NASA pētnieka teiktais ir mobilo laiku nolaišanās uz Mēness.
Mēness bāzes, kas var pārvietoties pa riteņiem vai pat kājām, palielinās nosēšanās zonas drošību, nodrošinās aprīkojuma dublēšanos un uzlabos galveno atklājumu iespējamību, dodot ekipāžām iespēju apmeklēt daudzas Mēness vietas, sacīja NASA Ames pētījumu centra pētnieks Marks Koens. , Kalifornijas Silīcija ielejā. Koens nesen prezentēja savu koncepciju pētniecības darbā 2004. gada Amerikas Fizikas institūta forumā Albukerke, N.M.
"Ja jūs izveidojat bāzi noteiktā vietā uz mēness, zinātniskās intereses vietas, kuras jūs varat sasniegt, jums ir ļoti ierobežots," sacīja Koens. “No tā izriet tas, ka, ja jūs nolaižat biotopu uz kājām un riteņiem, tas neprasa daudz vairāk investīciju, lai padarītu to ļoti mobilu, ja jums ir pietiekami daudz enerģijas resursu, kas ļautu tam nobraukt lielu attālumu pāri mēness ar vai bez apkalpes borta, ”skaidroja Koens.
Saistītie mobilie mēness biotopi varētu ceļot kā vilcieni bez sliedēm, vai arī tie varētu šķērsot pavadoņu līniju tādā līnijā kā Conestoga vagoni, kas šķērso Amerikas rietumus. Pēc pastaigu vai izpētes vietas biotopi, kas staigā vai pārvietojas, var pietuvoties viens otram vai arī tuvoties viens otram, saskaņā ar inženieru ierosinātajiem projektiem pēdējās trīs desmitgadēs, atzīmēja Koens.
Turpretī parasts mēness izpētes scenārijs ir tāds, ka viens vai vairāki astronauti dodas uz attālu vietu spiedienam pakļautā vai bez spiediena “roverī”. Nepiespiesta rovera brauciens ilgs tikai stundas, jo astronauti atradīsies kosmosos visu pārgājiens. Rovers ar spiedienu varētu uzturēt astronautus daudz ilgāku ceļojumu, kas ilgst dienas vai nedēļas.
"Ja jūs mēģināt veikt pētījumus ar zemu mēness transportlīdzekļiem, jūs saskaras ar daudzām drošības problēmām," sacīja Koens. Lai izvairītos no dzīvībai bīstamām vai citām kompromitējošām situācijām, kas varētu rasties, tikai vienam roverim dodoties uz attālu vietu, otrs roveris varētu ceļot ar pirmo.
“Bet ko tad, ja arī otrais maršrutētājs nonāk problēmā - tā pati vai cita problēma? Nu tas nozīmē trešo braucēju, ”sacīja Koens. "Tātad, kāpēc gan nedarīt visu bāzi mobilu, lai visi resursi, uzticamība un liekā Mēness misija pārvietotos kopā ar ekskursijas apkalpi?" Koens argumentēja.
“Turklāt pastāv risks, ja vienā vietā nolaidīsit daudz nekustīgu moduļu - pastāv risks, ka jūs ļoti ilgi brauksit uz mājām uz zinātniski nozīmīgu vietu vai nevarēsit tur nokļūt. Tad jūs esat iztērējis miljardiem dolāru. Pārvietojamie biotopi ievērojami samazina risku atrast sevi nepareizā vietā uz Mēness, ”piebilda Koens.
Vēl viena mobilo mēness biotopu priekšrocība ir tā, ka tie varēs izkustēties no Mēness nosēšanās zonas, kas varētu būt bīstami. "Nosēšanās zona rada problēmu, ka, tiklīdz biotops nolaižas uz Mēness, nav saprātīgi nolaisties citam transportlīdzeklim vairāku kilometru attālumā, jo normālas nosēšanās gadījumā rodas bažas par drošību no ejecta un ja trieciena gadījumā notiek sprādzienbīstama kļūme," Koens teica.
Koens ierosina, ka mobilajiem biotopiem jābūt izturīgiem pret radiāciju, lai tie būtu praktiski. "Aizsardzība pret radiāciju joprojām ir izaicinājums un potenciāls izstādes vadītājs, tāpat kā tas ir visām Mēness bāzes un rovera koncepcijām," sacīja Koens. Tomēr, pēc Koena teiktā, pastāv potenciāli ekranēšanas jēdzieni, kas arī varētu būt saprātīgi.
Izpētes sistēmu birojs, NASA mītne, Vašingtona, finansē šo pētījumu. Publikācijas lieluma attēli ir pieejami tīmeklī vietnē:
un
Plašāka informācija par kosmosa arhitektūru ir pieejama vietnē:
Oriģinālais avots: NASA ziņu izlaidums
