti Soyuz transportlīdzekļi!
Neatkarīgi no tā, vai Energiya prezidenta brīdinājums būtu jāuztver nopietni vai nē, kārtējo reizi ASV kosmisko lidojumu ierobežo citu valstu iekšējās problēmas. Lai turpinātu stimulēt privātā sektora lidojumu no kosmosa, jāapsver arī citas iniciatīvas, piemēram, NASA Komerciālo orbitālo transporta pakalpojumu (COTS) programma. Vai nebūtu jēgas pirkt ASV raķešu palaišanas ar SpaceX pēc 2010. gada, nevis pirkt Sojuz lidojumus? Par laimi privātais sektors izmanto šo ideju, tāpēc, cerams, mums būs uzticami līdzekļi kravu pārvadāšanai uz ISS - iespējams, pat apkalpi - pēc 2010. gada ...
Ziņu avots: Space Daily, MSNBC
