KENNEDY SPACE CENTER, FL - Ar pacelšanu, kas provizoriski notiks februāra vidū, SpaceX joprojām gaida FAA apstiprinājumu par atlaišanas licenci, kas būs firmas pirmā Falcon 9 raķete, kas tiks palaista no vēsturiskā spilventiņa 39A Kenedija kosmosa centrā - kritiskā vietā NASA misija piegādāt kosmosa staciju - šodien žurnālam Space Magazine apstiprināja Federālā aviācijas pārvalde (FAA).
"FAA cieši sadarbojas ar SpaceX, lai nodrošinātu, ka pieteikumā aprakstītā darbība atbilst visiem piemērojamajiem noteikumiem par palaišanas licenci," Space Magazine apstiprināja FAA pārstāvis Hanks Cena.
Sākot no šodienas, 7. februāra, SpaceX vēl nav saņēmusi “licences noteikšanu” no FAA - kā nesējraķete, palaišanas bloks un kravas kravas sagatavošanās turpina virzīties uz priekšu NASA nolīgtā lidojuma uzspridzināšanai, lai veiktu zinātniskos eksperimentus un piegādes Starptautiskajai Kosmosa stacija (ISS) uz SpaceX kravas Dragon atrodas uz modernizētas raķetes SpaceX Falcon 9 no Launch Complex 39A Floridas Kosmosa krastā.
"FAA turpinās sadarboties ar SpaceX, lai savlaicīgi nodrošinātu licences noteikšanu," man sacīja Cena.
SpaceX pašlaik ir licenču pieteikumi, kas tiek izskatīti FAA, gan NASA kravas palaišanai, gan 39A spilventiņam. Nekāda komerciāla palaišana nevar notikt bez FAA apstiprinājuma.
22 stāvus garā kosmosa SpaceX Falcon 9 mērķis ir NASA klientam pārvadāt bezpilota kravas kravas, kas paredzēta NASA klientam CRS-10 atkārtotas piegādes misijā uz Starptautisko kosmosa staciju (ISS).
Pūķim tiks ielādētas vairāk nekā divas tonnas aprīkojuma, aprīkojuma, pārtikas, piederumi un NASA Stratosfēras aerosola gāzes eksperimenta III (SAGE III) ozona kartēšanas zinātniskā slodze.
Vēsturiskais NASA palaišanas bloks agrāk tika izmantots, lai palaistu gan Amerikas kosmosa vilcienus, gan astronautus Apollo / Saturn V mēness nosēšanās misijās.
SpaceX, ko nodibināja miljardieru izpilddirektors Elons Musks, 2014. gada aprīlī no NASA iznomāja Launch Complex 39A, un tas modificē un modernizē padziļinājumu Falcon 9, kā arī Falcon Heavy bezvada un bez palaišanas.
FAA uzdevums ir licencēt komerciālas palaišanas un aizsargāt sabiedrību.
“FAA licencē komerciālu raķešu palaišanu un atkārtotu ievadīšanu, lai nodrošinātu sabiedrības veselības un drošības aizsardzību,” izstrādāja Price.
Šī FAA licenču situācija ir līdzīga tai, kāda bija pagājušā mēneša Falcon 9 “Return to Flight” palaišanai no Kalifornijas, kur SpaceX apstiprinājums tika piešķirts tikai dienas pirms Iridium-1 misijas pacelšanas.
Pagājušajā nedēļā SpaceX paziņoja par sajauktu palaišanas grafiku, saskaņā ar kuru NASA kravas lidojums CRS-10 atkārtotas piegādes misijā tika novietots pirmais rindā pacelšanai no 39A spilventiņa - priekšā komerciālajam EchoStar sakaru satelītam.
Aviācijas un kosmosa kompānija sacīja, ka kravas slēdzis piešķirs papildu laiku, lai pabeigtu visus apjomīgos zemes atbalsta darbus un spilventiņu testēšanu, kas nepieciešami, lai pārkārtotu jūrmalas Launch Complex 39A no NASA kosmosa vilciena palaišanas līdz SpaceX Falcon 9.
Sākotnējais Falcon 9 sprādziens no spilventiņa 39A ir vairākkārt slīdējis no 2017. gada janvāra līdz 2017. gada februārim.
Neoficiālais pēdējā datuma CRS-10 “Ne agrāk kā” NET datums acīmredzot ir samazinājies no NET 14. februāra līdz 17. februārim.
CRS-10 tiek uzskatīts par SpaceX desmito kravas lidojumu uz ISS kopš 2012. gada saskaņā ar līgumu ar NASA.
Jebkurā laikā ir pilnīgi iespējama turpmāka palaišanas atlikšana, un NASA oficiāli paziņo par mērķi “NET februāra vidū”, taču patiesais mērķa datums nav norādīts.
Apkalpes ilgi strādā, lai pārveidotu un atjaunotu 39A spilventiņu un sagatavotu to Falcon 9 palaišanai. Turklāt pēdējo nedēļu laikā tika uzcelts uz paliktņa vairākas reizes jaunizveidots transportiera erektors. Pārvadātājs pārvieto raķeti horizontāli uz augšu slīpumā pie spilventiņa un pēc tam to vertikāli uzstāda palaišanai.
SpaceX iepriekš izmantoja 40. spilventiņu Keip Kanaveralas gaisa spēku stacijā Falcon 9 palaišanai ISS, kā arī komerciālai palaišanai.
Bet spilventiņš 40 cieta nopietnus postījumus pēc negaidītā palaišanas paliktņa sprādziena 2016. gada 1. septembrī, kas pilnībā iznīcināja Falcon 9 un 200 miljonu dolāru vērto Amos-6 komerciālo kravu pirmsiesākšanas degvielas testa laikā.
Turklāt nav zināms, kad polsteris 40 būs gatavs atsākt palaišanu.
Tādējādi SpaceX ir nācies daudz steidzamāk pārslēgt palaišanas spilventiņus tuvākajā nākotnē paredzētiem lidojumiem un preses spilventiņu 39A, un atjaunošanas un pārkārtošanas darbi vēl nav pabeigti.
Kopš Space Shuttle Atlantis 2011. gada jūlijā tika palaists pēdējais maršruta autobuss STS 135, Pad 39A nav bijis palaišanas palaišanas punkts.
Līdz šim SpaceX nav velmējis Falcon 9 raķeti uz 39A spilventiņu, nepaaugstinājis to palaišanas pozīcijā, neveicis degvielas uzpildes vingrinājumu un nav veicis statisku uguns pārbaudi. Jāpārbauda visas piemērotības pārbaudes ar īstu raķeti.
Kad spilventiņš ir gatavs, SpaceX plāno agresīvu palaišanas grafiku 2017. gadā.
"Nesējraķetes, Dragon un satelīts EchoStar ir veselīgas un sagatavotas palaišanai," paziņoja SpaceX.
Vēsture, kurā pirmo reizi tiek izmantots pārstrādāts Falcon 9, kas pārvadā SES-10 sakaru satelītu, varētu sekot drīz kā martā vai aprīlī, ja viss noritēs labi - kā aprakstīts šeit.
Sekojiet līdzi Kenas nepārtrauktajām Zemes un planētu zinātnes un cilvēku kosmosa lidojumu ziņām.
